Mini Cooper αυτοκίνητα χτυπήσει πρώτα τους δρόμους το 1961, όταν ο John Cooper, ένας Βρετανός σχεδιαστής αυτοκινήτων αγώνων, συνεργάζεται με την εταιρεία British Motor Corporation (BMC), για να δημιουργήσετε ένα πιο γρήγορο, πιο σπορ έκδοση του Mini αυτοκίνητό τους. Mini Coopers πήγε για να έχουν σημαντική επιτυχία στον κόσμο των ανταγωνιστικών οδήγηση αυτοκινήτων ράλι, αλλά έγινε επίσης ένα δημοφιλές αυτοκίνητο του καταναλωτή. Από το 2011, ο John Cooper Works παρήγαγαν τρεις ποικιλίες του Mini Cooper: η Hardtop, Convertible και το Clubman. Και τα τρία μοντέλα διαθέτουν 208-ιπποδύναμη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και μπορεί να φτάσει ταχύτητες μεγαλύτερες από 140 mph. Alec Issigonis

Σχέδια

για το Mini διατυπώθηκαν ως απάντηση στην άνοδο των τιμών των καυσίμων στη Βρετανία. Η κρίση του Σουέζ το 1957 φάνηκε να σηματοδοτήσει το τέλος των μεγάλων, των καυσίμων-πεινασμένοι αυτοκίνητα και ο Sir Leonard Lord, Πρόεδρος της Εταιρείας αυτοκινήτου Morris, ανέθεσε μηχανικός Alec Issigonis να σχεδιάσει ένα μικρό, προσιτό, καύσιμα τετραθέσιο αυτοκίνητο. Design Issigonis »συμμετέχει μετακίνηση των τροχών στις άκρες του αυτοκινήτου και την περιστροφή του κινητήρα από την πλευρά του. Αυτό δημιούργησε περισσότερο χώρο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και μείωσε το συνολικό μέγεθος του. Το Mini ξεκίνησε το 1959.

Η John Cooper

Η

αγωνιστικό αυτοκίνητο σχεδιαστής John Cooper ήταν πεπεισμένος ότι Minis θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη επιτυχία για το κύκλωμα ράλι. Το 1961, πλησίασε Issigonis σχετικά με τη δυνατότητα δημιουργίας ενός ισοδύναμου αγώνων. Issigonis είχε εντυπωσιαστεί, αλλά απτόητος Cooper έπεισε το διοικητικό συμβούλιο της BMC για να βάλει το αυτοκίνητο σε παραγωγή.

Η Mini Cooper

Η

Cooper άρχισε την εργασία για το Mini Cooper αντικαθιστώντας 848-cc κινητήρα του Mini πρότυπο με ένα κινητήρα 997-cc και προσθέτοντας εμπρός δισκόφρενα. Η πρώτη επιτυχία του αυτοκινήτου στην πίστα ήρθε το 1962, όταν Pat Moss το οδήγησε στη νίκη στο Ράλι Tulip Γυναικών στην Ολλανδία. Νίκη της, η πρώτη από τις πολλές νίκες Mini στο διεθνές κύκλωμα ράλι, ήταν μια στιγμή-ορόσημο στην ιστορία του Mini.

Η

Το Mini Cooper S Ξεχωρίζει με η επιτυχία των αρχών της δεκαετίας Mini Coopers, John Cooper συνέχισε να εργάζεται για το αυτοκίνητο και, το 1963, ο ίδιος παρουσίασε το Mini Cooper S, το οποίο είχε ένα 1071-cc κινητήρα και μπορεί να φτάσει την τελική ταχύτητα των 100 mph. Το αυτοκίνητο πήρε ράλι από τη θύελλα και κέρδισε το Ράλι Μόντε Κάρλο τρεις φορές για BMC το 1964, το 1965 και το 1967. Οι κύρους νίκες συνοδεύτηκαν από μια σειρά από μεγάλα αποτελέσματα σε άλλες εκδηλώσεις ράλι, και το Mini Cooper S γρήγορα έγινε το αυτοκίνητο για να νικήσει.

Απόρριψη

και Αναβίωση

Η Σε τα τέλη της δεκαετίας του '60, BMC (λειτουργώντας ως British Motor Holdings) συγχωνεύτηκε με την Leyland Motor Corporation για τη δημιουργία της British Leyland Motor Corporation. Το νέο διοικητικό συμβούλιο ήταν δυσαρεστημένος για το ότι ο John Cooper κέρδισε £ 2 για κάθε Mini Cooper που πωλείται, και σταμάτησε την παραγωγή του αυτοκινήτου το 1971. British Leyland προσπάθησαν να αναπαράγουν την προσφυγή του Mini Cooper με πολλά "νέα" μικρά αυτοκίνητα, αλλά καμία δεν αποδείχτηκε επιτυχία και, το 1990, το διοικητικό συμβούλιο κάλεσε John Cooper πίσω. Η νέα γενιά Mini Cooper ΕΠΣ ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1990 υπό την αιγίδα της Rover. Mini Coopers (ανήκει στην BMW) εξακολουθούν να παράγονται στο John Cooper Works το 2011.

Η