κατασκευαστές τροχών όχι μόνο κάνουν τα ζάντες που μοιάζουν αρκετά. Είναι στην επιχείρηση εφαρμογής της ζάντας που προσφέρει ένα προϊόν με την κατάλληλη διάμετρο, το πλάτος, σχήμα κοχλία και την αντιστάθμιση που πρέπει να πληρούν αυστηρές προδιαγραφές της βιομηχανίας αυτοκινήτων, αγώνες της κοινότητας και έθιμο οικοδόμοι αυτοκινήτων. WheelMax, ένα Μαϊάμι ταχυδρομείου τροχό και το ελαστικό της εταιρείας της τάξης, ορίζει την εκκεντρότητα του τροχού, όπως, "η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας τοποθέτησης ενός τροχού και την κεντρική γραμμή του (κάθετη προς τον άξονα περιστροφής)." Η ακριβής τοποθεσία του τροχού επιφάνεια στήριξης καθορίζει το πώς το ελαστικό θα πρέπει να βρίσκεται στον άξονα που, με τη σειρά του, θα επηρεάσουν τα χαρακτηριστικά χειρισμού του αυτοκινήτου και βόλτα. Κατασκευαστές αυτοκινήτων που βέλτιστη εκκεντρότητα τροχού προδιαγραφές για κάθε μοντέλο και δεν συνιστά την αλλαγή των παραμέτρων αυτών. Θετική Offset

Η

θετική μετατόπιση σημαίνει ότι ο τροχός και το ελαστικό τοποθετούνται περισσότερο στο φτερό και πριν από την τοποθέτηση πάνω στην επιφάνεια στήριξης, αντιμετωπίζοντας έτσι ένα ευρύτερο πέλματος για μεγαλύτερη πρόσφυση. Τα περισσότερα οχήματα παραγωγής έχουν θετική μετατόπιση τροχούς. Η Mitsubishi 3000 GT της δεκαετίας του 1990 είναι μια περίπτωση στο σημείο αυτό. Έχει μια θετική μετατόπιση από 46 χιλιοστά (1,81 ίντσες) για να φιλοξενήσουν επιπλέον-ευρύ πέλμα ελαστικών, χωρίς να προεξέχουν από ή να τρίβεται πάνω στο φτερό πηγάδια.

Η αρνητική μετατόπιση

Η

Κατά την τοποθέτηση επιφάνεια ενός τροχού είναι το φρένο από την πλευρά της κεντρικής γραμμής της ζάντας, που ονομάζεται αρνητική μετατόπιση. Το ελαστικού και τροχού θα τοποθετηθεί πιο μακριά στον άξονα, μερικές φορές ακόμη προεξέχουν από το φτερό καλά. Προσαρμοσμένη κατασκευαστές αυτοκινήτων που επιθυμούν να διευρύνουν τροχών του οχήματος, ή σκοπεύουν να εξαπολύσουν υπερμεγέθη ελαστικά που κανονικά δεν θα ανταποκρίνονταν στον τροχό και θα χρησιμοποιήσει η αρνητική μετατόπιση τροχούς. Μερικές φορές, οι αποστάτες έχουν τοποθετηθεί πάνω από τις προεξοχές κομβικό σημείο για την αύξηση αρνητική μετατόπιση πέρα ​​από τα specs του τροχού. Επιμήκυνση την απόσταση μεταξύ των ελαστικών μπορεί να τοποθετήσει προστεθεί στέλεχος για την αναστολή και ρουλεμάν τροχού.

Η Neutral Offset και Backspace

Η Α επιφάνεια στήριξης που διχοτομεί το κέντρο του τροχού γραμμή έχει "0" (ουδέτερο) offset. Ωστόσο, τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων προσδιορίζουν κάποιο ποσό θετική μετατόπιση για να εξασφαλιστεί φτερό και εκκαθάρισης σε περίπτωση που ο πελάτης επιλέγει φαρδύτερα ελαστικά πέλματος ή αναρτήσεις ελαστικά χιονιού ή αλυσίδες.

"Backspace" είναι συχνά αναφέρεται σε φύλλα spec τροχό τοποθέτηση αντ 'αυτού του τροχού "offset" και θα πρέπει να θεωρηθεί ως μια παρόμοια μέτρηση της θέσης τοποθέτησης επιφάνειας του τροχού. Είναι η πλευρική απόσταση από την επιφάνεια στερέωσης προς τα έσω (φρένο-πλευρά) άκρο σώτρου μετράται σε ίντσες. Μεγαλύτερη μεταφράζεται backspace σε πιο θετική μετατόπιση, τοποθετώντας τον τροχό περαιτέρω στο φτερό καλά.

Η Σημασία

Αυτό που είναι σημαντικό για την τοποθέτηση του τροχού είναι η εμπιστοσύνη που δίνει στον υποψήφιο αγοραστή κατάστημα στη δευτερογενή αγορά για την αντικατάσταση ζάντες και γνωρίζουν ότι θα ταιριάζει σωστά το όχημα όσο οι νέες ζάντες πληρούν τις προδιαγραφές τοποθέτηση του κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού. Οπλισμένοι με την κατανόηση των κατευθυντήριων γραμμών offset των τροχών, ένας πεπειραμένος αγοραστής μπορεί να αποφασίσει να επιλέξει μια διαφορετική εκκεντρότητα του τροχού για να επιτευχθεί μια νέα ματιά χωρίς να επηρεαστεί σοβαρά οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ελάτε να σκεφτείτε, ένα 45 χιλιοστά ή 42 χιλιοστά εκκεντρότητα του τροχού σε αυτό το 3000 GT θα δούμε αρκετά δροσερό!

Η