Ο πρώτος κινητήρας 4.3L Chevrolet εμφανίστηκε το 1955 στην Chevrolet Corvette. Το πρώτο Chevrolet μικρό μπλοκ κινητήρα, παρήγαγε περίπου 162 με 180 hp. Από τότε πολλά 4.3L κινητήρες General Motors ανέπτυξε βγήκε για Chevy οχήματα που κυμαίνονταν από την πλήρη μεγέθους αυτοκίνητα σε φορτηγάκια. Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων των 4.3L κινητήρες, όλα από τις αθλητικές ένα ευρύ φάσμα ιπποδύναμης και ροπή εξόδου. Οι πιο αξιοσημείωτες 4.3L κινητήρες Chevy που παρήχθησαν περιλαμβάνουν το 265, το 262 και το Vortec 4300. 265 Μικρό μπλοκ κινητήρα

Η πρώτη 4.3L V8 Chevy κινητήρα χτίστηκε από την ανάγκη για την Corvette. Κατά τη διάρκεια του 1956, η Corvette έπασχε από χαμηλές πωλήσεις, λόγω του χαμηλού εκτελεί 235 κινητήρα. Chevy σχεδίασε το 265 προκειμένου να εξοπλίσει το Corvette με ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Ήρθε είτε με δύο βαρέλι ή τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Οι δύο βαρέλι παραλλαγή ήταν σε θέση να παράγει μια έξοδο των 162 hp 4.400 σ.α.λ. και ροπή 257 τζάουλ στις 2.200 rpm. Οι τέσσερις βαρέλι παραλλαγή ήταν σε θέση να παράγει 180 hp στις 4.600 rpm και ροπή του ήταν 260 πόδια-λίβρες σε 2.800 rpm.

Η

262 Big Block

Η

Το 1975 Chevy εισήγαγε μια άλλη 4.3L κινητήρα, αυτή τη φορά στο σώμα του Big 262 μπλοκ κινητήρα V8. Το 1975 Chevy Nova είχε αυτή η μηχανή, και ήταν σε θέση να παράγει 110 hp στις 3.600 rpm. Είχε υδραυλικοί ζυγοί βαλβίδας μαζί με μια εναέρια βαλβίδων (OHV) διαμόρφωση. Το μπλοκ κινητήρα από χυτοσίδηρο, και είχε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ.

Η Vortec 4300

Η

Η Vortec 4300 ήταν άλλη μια 4.3L κινητήρα που Chevy εισαχθεί στην 1985. Επίσης, επισημαίνονται ως «LB4," ήταν διαφορετική από τις προηγούμενες 4.3L κινητήρες από το είχε V-6 διαμόρφωση. Ήταν, επίσης, με βάση τη μεγαλύτερη 5.7L V-8 κινητήρα, με δύο κυλίνδρους αφαιρεθεί. Αυτή η μηχανή είχε χυτοσίδηρο κεφάλι του κινητήρα και μπλοκ και ήταν σε μεγάλα οχήματα Chevrolet, συμπεριλαμβανομένου του λαϊκού γραμμή τους C /K pick-up φορτηγά. Σε 2005 Silverado, ο κινητήρας αυτός είχε μια ακαθάριστη αξία παραγωγής των 195 hp στις 4.600 σ.α.λ. και ροπή εξόδου των 260 τζάουλ σε 2.800 rpm. Θα χρησιμοποιηθεί ακόμα την ίδια διαμόρφωση OHV με 12 βαλβίδες.

Η