Η
Μερικά ελαστικά τελικά να αρχίσουν να φαίνονται σαν να είναι ελαφρά ντιπ φοριέται στο κανονικά λεία επιφάνεια του ελαστικού. Αυτό ονομάζεται «βεντούζες» και θα συμβεί αν το σύστημα ανάρτησης του οχήματος δεν λειτουργεί σωστά. Αυτό αναγκάζει το όχημα να αναπηδήσει, η οποία οδηγεί σε υπερβολική φθορά για τα τμήματα του ελαστικού που χτυπήσει το έδαφος καθώς το όχημα αναπηδήσεις. Οι βουτιές στην επιφάνεια ως αποτέλεσμα τα ελαστικά να τρέξει ανομοιόμορφα στο δρόμο, δημιουργώντας έναν δυνατό θόρυβο.
Η
σχέδιο πέλματος
Το σχέδιο του πέλματος σε ένα σετ ελαστικών μπορεί να αυξήσει το ποσό του θορύβου που παράγουν. Πέλμα σχέδια που είναι οζώδης και ακανόνιστα, όπως αυτές δημοφιλής σε off-road οχήματα, που συχνά είναι πιο δυνατά από ό, τι ομαλότερη ομολόγους τους. Ορισμένοι κατασκευαστές κάνουν αποτελεσματική off-road ελαστικά που δεν είναι εξαιρετικά θορυβώδες, αλλά μια τραχιά πέλματος μπορεί να προκαλέσει αύξηση του θορύβου κύλισης, αν δεν έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιήσει τον ήχο.
Η Ακατάλληλη πληθωρισμός
Όπως ένα κοίλο ελαστικό, σωστά φουσκωμένα λάστιχα πιέζουν το δρόμο σε μια άνιση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αυξημένη θόρυβο των ελαστικών, και σε διαφορετική πίσσα που θα μπορούσε να είναι πολύ πιο αισθητή. Οδήγηση σε υπο-φουσκωμένα ή υπερ-φουσκωμένα λάστιχα για μεγάλο χρονικό διάστημα θα προκαλέσει το πέλμα να φορέσει άνισα. Αυτό οδηγεί σε μια κατάσταση παρόμοια με κοίλο ελαστικά, και θα προκαλέσει περισσότερο θόρυβο δρόμο ακόμη και μετά τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα.
Η αποτυχία στην επιλογή Περιστροφή
Αν τα ελαστικά του οχήματος δεν εναλλάσσονται τακτικά, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι επιπλέον θόρυβος από το δρόμο από τα ελαστικά. Τα ελαστικά είναι περιστραφεί για να διασφαλίσει ότι τα τέσσερα ελαστικά φθείρονται ομοιόμορφα. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν εναλλαγή των ελαστικών κάθε 5.000 έως 10.000 μίλια. Αν έχετε παραμελήσει να περιστρέψετε τα ελαστικά, τελικά θα φορέσει άνισα και να προκαλέσει ο θόρυβος για την αύξηση.
Η