Τα ελαστικά είναι κάτι σαν το Empire State Building?; Δεν μπορούν να φαίνεται διαφορετικό στο εξωτερικό από ό, τι πριν από 80 χρόνια, αλλά στο εσωτερικό είναι ένα τελείως διαφορετικό ιστορία. Η γνωστή εξωτερικό διαψεύδει περισσότερο από έναν αιώνα βελτιώσεις μηχανικής και βελτιώσεις για βελτίωση των επιδόσεων, livability και αντοχή. Radial ελαστικά καιρό πριν αντικατασταθεί προκατάληψη ply ελαστικά για εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά η προκατάληψη ply ελαστικά παραμένουν μια έγκυρη επιλογή για τα ρυμουλκούμενα και κάποια off-road εφαρμογές. Κατασκευή

Ελαστικά

έχουν τρία βασικά μέρη: το εξωτερικό πέλμα από καουτσούκ σε επαφή με το δρόμο, οι metal μπάντες ή σύνθετα που ενισχύουν το λάστιχο και ένα ή περισσότερα εσωτερικά στρώματα από καουτσούκ, που διατηρούν τον αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού. Radial και προκατάληψη ply ελαστικά διαφέρουν κυρίως στη διαμόρφωση της ενίσχυσης μπάντες τους. Ενίσχυση μπάντες μια ακτινική ελαστικών τρέχει γύρω από την περιφέρεια του ελαστικού, που περιβάλλει τον εσωτερικό σωλήνα ελαστικό καουτσούκ. Bias ply ελαστικά χρησιμοποιούν μια ύφανση τύπου υφάσματος χρονισμένος σε μια γωνία 45 μοιρών με το πέλμα του ελαστικού, με αποτέλεσμα την ενίσχυση μπάντες που τρέχει διαγώνια κάτω από το πέλμα του ελαστικού.

Η αντοχή και ακαμψία

Triangulation

είναι μια αρχιτεκτονική και τη μηχανική αρχή, η οποία αναφέρει ότι τοποθετώντας έναν αριθμό των στηριγμάτων σε μια γωνία με το φορτίο θα διανείμει το φορτίο σε πολλαπλές κατευθύνσεις αντί να του επιτρέπει να εκφράσει σε έναν άξονα κίνησης. Διαγώνια κατασκευή μπάντα η προκατάληψη ply ελαστικού triangulates αποτελεσματικά τα επάνω και πλευρικά φορτία, καθιστώντας το ελαστικό πολύ πιο σκληρή και ισχυρότερη. Η αντοχή και η ακαμψία ήταν ένα περιουσιακό στοιχείο πριν από τους κατασκευαστές εξευγενισμένα την τέχνη της ακτινικής κατασκευής ελαστικών και υψηλής αντοχής καουτσούκ, αλλά μπορεί να είναι ένα κομμάτι μιας υποχρέωσης τώρα.

Η Radial Tire Πλεονεκτήματα

Ελαστικά

είναι ουσιαστικά μέρος του αυτοκινήτου ή αναστολή τρέιλερ και να λυγίσει κάτω από το φορτίο όπως ακριβώς και η αναστολή αυτή. Δυσκαμψία η προκατάληψη ply ελαστικών πονάει στις περισσότερες πτυχές, δεδομένου ότι δεν μπορεί να παραμορφωθεί να θέσει όλες του καουτσούκ στο δρόμο. Η προκατάληψη ply ελαστικό χάνει την πρόσφυση και πριν από ένα ελαστικό radial κάνει κάτω από σχεδόν όλες τις συνθήκες. Έλλειψη η προκατάληψη ply ελαστικών της ευελιξίας σημαίνει ότι θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ψηλότερο πλευρικό τοίχωμα, προκειμένου να διατηρήσει την ίδια ποιότητα κύλισης, η οποία βλάπτει τον χειρισμό ακόμη περισσότερο. Όταν πρόκειται για ρυμουλκούμενα, ένα ελαστικό radial προσφέρει καλύτερη πρόσφυση για το χειρισμό, λιγότερο αναπήδηση τρέιλερ πάνω από ανωμαλίες του δρόμου, μεγαλύτερη αντίσταση στην jackknifing, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής πέλματος που οφείλονται στη μειωμένη ολίσθηση, καλύτερα, την παρακολούθηση λιγότερη ταλάντωση του τρέιλερ και καλύτερη οικονομία καυσίμου.

Bias Ply Πλεονεκτήματα

Η

Bias ply ελαστικά είναι φθηνότερα, κυρίως επειδή ισχυρή δομή τους, επιτρέπει στους κατασκευαστές να δαπανούν λιγότερα για τη δύναμη και την έλξη των πρόσθετων που ενισχύουν καουτσούκ που κάνουν ακτινική έργο ελαστικών. Bias ply ελαστικά χρησιμοποιούν πολύ παχύτερο ελαστικό στα πλευρικά τοιχώματα και το πέλμα από τα ακτινωτά ελαστικά, που τους καθιστούν λίγο πιο ανθεκτικό σε βλάβες και εκρήγνυται. Αυτό παχύτερο ελαστικό σημαίνει επίσης ότι το ελαστικό θα πρέπει να χάσουν υποθετικά λιγότερο αέρα παραμένοντας σταθερές για μεγάλες χρονικές περιόδους. Για το κόστος, σκληρότητα και την συγκράτηση του αέρα τους, προκατάληψη ply ελαστικά καταλληλότερο για ρυμουλκούμενα που χρησιμοποιούνται συχνά και σε δύσκολες συνθήκες.

Η