Η
Γερμανός μηχανικός Carl von Linde εφηύρε μια μηχανή συμπίεσης αμμωνίας ψύξης το 1875, και την είσοδό του στην επιχείρηση μηχανή πάγου σηματοδότησε τη γέννηση της μια εταιρεία που θα γίνει, μεταξύ άλλων, ένα από τα μεγαλύτερους κατασκευαστές της διαχείρισης υλικών εξοπλισμού στον κόσμο. Στην ανάγκη των κινητήρων στην εξουσία μηχανές πάγου του, Linde πήγε στην επιχείρηση με το σχεδιασμό μηχανικός Hugo Güldner και ατμομηχανή κατασκευαστής Georg von Krauss στο Μόναχο το 1904. Το εγχείρημα, Güldner-Motoren-GmbH, παρουσίασε την πρώτη πετρελαιοκινητήρες της το 1907, και μετά αφιερώνει τους πόρους της για την πολεμική προσπάθεια κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου και κάνοντας εξαρτήματα για βαγόνια και σκάφη κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920, η εταιρεία εξαγοράστηκε εξ ολοκλήρου από Linde το 1929 και ξεκίνησε την πλήρη κλίμακας παραγωγή των μικρών κινητήρων ντίζελ.
Η Τρακτέρ
και της μεταπολεμικής παραγωγής
Η
Güldner-Motoren-Gesellschafft, το τμήμα αυτοκινήτων της επιχείρησης της Linde, διαφοροποίησε την παραγωγή της και πάλι στις αρχές της δεκαετίας του 1930, αρχής γενομένης από την κατασκευή του φυσικού αερίου που κινούνται με κινητήρες, κινητήρες αεροπλάνων και ηλεκτρικά μηχανήματα άροτρο μαζί με τις μηχανές diesel. Το 1938, το πρώτο μοντέλο έλκει τρακτέρ, το A20, εισήχθη. Μονάδα παραγωγής της εταιρείας, η οποία βρίσκεται στο Aschaffenburg, καταστράφηκε από Allied αεροπορική επιδρομή κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, και όταν η εγκατάσταση ξαναχτίστηκε από το 1950, η εταιρεία διακλαδισμένα off σε μια νέα κατεύθυνση για μια ακόμη φορά με την εισαγωγή της παραγωγής υδραυλικά εξοπλισμού . Παρήγαγε το Hydrocar, ένα μικρό φορτηγό με υδροστατική μετάδοση, το 1955, και το 1958 το αγόρασε το τμήμα υδραυλική Gusswerk Paul Saalmann & Sohne.
Η τρακτέρ μοντέλα και
Η αρχική τρακτέρ A20 χαρακτήρισε μια 20-ιπποδύναμη ένα-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ. Το 1949, ένας νέος A-series τρακτέρ εισήχθη? Το AF15 είχε ένα τετράχρονο κινητήρα diesel που παρήγαγε 16 ίππους. Η παραγωγή των A-series ελκυστήρες θα συνεχιστεί μέσα από τη δεκαετία του 1950, 35-ιπποδύναμη AFN του 1957 είναι μεγαλύτερο του. Οι G-series ελκυστήρες παράγονται στη δεκαετία του 1960 ήταν μεγαλύτερη, χρησιμοποιώντας κινητήρες με δύο έως και έξι κυλίνδρους.
Η
τέλος της παραγωγής
Στα τέλη του 1950, η εταιρεία ξεκίνησε να επικεντρωθεί σε υδραυλικά, και παρήγαγε το πρώτο υδραυλικό ανυψωτικό όχημα του το 1958. Παραγωγή οικοδομικών Εξοπλισμός, γεωργίας και της δασοκομίας και των δημοτικών οχημάτων που ακολουθείται. Το 1965, η διαίρεση Aschaffenburg έγινε γνωστό ως Linde AG, Werksgruppe Güldner Aschaffenburg, και η εστίαση σε υδραυλικά προχώρησε σε πλήρη εξέλιξη. Το 1969, μετά την κατασκευή των περίπου 100.000 ηλεκτρικοί ελκυστήρες, η παραγωγή της εταιρείας Güldner τρακτέρ σταμάτησε.
Η
Δημοφιλή άρθρα