Όταν η Chevrolet παρουσιάζει ένα all - νέα Camaro coupe σπορ για το 1982 , το επανασχεδιασμένο κέρδισε αυτοκίνητο ρέιβ πάρτι για τους χειρισμούς της . Ωστόσο , υπό το φως των πετρελαϊκών κρίσεων της δεκαετίας του 1970 , βασικό μοντέλο Camaros τόνισε την οικονομία καυσίμου σε σχέση με την επιτάχυνση . Για την πραγματική απόδοση , Camaro οι αγοραστές έπρεπε να εντείνει την V - 8 μοντέλα όπως το Z28 . LG4 Κινητήρας Specs

Η

Η LG4 παραδόθηκαν 145 hp από 305 κυβικά εκατοστά . Μετρούμενη ροπή 240 πόδια - λίβρες . στις 2.000 rpm. Αυτό το προωθητικό χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Quadrajet και μια αναλογία συμπίεσης 8,6:1 . Ο κινητήρας αυτός χρησίμευσε επίσης ως επιλογή στο Berlinetta της Camaro και Sport Coupe επίπεδα εξοπλισμού .

Η LU5 Κινητήρας Specs

Η

Chevrolet διατήρησε το προαιρετικό LU5 κινητήρα αποκλειστικά για το Z28 . Ουσιαστικά το ίδιο βασικό κινητήρα, όπως το LG4 , η LU5 πρόσθεσε γκάζι σώμα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου είναι γνωστή ως Cross Fire Injection για να ενισχύσει την παραγωγή έως 165 hp . Ροπή παρέμεινε 240 πόδια - λίβρες . , Αν και τώρα έφτασε στις 2.400 rpm . Z28s εξοπλισμένο με τον κινητήρα LU5 έφεραν λειτουργικά αεραγωγούς εισαγωγής για την κουκούλα.

Η Performance

Η

Motor Trend χρονισμένος ένα μοντέλο προ-παραγωγής με τον κινητήρα σε LU5 0 α -προς- 60 - mph χρόνο 9,4 δευτερολέπτων . Skid λαβή pad μέτρησε τότε εντυπωσιακό 0.83 . Car and Driver μετράται ένα 0 - για - 60 χρόνο 7,9 δευτερόλεπτα και ένα μίλι τρίμηνο του 16,0 δευτερόλεπτα σε 85,0 μίλια/ώρα .

Η