Στα πρώτα 70 με 80 χρόνια της ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούνται καρμπυρατέρ , όπως το σύστημα παροχής καυσίμου . Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται σε λίγο δεν Electronics , οπότε αρχίζει ένα κρύο κινητήρα θα μπορούσε να είναι λίγο δύσκολο μερικές φορές . Οι κατασκευαστές τοποθετηθεί σε αυτές τις μηχανές carbureted με μία βαλβίδα , που είναι γνωστή ως μια έμφραξη , η οποία έκανε την εκκίνηση κρύου κινητήρα easier.Modern συστήματα ψεκασμού καυσίμου εκτελεί αυτή τη λειτουργία εγγενώς , καταργώντας την ανάγκη για μια πνιγούν. Λειτουργία ενός Choke

Η

Αυτό τσοκ κάνει ακριβώς αυτό που λέει το όνομα ? Κλείνει μια βαλβίδα , η οποία περιορίζει - πνίγει - τη ροή του αέρα στους θαλάμους καύσης . Η έλλειψη του αέρα δημιουργεί ένα πλούσιο μίγμα αέρα-καυσίμου , το οποίο επιτρέπει το καύσιμο μέσα στο κρύο κινητήρα να αναφλέξει πιο εύκολα. Μόλις ο κινητήρας ζεσταίνεται , το τσοκ πρέπει να ανοίγουν για να επιτρέψουν τον κινητήρα να λειτουργήσει κανονικά.

Η Τύποι Τσοκ

Η κατασκευαστές αυτοκινήτων

τοποθετηθεί αυτοκίνητα με δύο τύπους πνίγει . Στα πρώτα χρόνια των αυτοκινήτων , τα περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούνται για το χειροκίνητο τσοκ, που ενεργοποιείται με το τράβηγμα ενός μοχλού ή το κουμπί μέσα στην καμπίνα . Καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται αυτοκινήτων , οι κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν αυτόματο τσοκ . Οι πνίγει κλειστή στην εκκίνηση με κρύο κινητήρα και να χρησιμοποιηθεί ένα ελατήριο , και αργότερα ένα διακόπτη θερμοηλεκτρικών, για να ανοίξετε το τσοκ καθώς ο κινητήρας ζεσταθεί .

Η

Η