Το 1994 το Honda Accord παρουσιάζει την πέμπτη γενιά του Honda αυτοκίνητο που κατασκευάζεται για πρώτη φορά το 1976. Honda προσφέρει το 1994 Accord ως coupe, sedan και wagon σε ένα από τα τρία επίπεδα εξοπλισμού και με έναν από τους δύο κινητήρες. Οι ιδιοκτήτες που πρέπει να αντικαταστήσει τον κινητήρα Accord τους ή θέλουν να ανταλλάξουν τις τρέχουσες σταθμού τους για μια διαφορετική κινητήρα μπορούν να επιλέξουν από δύο επιπλέον κινητήρες που θα κατασκευάζονται για άλλες μάρκες και μοντέλα της Honda. F22

Η

Honda εγκαταστήσει όλα τα μοντέλα της στη συμφωνία του 1994 με μια παραλλαγή του 2,2-λίτρων της, inline-τέσσερις-κύλινδρος, 16-βάλβιδος κινητήρας F22. Το βασικό μοντέλο και LX συμφωνίες επιπέδου τελειώματα χαρακτήρισε ένα μόνο εκκεντροφόρο επικεφαλής και διαδοχική ηλεκτρονική έκδοση ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα. Η F22 παράγονται 130 ίππους και 144 λίβρα-πόδια της ροπής με αναλογία συμπίεσης του 9,6 προς 1.

Honda εγκαταστήσει μια διπλή επιβάρυνση cam στα F22 EX τελειώματα συμφωνίες επιπέδου. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιείται μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων της Honda και σηκώστε ηλεκτρονικό έλεγχο (VTEC) σύστημα έγχυσης καυσίμου και παράγονται 145 ίππους και 190 λίβρα-πόδια της ροπής. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 7,8 προς 1. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να εγκαταστήσουν είτε F22 στη Συμφωνία του 1994.

Η K24

Η

Σύμφωνα με την "Tuning Honda" περιοδικό, οι ιδιοκτήτες μπορούν να ανταλλάξουν το F22 με μία από τις δύο παραλλαγές της Honda Κ24 κινητήρα. Honda έχτισαν αυτό το μοτέρ για την περίοδο 2002-2006 CR-V γραμμή crossover της. Αυτό τετρακύλινδρους σε σειρά κινητήρας έχει κυβισμό 2,4 λίτρων. Χρησιμοποιεί VTEC της Honda έγχυσης καυσίμου και τις δύο εκκεντροφόρους με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η K24 παράγει 160 ίππους και 162 λίβρα-πόδια της ροπής με αναλογία συμπίεσης του 9,6 προς 1.

"Tuning Honda" αναφέρει ότι η K24A2 εντάσσεται επίσης στο εσωτερικό της Συμφωνίας του 1994. Honda εγκαταστήσει αυτόν τον κινητήρα κατά την περίοδο 2004-2008 Acura TSX της μοντέλα. Αυτό το 2.4-λίτρων inline-τεσσάρων κυλίνδρων του κινητήρα που χρησιμοποιείται, επίσης, VTEC της Honda ψεκασμού καυσίμου, δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Μια K24A2 παράγει 200 ​​ίππους και 166 λίβρα-πόδια της ροπής με αναλογία συμπίεσης 10,5 προς 1.

Η H22

Η

"Τροποποιήθηκε" περιοδικό εκθέσεις ότι το H22 κινητήρα της Honda ταιριάζει επίσης στη συμφωνία του 1994. Honda εγκατασταθεί αρχικά αυτόν τον κινητήρα το 1993 αθλήματα Prelude της coupe. Αυτό το 2.2-λίτρων inline-τετρακύλινδρο κινητήρα που χρησιμοποιείται VTEC ψεκασμού καυσίμου, δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παρήγαγε 135 ίππους και 142 λίβρα-πόδια της ροπής και είχε μια αναλογία συμπίεσης 9,5 προς 1. "Τροποποιήθηκε" περιοδικό αναφέρει ότι η Honda έχτισε μια παραλλαγή αυτού του κινητήρα, η H22A4, για «SH» της επίπεδο εξοπλισμού. Το περιοδικό συμβουλεύει ενάντια προσπαθεί να ανταλλάξουν αυτόν τον κινητήρα στο Accord 1994.

Η