Σε γενικές γραμμές, οι περισσότεροι άνθρωποι που επιθυμούν να αλλάξουν το μέγεθος των ελαστικών θα αντικαταστήσει το ελαστικό τους με ψηλότερη ή /και πλατύτερο από καουτσούκ για αυξημένη απόδοση ή μια νέα ματιά. Taller ελαστικά αύξηση της απόσταση από το έδαφος, το οποίο είναι ένα κάνει ή να σπάσει το πράγμα για off-road οχήματα και μπορεί να έχει κάποια εκπληκτικά ευεργετικές επιπτώσεις στο δρόμο-θα δρομείς, καθώς και. Οι περισσότερες εφαρμογές των επιδόσεων θα χρησιμοποιήσει φαρδύτερα ελαστικά για να δοθεί περισσότερο λάστιχο στο δρόμο, αλλά πιο λεπτό ελαστικά έχουν τη θέση τους, πάρα πολύ. Ηλεκτρονική probems

Η

Πριν από την εξέταση μια ανταλλαγή ελαστικών, συμβουλευθείτε τον κατασκευαστή σας για να δείτε τι σασί σας μπορεί να ανεχτεί. Taller ελαστικά μπορεί να σπέρνουν τον όλεθρο στην αντι-εμπλοκής ενός αυτοκινήτου συστήματα πέδησης, συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ελέγχου σταθερότητας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείτε μεγαλύτερα ελαστικά σε έναν άξονα από το άλλο, όπως είναι κοινή για τα παλαιότερα αυτοκίνητα μυών. Μεγαλύτερες διάμετρο ελαστικών έχουν μεγαλύτερη περίμετρο από τις μικρές μονάδες, έτσι ώστε να προχωρήσουμε περισσότερο ανά περιστροφή. Ο υπολογιστής διαβάζει αυτό ως τροχών ολίσθησης, και θα αλλάξει την πέδηση, πρόσφυση και τη σταθερότητα ρυθμίσεις για να το εξουδετερώσει.

Η αύξηση Πλάτος

Η πρόσφυση των ελαστικών

αυξάνεται ή μειώνεται σχεδόν γραμμικά με την πλάτος των ελαστικών. Εάν ένα ελαστικό είναι διπλάσιο πλάτος από ένα άλλο, θα πρέπει να έχει διπλάσια μηχανικά και μοριακή πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου. Στην πραγματικότητα, η αύξηση δεν είναι αρκετά γραμμική, ειδικά στο βρεγμένο? Φαρδιά ελαστικά τείνουν να παγιδεύουν κάτω από το νερό, απαιτώντας ευρύτερες κανάλια νερού. Οι μεγάλες αυτές κανάλια νερού κάνει για λιγότερο ελαστικό στο δρόμο, την άμβλυνση ορισμένων από αύξηση του λίπους ελαστικού. Φαρδιά ελαστικά, ωστόσο, διαδόθηκε το φορτίο του αυτοκινήτου πάνω από μια ευρύτερη περιοχή, η οποία σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ελαστικό με ένα μαλακότερο και "βραδύτητα" ένωση ελαστικού χωρίς σημαντική μείωση της αντοχής.

Η διάμετρος

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο ψηλός ενός ελαστικού, όπως μπορείτε να σωματικά ικανός να αναλάβει την wheelwell, αρκεί να κρατήσει κάποια πράγματα στο μυαλό. Πρώτον, να θυμάστε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν τουλάχιστον 2 έως 3 ίντσες διαδρομής ανάρτησης, οπότε βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό είναι τουλάχιστον τόσο μακριά από οτιδήποτε μπορεί να χτυπήσει. Εκτός από τα ηλεκτρονικά θέματα που προαναφέραμε, θα πρέπει επίσης να επαναλάβετε τη βαθμονόμηση του ταχύμετρου σας, δεδομένου ότι θα διαβάσει αργά όταν χρησιμοποιούν μεγαλύτερα ελαστικά και γρήγορη όταν χρησιμοποιούν μικρότερα. Ποτέ δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούν διαφορετικά μπροστά διαμέτρου ελαστικά και πίσω σε 4WD ή AWD αυτοκίνητα. Αυτά τα αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν με την προϋπόθεση ότι και οι δύο άξονες θα είναι πάντα περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα. Χρήση διαφορετικού μεγέθους ελαστικά σχεδόν βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε ένα σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων ή το κεντρικό διαφορικό.

Η συν-μέγεθος

Η

Μεγάλοι τροχοί διαμέτρου έχουν γίνει μια εξαιρετικά δημοφιλής τροποποίηση για τα οχήματα όλων των τύπους. Αυτή η τάση στυλ και τις επιδόσεις έχει οδηγήσει σε αυτό που ονομάζεται «συν-μέγεθος», που σημαίνει τη χρήση μεγαλύτερων τροχών διαμέτρου εσωτερικό των ελαστικών την ίδια διάμετρο όπως τα πρωτότυπα. Φυσικά, αυτό σημαίνει την αντικατάσταση τους τέσσερις τροχούς και τα ελαστικά, αλλά κρατά τα ηλεκτρονικά νταντάδες στο κόλπο. Το συν-μέγεθος αποτελέσματα σε ένα όχημα με πολύ σύντομο πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών, η οποία βελτιώνει το χειρισμό και απόκριση διεύθυνσης σε βάρος του βόλτα.

Διάμετρος

Η οδικής χρήσης

Η

Off-roaders έχουν χρησιμοποιηθεί ψηλότερο ελαστικά για αυξημένη απόσταση από το έδαφος για περισσότερο από έναν αιώνα, αλλά (όταν συνδυάζεται με τη μείωση και συν-μέγεθος) ελαφρώς μεγαλύτερη διάμετρο ελαστικών μπορούν να επωφεληθούν δρόμου αυτοκίνητα, καθώς και. Μεγαλύτερες ελαστικά διαμέτρου κινηθεί το κέντρο του ελαστικού μακρύτερα από το έδαφος, το οποίο μπορεί να βοηθήσει να κάνει το σώμα λιγότερο πιθανό να κυλήσει ενώ στρίβει. Το τέχνασμα είναι να μειώσει το αυτοκίνητο σύμφωνα με την αύξηση της διαμέτρου των ελαστικών (μειώνουν το αυτοκίνητο 1 ίντσα για κάθε 2-ιντσών αύξηση της διαμέτρου των ελαστικών), και συν-μεγέθους ο συνδυασμός να κρατήσει το μεγαλύτερο ελαστικό από flopping γύρω υπό φορτίο.

Η