Το Chevy 171 inline- 4 κινητήρας χρησιμοποιείται για να τροφοδοτήσει το 1928 γραμμή της Chevrolet AB σειράς Εθνική των αυτοκινήτων και η σειρά Καπιτώλιο των φορτηγών . Το τελευταίο έτος των υπό - powered κινητήρες Chevy τετρακύλινδρο ήταν το 1928 . Chevrolet μεταπήδησε στο Straight -6 κινητήρες για τα μοντέλα του 1929 . General Motors Κινητήρες

Η

Στα πρώτα χρόνια της General Motors , η εταιρεία επέτρεψε καθένα από τα τμήματά της να σχεδιάσουν και να δημιουργήσουν το δικό τους κινητήρες τους . Η Chevrolet τετρακύλινδρος κινητήρας 171 προστέθηκε στην ιεραρχία της GM μετά την εξαγορά και τη συγχώνευση της Chevy το 1917 . Το 171 ήταν στην παραγωγή από το 1913 μέχρι το 1928 .

Η

171 Σχεδιασμός

Το Chevy 171 χαρακτήρισε μια βαλβίδα στο κεφάλι , ή γενικά του σχεδιασμού της βαλβίδας . Αυτό ήταν ασυνήθιστο για το 1928 , όταν οι περισσότεροι κινητήρες ήταν flatheads με ένα σχέδιο βαλβίδας -in -side . Η μελέτη της εναέριας βαλβίδας απαιτείται η χρήση πολύπλοκων ωστήρια και κοκοράκια να ανοίξετε και να κλείσετε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής . Ο σχεδιασμός επιτρέπεται για υψηλότερη συμπίεση και την παραγωγή περισσότερη ιπποδύναμη .

Η Τεχνική

Πληροφορίες

Το 1928 inline- 4 κινητήρας μετατοπίζεται 170,88 κυβικά εκατοστά . Χαρακτήρισε crossflow κυλινδροκεφαλές με έμβολα αλουμινίου και χρησιμοποιούνται καρμπυρατέρ Carter . Είχε ένα διανομέα και πολλαπλασιαστή του συστήματος ανάφλεξης . Οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο της ήταν 3,68 ίντσες από 4 ίντσες με λόγο συμπίεσης 4,5:1 . Παρήγαγε 35 ίππους στις 2.200 rpm .

Η