Το 1985, η Nissan κυκλοφόρησε ένα από τα τελευταία μέλη της πέμπτης γενιάς της φορτηγάκια, η Nissan 720. Το συγκεκριμένο όχημα ήρθε σε δύο διακοσμητικά και ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά pickup κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας του. Το 720 γενιά κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1980, όταν διαδέχθηκε τον 620 pickup. Αντικαταστάθηκε από το Hardbody pickup το 1987. Μοντέλα και Περικόπτει

Η

Η Nissan 720 pickup ήταν διαθέσιμο σε δύο βασικά σχέδια του σώματος? Η τακτική Cab και το Cab βασιλιά. Άλλες παραλλαγές του σώματος περιλαμβάνεται το φορτηγό Sport (ST) και deluxe (DX), αλλά ο βασιλιάς Cab ήταν το top-seller. Κρεβάτια φορτηγών ήταν διαθέσιμο ως κανονικό ή βάση τους τύπους και να επεκταθεί ή μακράς κρεβάτι είδη. Το 1985 pickup Nissan προσφερόταν σε δυο τροχούς (2WD) και τέσσερις τροχούς (4WD) εκδόσεις.

Engine

και Performance

πώληση, βασικός κινητήρας για την παραλαβή του 1985 Nissan ήταν ένα 2.4-λίτρων carbureted έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) Z24 με ονομαστική ισχύ 103 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και ροπή 134 τζάουλ σε 2.800 rpm. Θα χρησιμοποιηθεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο καρμπυρατέρ ως κύριο σύστημα καυσίμου του, αλλά ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου εισήχθη επίσης στα τέλη του 1985 με τον κινητήρα τροποποιημένο Z24i. Πρότυπο μετάδοσης ήταν ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με μια επιλογή για τρεις-τάχυτο αυτόματο.

Η Chassis πώληση, χαρακτηριστικά και τις τιμές

Η

Το 1985 pickups Nissan ήρθε στάνταρ με 28-ιντσών ελαστικά 215/75R15, ανεξάρτητη εμπρός A-βραχίονα ανάρτηση με ράβδους στρέψης, και ένα ελατήριο φύλλων τύπου πίσω ανάρτηση. Είναι, επίσης, ήρθε στάνταρ με εμπρός δισκόφρενα και πίσω ταμπούρα.

Του 1985 pickups Nissan ήρθε στάνταρ με ελαστικά 215/75R15, μια ανεξάρτητη εμπρός A-βραχίονα ανάρτηση με ράβδους στρέψης, και ένα φύλλο-τύπου ελατηρίου πίσω εναιώρημα. Είναι, επίσης, ήρθε στάνταρ με εμπρός δισκόφρενα και πίσω ταμπούρα.

Του 1985 Nissan 720 μοντέλα αφέθηκαν ελεύθεροι, με την ανασχεδιασμένη κουκούλες και ομαλότερη όψης κρεβάτια με αφαιρούμενα πίσω πόρτες. Κρεβάτι σχέδια των προηγούμενων μοντέλων είχαν προβλήματα με συγκολλημένες ραφές που εκτέθηκαν και επιρρεπής στη διάβρωση. Pod ταμπλό του φορτηγού χαρακτήρισε νέο γύρο σχήμα μετρητές και μετρητές. Οι περισσότεροι 720 μοντέλα είχαν λοβό ταμπλό χωρίς ταχύμετρα και ρολόγια, αλλά κάποιοι αφέθηκαν ελεύθεροι με το πρότυπο τάσης και της πίεσης λαδιού. Από το 2010, χρησιμοποιήθηκε το 1985 Nissan 720 φορτηγά κόστος περίπου 1.695 δολάρια σε 2.245 δολάρια, ενώ ο βασιλιάς κυμαίνεται σχεδιασμός καμπίνας από 2.200 έως $ 2800 δολάρια.

Η