Η Aztek κατασκευάστηκε 2001 - 2005 από την General Motors Pontiac με το εμπορικό σήμα τους. Το όχημα που αντιμετωπίζουν ακραία κριτική για το μοναδικό στυλ του από τα μέσα και αυτοκινήτων κριτικούς, αλλά ήταν καλά άρεσε από τους ιδιοκτήτες, καθώς ήταν η υψηλότερη βαθμολογία όχημα στην κατηγορία του, σύμφωνα με την JD Power and Associates έρευνα. Ανάπτυξη

Η

Η Pontiac Aztek παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο όχημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1999. Η Aztek παραλήφθηκε καλά από τους κριτικούς και τους καταναλωτές κατά τη στιγμή της παράστασης, έτσι ώστε η General Motors προχώρησε για να μετακινήσετε την ιδέα σε μια παραγωγή vehicle.The έννοια Aztek ήταν κατά κύριο λόγο στην αγορά για νέους επαγγελματίες με δραστήριο τρόπο ζωής, παρόλο που η General Motors θα πήγαινε για να κάνει αρκετές αλλαγές styling στο όχημα πριν από την παραγωγή?. οι αλλαγές αυτές να βλάψει την στρατηγική μάρκετινγκ και την έσπρωξε μακριά νεότερους καταναλωτές

Η Παραγωγή

Η παραγωγή

ξεκίνησε το 2000 για την Pontiac Aztek, που θα κυκλοφορήσει ως μοντέλο του 2001. Η Aztek παρήχθη στο Μεξικό εργοστάσιο της General Motor, παράλληλα με την Buick Rendezvous, ένα παρόμοιο όχημα που μοιράζονται σχεδόν όλα τα τμήματα εκτός από μερικά σώμα panels.The Pontiac Aztek χτίστηκε σε μια uni-σώματος σασί κίνηση στους εμπρός τροχούς minivan που χρησιμοποιείται από η Venture Chevrolet. Η Aztek παρήχθη με αρκετές σημαντικές πρωτιές για την General Motors, όπως μία κεντρική κονσόλα που θα μπορούσε να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί ως ένα δοχείο ψύξης, και ένα φουσκωτό σκηνή και στρώμα που θα μπορούσαν να συνδέονται με την περιοχή πίσω φορτίου του οχήματος για κατασκήνωση.

Η Powertrain

Η

Η Pontiac Aztek ήταν διαθέσιμη μόνο με ένα κινητήρα και τη διαμόρφωση μετάδοσης σε όλο τον κύκλο παραγωγής της: μια 3.4-λίτρων V-6, που παράγει 185 ίππους, και τεσσάρων-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η βαθμολογία οικονομία καυσίμου που παράγεται από αυτό το σύνθετο ήταν 19 mpg στην πόλη και 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Ασφάλεια

Η

Η Aztek έλαβε μια συνολική «περιθωριακή» βαθμολογία από το Εθνικό Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας. Η κύρια ανησυχία με αποτέλεσμα δοκιμών πρόσκρουσης του Aztek ήταν η καθυστερημένη ανάπτυξη των οχημάτων εμπρόσθιους αερόσακους, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλη δύναμη στο κεφάλι του οδηγού. Το όχημα δεν είχε επίσημη δοκιμή για πλευρικές συγκρούσεις, διότι δεν ήταν μια απαίτηση στο χρόνο. Η Aztek μπορεί να έχουν καλύτερες επιδόσεις στην πλευρά της σύγκρουσης δοκιμές, λόγω της χρήσης των πλευρικών αερόσακοι και πρόσθετη δομική υποστήριξη εντός των δοκών της πόρτας.

Η Heavy

Κριτική

Η Aztek ήταν γέλασαν μια προσβεβλημένος από τους κριτικούς και εθνικά μέσα ενημέρωσης. Το όχημα είχε συμπεριληφθεί στη λίστα "Time" του περιοδικού των «50 χειρότερες αυτοκίνητα όλων των εποχών," και μια μελέτη που διεξήχθη από το "The Daily Telegraph" ονόμασε το «Ugliest οχημάτων όλων των εποχών», όπως ψηφίστηκε από consumers.The κριτική που αλιεύονται με την Aztek, και σήμερα θεωρείται γενικά ως πλήρης αποτυχία για την General Motors. Η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 2005 μετά από πωλήσεις ήταν μεγαλύτερη από το μισό μακριά από την αρχική προβολή τους.

Η