Mini Coopers έχουν ονομάζεται "κ. Potato Head" της αυτοκινητοβιομηχανίας κόσμο επειδή έγιναν για να έχουν εναλλάξιμα τμήματα. Το γεγονός αυτό καθιστά τον εντοπισμό ενός Αυστραλός έκανε Mini Cooper σύγχυση. Το σύστημα Mark, τώρα ένας κοινός τρόπος για να δείξει το μοντέλο και το έτος, δεν ήταν σε χρήση από τα εργοστάσια. Οι ειδικοί διαφωνούν σε ορισμένα μοντέλο /Mark ονομασιών, ακόμη και εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε λατινικό αριθμό ή έναν αριθμό. Σε γενικές γραμμές, Mark I χαρακτηρίζει ορισμένα μοντέλα που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 1959 και 1967, και Mark II ορισμένα μοντέλα από το 1962 έως και το 1967. Για να προσθέσετε σύγχυση, υπάρχουν μερικές άριστες αντίγραφα και την εκ νέου κέλυφος Cooper S μοντέλα, τροποποιημένα έτσι ώστε να μοιάζουν με τα πρωτότυπα. Πριν από την επένδυση σε ένα αυτοκίνητο συλλεκτικά, είναι συνετό να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Οδηγίες

Αριθμοί & Body

Η

1 Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου στο ταμπλό, την πόρτα και σφραγίδα επάνω στο καλοριφέρ σάβανο. Η αυστραλιανή Mini Coopers συνήθως έχουν αριθμούς πλαισίου που αρχίζουν με YG2S4 ακολουθούμενο από έναν αριθμό του σώματος, (δηλ. YG2S4 1234). Ο αριθμός κινητήρα ξεκινά συνήθως με 9FXEY (πχ. 9FXEY 123456). Μερικά Αυστραλίας Coopers Mini έχουν χτίσει αριθμό σφραγίδα στην υδρορροή πλευρά του συνοδηγού του νεροχύτες πάνελ που είναι 501 λιγότερα από τον αριθμό πλαισίου. Εάν ο αρχικός αριθμός πλαισίου είναι άθικτη, μπορείτε να πάρετε πληροφορίες για το αυτοκίνητο σας από την Υπηρεσία Αρχείων στο Heritage Motor Centre. 2

Look

μέσα για την παράταση διακόπτη ανάφλεξης, ένα καλώδιο θέρμανσης στα αριστερά και καλώδιο του φρένου στα δεξιά. Η αρχική Minis είχε ζώνες ασφαλείας μόνο στο μπροστινό μέρος. Το αρχικό ταμπλό είχε έναν μετρητή θερμοκρασίας και ένα μετρητή πετρελαίου, ένα πλαστικό κάλυμμα γύρω από τους μετρητές και τα δύο πράσινη ένδειξη-προειδοποιητικές λυχνίες. Μερικά αυτοκίνητα της Αστυνομίας είχε επίσης μια αντίστροφη φως και ένα χειρόφρενο φως προειδοποίησης. Οι ράγες ταμπλό πρέπει να είναι βινύλιο καλύπτονται. Το άνω ράγα παύλα θα πρέπει να έχουν ένα χρώμιο, στερεά κορυφή τασάκι.

Η

3 Ελέγξτε

για συγκόλληση τόπου και όχι πριτσίνια στις επιτροπές στήριξης ταλέντο και το διαγώνιο στήριγμα στήριξης μπροστά στην εσοχή μπροστινή ποδιά. Κατά την εκκίνηση, πρέπει να υπάρχουν δύο τρύπες σε κάθε πλευρά της μπότας, αριστερά για τον σωλήνα παροχής και ατμού του καυσίμου σωλήνα και σωλήνα παροχής, σχετικά με το δικαίωμα για το καλώδιο της μπαταρίας και ατμού του καυσίμου σωλήνα.

4

Σταθείτε πίσω και να δούμε για το κλασικό στυλ του σώματος. Θα πρέπει να υπάρχει πάνω-αναβάτες και Nerf μπάρες στις εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και πίσω επεκτάσεις αψίδα, είτε και φωτοβολίδες. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σήμα του οβάλ Cooper S στο καπό, το Morris Cooper S στο πίσω εκκίνησης και 4,5 x 10 "ατσάλινες ζάντες με εννέα τρύπες.

Η

Mechanicals

5

Κοιτάξτε τον κινητήρα. Ο Αυστραλός έκανε Mini κυλινδροκεφαλή έχει δέκα καρύδια και μια βίδα δίπλα στο περίβλημα του θερμοστάτη και το μπλοκ έχει 1 11/16 Welch βύσματα πυρήνα. Το Mini είχε ένα ψυγείο λαδιού του κινητήρα και tappet πλευρά του θώρακα καλύμματα στο πίσω μέρος . του κινητήρα

Η 6

Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου Υπάρχουν δύο παραλλαγές στην αυστραλιανή καρμπυρατέρ Το πρότυπο είχε Twin 1 ¼ καρμπυρατέρ SU?.. αυτοκίνητα της αστυνομίας και περιορισμένες μοντέλα είχαν twin 1 1/2 ΣΜ του. αυστραλιανή μίνι είχε δύο δεξαμενές καυσίμου με την αντλία καυσίμου που βρίσκεται στα αριστερά. Στις δεξαμενές καυσίμων είναι τρεις συγκολλούνται λουριά πέρα ​​από την κορυφή και δύο σε κάθε δεξαμενή του καυσίμου σωλήνες ατμού. Αυτά θα πρέπει να είναι spot-συγκολλημένων, δεν pop-καρφωμένες . Σύμφωνα με την δεξιά δεξαμενή υπάρχει μια βάση στήριξης η οποία πρέπει να είναι σημείο συγκόλλησης.

Η

7 Ελέγξτε το σύστημα φρένων. Τα πρωτότυπα είχαν 7 ½ εμπρός δισκόφρενα που είχε VH44 ενισχυτές δύναμης πέδησης. Η αρχική πίσω ταμπούρα ήταν μεγάλη και τα πεντάλ του φρένου πάχους. Έλεγχος για Hydrolastic ανάρτηση, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Η αρχική αυστραλιανή μίνι είχε Hardy Spicer καθολικές αρθρώσεις.

Η