Το 1996, η Ford Motor Company επανασχεδιαστεί πλήρως το σώμα και η μηχανή του Ταύρου καλύτερες πωλήσεις sedan της. Το 1998 lineup λάβει μόνο μικρές αλλαγές στο κομψό οβάλ σχεδιασμό του. Υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε ένα από τα τρία επίπεδα εξοπλισμού για το 1998 Ford Taurus, το LX, SE και SHO, ή Super υψηλής απόδοσης των οχημάτων. Η Ford προσφέρει το 1998 ως sedan ή wagon - στην επένδυσή SE μόνο - και με ένα από τα πέντε κινητήρες. Vulcan V-6 κινητήρα

Η

Το 1998, η Ford εγκαταστήσει ένα 3.0-λίτρων V-εκτοπισμένοι 6 ως πρότυπο στην LX και SE τελειώματα κινητήρες επίπεδο. Ford που χρησιμοποιείται του "Vulcan" V-6 ως βάση για όλους τους εξακύλινδρους κινητήρες που τοποθετούνται στον Ταύρο του τρέχοντος έτους. Ο κινητήρας Vulcan αποτελούνταν από ένα μπλοκ σιδήρου με τα κεφάλια σίδηρο.

Αυτή η μηχανή είχε μια οπή των 3,5 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,14 ίντσες, δίνοντας μια αναλογία συμπίεσης 9-προς-1. Αυτή η μηχανή χαρακτήρισε μια διαδοχική ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου με εναέρια ρύθμιση βαλβίδων και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, για 12 συνολικά βαλβίδες. Η βάση του V-6 παράγονται 145 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 180 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.650 rpm. Ford προσέφερε και αυτό το κινητήρα E85 της, ή «Flex Fuel" διαμόρφωση σχεδιαστεί για να λειτουργούν με μείγμα βενζίνης και αιθανόλης.

Η Vulcan Αναβαθμίσεις

Η

Ford προσέφερε δύο αναδιαρθρώνεται 3.0-λίτρων V-6 κινητήρες και αναβαθμίσεις για το LX τελειώματα επίπεδο. Και οι δύο από αυτές τις εσωτερικές χτίστηκαν με το μοντέλο Vulcan του μπλοκ από χυτοσίδηρο και επικεφαλής του σιδήρου. Η πρώτη αναβάθμιση διατήρησε τα ίδια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο και μία αναλογία συμπίεσης 9,1 προς 1. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης ένα πολλαπλό ψεκασμό καυσίμου σε υπερκείμενη διάταξη βαλβίδας με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 150 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 185 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.750 rpm.

Αγοραστές

της LX και SE επίπεδα εξοπλισμού, το 1998 θα μπορούσε επίσης να επιλέξετε ένα 3,0 V-6 με οπή 3,5 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο των 3,1 ιντσών. Αυτή η μηχανή μοιράζονται την ίδια μετατόπιση όπως το πρότυπο LX κινητήρα Vulcan αλλά είχε μια αναλογία συμπίεσης 9,7 προς 1. Οι αλλαγές αυτές αυξήθηκε η ιπποδύναμη σε 155 στις 4.900 σ.α.λ., διατηρώντας παράλληλα τις ίδιες 185 τζάουλ ροπή, αλλά με μεγαλύτερη ταχύτητα 3.950-στροφές του κινητήρα.

Η Duratec V-6 κινητήρα

Το 1998, η Ford προσφέρει Duratec του 3.0-λίτρων κινητήρα ως αναβάθμιση για το SE και το LX επίπεδο εξοπλισμού Taurus. Αποτελείται από ένα μπλοκ από αλουμίνιο και οι κεφαλές αλουμινίου. Διαμέτρου και διαδρομής μετρήθηκε 3.39 ίντσες αυτού του κινητήρα και μία αναλογία συμπίεσης του 9,4 προς 1.

Ford εξοπλίστηκε αυτόν τον κινητήρα με διπλή εναέρια κάμερες και ένα multi-port ψεκασμό καυσίμου με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, για 24 συνολικά βαλβίδες . Είναι λυγισμένο από 200 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 195 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.700 rpm.

Η 3,4 V-8 κινητήρα

Τα μοντέλα 1998 SHO επέστησε την εξουσία από ένα 3.4-λίτρων V-8, η οποία Ford διαθέσιμες μόνο στην επένδυση SHO. Αυτή η μηχανή αποτελείται από ένα μπλοκ από αλουμίνιο και οι κεφαλές με μία οπή που μετράται 3,24 ιντσών και ένα 3,13 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μία αναλογία συμπίεσης από 10-προς-1. Ford εξοπλισμένα αυτόν τον κινητήρα με ένα σειριακό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Περιελάμβανε μια διαμόρφωση διπλής εναέρια cam με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, για 32 συνολικά βαλβίδες. Το SHO του V-8 λυγισμένο από 235 ίππους στις 6.100 σ.α.λ. και 230 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.800 σ.α.λ.

Ford εγκατασταθεί μόνο μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο του 1998 SHO -. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα SHO που προσφέρει ένα εγχειρίδιο. Το 1998 SHO κέρδισε 17 mpg κατά την οδήγηση στην πόλη και 25 mpg στις εθνικές οδούς.

Η