Η
Το 1901, ο Henry Ford σχεδίασε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται "Detroit", ενώ εργαζόταν για την εταιρεία Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Δυσαρεστημένος με την εταιρεία, η Ford άφησε Detroit Auto και διαμόρφωσε τη δική του εταιρεία. Το 1903, το μοντέλο Α έγινε το πρώτο όχημα να φέρει στην πραγματικότητα το όνομα Ford, και πάνω από 1.700 Υπόδειγμα Α παρήχθησαν το έτος αυτό. Όσο για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, που αναδιοργανώθηκε ως Cadillac Automobile Company. Το 1904, η Ford παρουσιάζει τρία νέα μοντέλα: το μοντέλο B, το μοντέλο C και το μοντέλο F. Λόγω της συντριπτικής ζήτηση, η Ford Motor Company μεταφέρθηκε σε μια μεγαλύτερη εγκατάσταση το 1905. 1905 της Ford οχήματα ήταν ουσιαστικά τα ίδια μοντέλα που προσφέρονται σε 1904, αλλά η Ford είχε παρουσιάσει το πρώτο αυτοκίνητο παράδοση της παραγωγής, το μοντέλο E. 1906 έφερε την εισαγωγή του μοντέλου K εξακύλινδρο αυτοκίνητο πολυτελείας. Επίσης, εισήγαγε το 1906 ήταν το τετρακύλινδρο μοντέλο N. Το μοντέλο και το μοντέλο Β Γ είχαν διακοπεί το 1906. Το 1907, το μοντέλο Κ συνέχισε ως πολυτελές αυτοκίνητο της Ford, και ένα νέο αυτοκίνητο, το μοντέλο R, αντικατέστησε το F μοντέλο από το 1904.
Η
Model T (1908-1927) | pamemazi.gr
Το Model T εισήχθη για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 1908. Εξαιρετικά δημοφιλής, η Ford θα πουλήσει τελικά πάνω από δεκαπέντε εκατομμύρια Model T για τα επόμενα δέκα εννέα έτη. Επειδή το Model T εισήχθη τόσο αργά το 1908, μερικοί ιστορικοί θεωρούν το 1908 Model T το 1909 το αυτοκίνητο, αν και 1908 της Ford καταλόγους έκανε χαρακτηριστικό το Model T. Το 1909, έξι πρότυπο μοντέλο μοντέλα T προσφέρθηκαν από την μεταξύ $ 825 έως $ 1.000. Από το 1908-1927, το Model T πέρασε από πολλές παραλλαγές, αλλά το ίδιο βασικό σασί χρησιμοποιήθηκε. Άλλες αξιοσημείωτες Fords από αυτήν την περίοδο περιλαμβάνουν την Αυτοκινήτων Τουρισμού και το αυτοκίνητο πόλης. Ford επεκτείνει επίσης τη γραμμή του να περιλαμβάνουν εμπορικά οχήματα, ελκυστήρες, ακόμη και πυροσβεστικά οχήματα.
Η Υπόδειγμα Α (1928-1931)
Η
Ford παρουσίασε το νέο μοντέλο της Α το Δεκέμβριο του 1927. Όπως και το Model T, το μοντέλο Α χαρακτήρισε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά το μοντέλο σχεδιασμού Α του κινητήρα ήταν πολύ πιο προηγμένη, και τον έλεγχο της κίνησης ήταν τώρα μέσω ενός συμβατικού συμπλέκτη και κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Για πρώτη φορά στην αυτοκινητοβιομηχανία, γυαλί ασφαλείας ήταν ένα τυποποιημένο χαρακτηριστικό. Η μη εμπορική Model A ήταν διαθέσιμα σε πέντε στυλ του σώματος, αν και μια ποικιλία από επιλογές που πραγματικά οδήγησε σε δέκα στυλ. Μέχρι το 1931, η Ford είχε πουλήσει περίπου πέντε εκατομμύρια Model A, αλλά οι πωλήσεις ήταν απότομη μείωση λόγω των πιο σύγχρονη εμφάνιση των οχημάτων που παράγονται από τη Chevrolet και τη νέα Εταιρεία του Πλύμουθ.
Η διαβάσεων του
1930
Ford ανακοίνωσε το 1932 ότι ένα νέο V-8, ότι το "κοινό άνθρωπο" θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά να διατεθούν σε καθεμία από δεκατέσσερα στυλ του σώματος της Ford. Μέχρι αυτό το σημείο, οι περισσότεροι άνθρωποι θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά μόνο το πρότυπο τετρακύλινδρο κινητήρα. Πελάτη της Ford θα μπορούσε τώρα να αναβαθμίσετε σε ένα V-8 για ένα επιπλέον $ 10. Το 1933, το πρώτο πλήρες έτος της V-8, πάνω από μισό εκατομμύριο V-8 διαβάσεων παρήχθησαν, ένα πλήρες ξεπούλημα. Γραμμή των αυτοκινήτων της Ford επεκτάθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και περιλάμβανε μια ποικιλία των οχημάτων από το κουπέ, πολυτελή οχήματα, φορτηγά φορτοεκφόρτωσης και πρώτο λεωφορείο διέλευσης της Ford το 1933. Το 1939, η Ford παρουσιάζει την εταιρεία Mercury, η οποία σχεδιάστηκε για να επεκτείνει τη γκάμα Ford γραμμή παραγωγής στο μεσαίο πεδίο τιμών τάξη.
Η
τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο (1940-1945) | pamemazi.gr
Ford επέκτεινε τη γραμμή των αυτοκινήτων της το 1940 με την εισαγωγή των μοντέλων Coupe Επιχειρήσεων σε τυπική και Deluxe γραμμές. Την ίδια χρονιά, το Convertible Sedan διακόπηκε, όπως ήταν απλά πάρα πολύ ακριβό. Ford εισήγαγε μια νέα σχεδίαση του κινητήρα το 1941, που θα συνεχιστεί μέχρι το 1948. Επίσης το 1941, τα σώματα όλων των μοντέλων Ford είχαν μακρύνει και να πλατύνει. Το 1942, το Word War II απαιτείται ότι οι πόροι πρέπει να ανακατανεμηθούν προς την πολεμική προσπάθεια. Μέχρι το τέλος του 1942, η παραγωγή όλων των μη στρατιωτικών οχημάτων τερματίστηκε, και η Ford άρχισε να επικεντρώνεται αποκλειστικά στην παραγωγή οχημάτων για τους στρατιωτικούς. Κατά τη διάρκεια του 1943 και 1945, η Ford που παράγεται στρατιωτικά οχήματα, όπως το Jeep, το M-8 δεξαμενή, η M-8 φως θωρακισμένο αυτοκίνητο, το αμφίβιο όχημα το παρατσούκλι την πάπια και μια ποικιλία από αεροπλάνα, για να αναφέρουμε μόνο μερικά. Με το τέλος του πολέμου, η Ford άρχισε να παράγει πολιτικά οχήματα και πάλι το 1946, πυροδοτώντας μια εντελώς νέα εποχή στην ιστορία της Ford.
Η