Η φιλοσοφία κάθε έθνος για αγωνιστικά έχει περισσότερο να κάνει με τη γεωγραφία της από οτιδήποτε άλλο. Μικρή κατάπληξη έπειτα ότι ορθάνοιχτη Αμερικής χώρους οδήγησαν σε μεγαλύτερη ταχύτητα εστιασμένη τύπους των αγώνων από ό, τι έχουν συστροφή ορεινά περάσματα της Ιαπωνίας. Origins

Η

Κανείς δεν είναι πραγματικά βέβαιος όταν τοξικομανείς ταχύτητα ξεκίνησε αγώνες στις αλυκές του Bonneville Dry Lake, αλλά η SCTA (Southern California Timing Association) πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά Εβδομάδα ταχύτητας εκεί το 1949. Ιαπωνικά αγωνιστικά ξεκίνησε ως ομάδα 7 (αργότερα μετονομάστηκε σε Σούπερ GT) αγώνες το 1962.

Η Τραγούδια

Η

Ιαπωνικά πίστες όπως το Fuji Speedway συχνά μιμούνται τη συστροφή τους όρους της πολλές ορεινές έθνους περνά και ευνοούν περισσότερο ευέλικτη αγωνιστικά αυτοκίνητα. American κομμάτια όπως το Laguna Seca αντανακλούν μια κληρονομιά της μακράς, ευθείες του δρόμου και έχουν την τάση να ευνοούν μεγάλης ισχύος αυτοκίνητα.

Η χορηγία

Η

σειρά αγώνων στην Αμερική είναι συνήθως χρηματοδοτούνται από διαφημιζόμενους, όπως Nextel και η Rolex, ενώ οι ιαπωνικές φυλές πιο έντονα υποστηρίζεται από κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού, όπως η Honda και η Toyota.

Η Αυτοκίνητα αναζήτησης

αμερικανική σειρά αγώνων συνήθως έμφαση σκοπό κατασκευής αγωνιστικά αυτοκίνητα, ενώ οι Ιάπωνες σειρά απασχολούν συνήθως τροποποιημένα αυτοκίνητα παραγωγής.

Η Προσεγγίσεις

Η

American αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι γενικά αρκετά βαρύ και στηρίζονται σε ισχυρούς κινητήρες περιορίζεται μόνο από μετατόπιση (NASCAR). Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα κατασκευαστεί για να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερο και συχνά έχουν επιπλέον περιορισμούς στην ιπποδύναμη να εξασφαλίσει την ισότητα την ημέρα του αγώνα (π.χ., GT500 και GT300).

Η