μουσική Swing δεν ήταν το μόνο πράγμα που βρυχήθηκε το 1920. Μετά από νωρίς ηλεκτρικό-και των ατμοκίνητων autos την πορεία τους, από το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου το 1918 δημιούργησε μια αισιόδοξη κουλτούρα ειρήνης έτοιμο να χτυπήσει το δρόμο σε βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ιδιαίτερα, ξεκίνησε την ερωτική σχέση της με την αυτοκινητοβιομηχανία το 1920 - περίπου 20 τοις εκατό του πληθυσμού που ανήκει ένα αυτοκίνητο από το 1928, σε σύγκριση με περίπου 2 τοις εκατό στην Αγγλία και τη Γαλλία. Τεχνολογία

Η

Το 1920 ήταν μια δεκαετία πρωτιές για την αυτοκινητοβιομηχανία τεχνολογία. Ελαστικά μπαλόνι και κρύσταλλο ασφαλείας παρμπρίζ έκαναν την πρώτη εμφάνισή τους στη δεκαετία του 1920. Πρόωρη αυτοκίνητα της χρησιμοποιούμενης εποχή της τεχνολογίας, όπως δύο ταχυτήτων, πεντάλ κιβώτια ταχυτήτων, ενώ τα τέλη της δεκαετίας του 1920 οχημάτων που αναβαθμίζονται σε τριών ταχυτήτων, λειτουργεί με μοχλό συρόμενη μειωτήρες. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, τα νέα αυτοκίνητα χαρακτήρισε τέσσερις τροχούς φρένα και αντλία νερού που κινούνται με συστήματα ψύξης. Francis Davis από το αυτοκίνητο Pierce-Arrow Motor Company πατενταρισμένη τιμόνι στη δεκαετία του 1920, αν και δεν φαίνεται στα αυτοκίνητα των καταναλωτών έως το 1951.

Η Βιομηχανία

Στο 1920, σκληρός ανταγωνισμός στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας άρχισε να εξαλείψουμε αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας επιχειρήσεων. Το 1920, περίπου 100 επιχειρήσεις που παράγονται τα αυτοκίνητα στις γραμμές συναρμολόγησης, χρησιμοποιώντας μέρη κατασκευασμένα από ανεξάρτητους προμηθευτές. Μέχρι το 1929, υπήρχαν 44. Υπό την ηγεσία του Henry Ford, η Ford Motor Company είχε πουλήσει πάνω από 15 εκατομμύρια Model T, ένα από τα πρώτα μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο, μέχρι το 1927.

Η Κατασκευαστές

Ford, Chrysler και General Motors υπηρέτησε ως η πιο κυρίαρχη παράγοντες του κλάδου των αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920. Από την εισαγωγή του το 1908, μαζικής παραγωγής της Ford Model T ήταν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Αμερική - από το 1928, η τιμή του είχε πέσει σε μόλις 295 δολάρια. Ο διάδοχός του, το μοντέλο Α, αντικατέστησε το Model T το 1927, με την εισαγωγή αναθεωρήθηκαν χαρακτηριστικά ασφαλείας για να ανταποκριθεί στις νέες συνθήκες κυκλοφορίας της εποχής. Με επικεφαλής τον Alfred Sloan 1923-1941, η General Motors παρέχονται αντίθεση με την νοοτροπία χρηστικό της Ford. Το 1927, ο Sloan και η GM παρουσιάζει την ετήσια μεταβολή μοντέλο - μια μακρά παράδοση ασκείται από τις σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες -. Να προσελκύσουν τους πελάτες με νέο στυλ και φανταχτερός εμφάνιση

Η Οικονομική Επιπτώσεις

Η

Ίσως περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, τα αυτοκίνητα ήρθε να εκπροσωπήσει την οικονομική άνθηση της δεκαετίας του 1920. Σε ένα πιο συγκεκριμένο επίπεδο, κατασκευής αυτοκινήτων έδωσε ώθηση στην οικονομική ευημερία? Από το 1928, το 20 τοις εκατό του συνόλου που παράγεται αμερικανικό χάλυβα πήγε στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως έκανε και το 80 τοις εκατό του συνόλου καουτσούκ και το 75 τοις εκατό του συνόλου των υαλοπίνακα. Το 1919, ο Sloan GM εισήγαγε το πρώτο εθνικό οργανισμό καταναλωτική πίστη, για το σκοπό της χρηματοδότησης αυτοκινήτων. Μέχρι το 1929, το 60 τοις εκατό των αμερικανικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων είχε αγοράσει τα αυτοκίνητά τους επί πιστώσει. Σε ολόκληρη την Αμερική, δηλώνει προχώρησε σε αναβάθμιση εθνικές οδούς, οι οποίες ήταν κυρίως βρωμιά στην αρχή της δεκαετίας, και να προσθέσετε τους φόρους σε κάθε γαλόνι του αερίου. Μέχρι το 1928, οι Αμερικανοί χρησιμοποιούσαν 7 δισεκατομμύρια γαλόνια βενζίνης ανά έτος.

Η