Ατμοκίνητες κινητήρες ημερομηνία από τον 17ο αιώνα, αν και κανένας δεν είχε πρακτικές εφαρμογές. Το πρώτο κινούμενο ατμοκίνητο όχημα εμφανίστηκε γύρω στο 1769. Ενώ ατμοκίνητα τις μεγάλες μηχανές του στα μέσα του 19ου αιώνα, εφευρέτες αγωνίστηκε με ένα συμπαγές πρακτική εφαρμογή για να αντικαταστήσει το άλογο και με λάθη. Εντούτοις, κατά το 1902 περισσότερο από το ήμισυ των αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική ήταν ατμοκίνητων μηχανών. Η ανάγκη για μια βαριά θέματα λέβητα και αξιοπιστία σε συνδυασμό με τη διαθεσιμότητα των φθηνή βενζίνη για να σβήνω το αυτοκίνητο ατμού από τη δεκαετία του 1930. Η αρχή

Η πρώτη αληθινή μηχανή ατμού που είχε τη δυνατότητα για πρακτική χρήση ήταν μονοκύλινδρη σταθερή μηχανή British πάστορας Thomas Newcomen με ατμό αναπτύχθηκε το 1721. Scottish μηχανολόγος μηχανικός James Watt ακολούθησε το 1765 με μια compact μηχανή πίεση ατμού που συνειδητοποίησε τις δυνατότητες για την προώθηση ενός μικρού οχήματος. Ωστόσο, ο μηχανικός που λαμβάνει πίστωση για το πρώτο ατμοκίνητο όχημα με κινητήρα είναι Γάλλο εφευρέτη Nicholas Joseph Cugnot, για 8.000-λίρας ατμοκίνητο όχημα του, που θα μπορούσε να φθάσει το 2 mph. Βρετανός Thomas Rickett εφεύρει ένα τρίτροχο αυτοκίνητο ατμού το 1860, που ανέρχεται σε 19 mph. Καθ 'όλη την τέλη του 19ου αιώνα, ενιαίο μοντέλο knock-offs εμφανίστηκε στους δρόμους της Ευρώπης. Το 1891, Ransom E. Olds, ο ιδρυτής του μέλλοντος Oldsmobile, ανέπτυξε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο ατμού.

Η μαζική παραγωγή

Ίσως το πιο επιτυχημένο και δημοφιλές ατμού -powered όχημα που κατασκευάζεται στη Βόρεια Αμερική ήταν ο Stanley Steamer. Αναπτύχθηκε από δίδυμα αδέλφια Francis και Freeland Stanley το 1897, ο Stanley Steamer απολαμβάνουν την επιτυχία μετριέται με το 1924. Το 1899, οι Stanleys παράγονται 350-ιπποδύναμη 3,5 runabouts που καθόταν σε 51 -, 54 - ή 58-ιντσών μεταξόνια στις 28-ιντσών και ζύγιζε περίπου 640 κιλά. Η άκατο μπορούσε να μεταφέρει δύο άτομα. Θα κοστίσει 750 δολάρια (19.390 δολαρίων το 2010 δολάρια). Μοντέλα μέσω του 1902 περιλαμβάνεται το Stanhope, Locoracer και Locosurrey. Το 1901 965-λιβρών Locosurrey κάθισε σ 'ένα 69-ιντσών μεταξόνιο και το κόστος ένα αστρονομικό 1.400 δολάρια (36.195 δολαρίων). Κύριο ανταγωνιστή

Η Ανταγωνισμού

Η

Stanley ήταν η Locomobile Εταιρεία της Αμερικής, που άρχισε την παραγωγή των ατμοκίνητων αυτοκινήτων το 1899, όταν ο Stanley αδελφοί πωλούνται Locomobile τα δικαιώματα για τα σχέδια τους στον ατμό. Οι Stanleys συνέχισε να παράγει το δικό του αυτοκίνητο ατμό τους. Ουσιαστικά, η Locomobile ήταν ένα ατμόπλοιο Stanley με την "Locomobile" σήμα. Ήταν επίσης το πρώτο αυτοκίνητο πολυτελείας της Βόρειας Αμερικής, προγενέστερη της Cadillac. Το 1911 Μοντέλο Locomobile 48, για παράδειγμα, ήταν μια τεράστια μηχανή, με ένα βενζινοκίνητο εξακύλινδρο κινητήρα και ζυγίζει 3 τόνους. Θα κοστίσει αγοραστές $ 7900 ($ 182.510), γεγονός που καθιστά διαθέσιμη μόνο για τις πλούσιες οικογένειες της ανατολικής ακτής και διασημότητες του Χόλιγουντ ταινία.

Η Demise

Η

Λίγο μετά Locomobile απέκτησε Stanley τεχνολογία Steamer, έγινε φανερό ότι η ατμοκίνητο αυτοκίνητο ήταν καταδικασμένη. Locomobile παραγωγή ατμού επιβραδυνθεί δραματικά από το 1902 ως το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο έγινε πιο δημοφιλής λόγω της αξιοπιστίας της και φθηνή συντήρηση. Locomobile αλλάξει στην εξουσία βενζίνης. The White Company Motor, αργότερα γνωστός για την κατασκευή της γεώτρησης big-diesel, που χτίστηκε ατμόπλοια 1900-1910. Το Doble αυτοκινήτων ατμού από το 1924 θα μπορούσε να ξεκινήσει σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και να είναι έτοιμοι να οδηγήσετε μέσα σε 30 δευτερόλεπτα, αλλά σχεδόν 10,000 δολαρίων ετικέτα της τιμής ($ 126,382) έκανε το αυτοκίνητο το κόστος απαγορευτικό για τους περισσότερους Αμερικανούς. Doble σταμάτησε την παραγωγή το 1931, ουσιαστικά σφραγίζοντας τη μοίρα του σύγχρονου αυτοκινήτου με ατμό. Τόσο αργά όπως το 2009, τα αυτοκίνητα ειδικότητας ατμού, όπως η βρετανική αυτοκινήτων ατμού, είχαν κατασκευαστεί για να ορίσετε ρεκόρ ταχύτητας εδάφους.

Η