Κάθε κινητήρας έχει τη δική του, ξεχωριστή προδιαγραφές του. Η πίεση του κυλίνδρου που υπάρχει στη μηχανή συσχετίζεται άμεσα με το ποσό της ροπής που χρειάζεται για να κρατήσει τις κεφαλές κυλίνδρου σε συνεχή επαφή με το μπλοκ του κινητήρα. Το ποσό της ροπής ένας κύλινδρος κοχλία απαιτεί για ένα κοχλία κεφαλής καθορίζεται διαιρώντας τον συνολικό αριθμό των κοχλιών από την πίεση του κυλίνδρου που είναι παράγονται σε θαλάμους καύσης του κινητήρα. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα που παράγει £ 2200 της πίεσης με τέσσερις βίδες στον κινητήρα, κάθε βίδα πρέπει να έχουν ροπή στρέψης στα 550 πόδια-λίβρες.
Η ροπή πίεσης
Η
Το ποσό της ροπής που απαιτείται σύμφωνα κοχλίες της κυλινδροκεφαλής μετριέται σε μονάδες τζάουλ. Ροπή είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να υποδείξει την ποσότητα του συσφίξεως πίεσης που πρέπει να εφαρμόζεται στο μπουλόνι. Σφίγγοντας ένα μπουλόνι σημαίνει εφαρμογή πίεσης που συσφίγγει και τεντώνει το μπουλόνι και τραβά την κυλινδροκεφαλή πιο κοντά στο μπλοκ του κινητήρα. Η εφαρμογή αυτής της πίεσης απαιτεί ένα γαλλικό κλειδί ροπής έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αλλάξετε το μέγεθος της πίεσης ροπής.
Η ακολουθία πρότυπο
Κάθε κινητήρας έχει τη δική του, ειδική ακολουθία για torquing το κεφάλι του βίδες. Του σημαντικό να ακολουθήσει αυτές τις αλληλουχίες για να εξασφαλιστεί ότι η δύναμη σύσφιξης κατανέμεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του κυλίνδρου κεφαλής. Εάν η δύναμη σύσφιξης είναι άνισα κατανεμημένη, οι βίδες δεν θα επιτύχει το μπλοκ του κινητήρα σωστά και η πίεση θα προκαλέσει την επιφάνεια του φλάντζα κεφαλής να λυγίσει και να στρίψει. Αν συμβεί αυτό, οι βίδες θα πρέπει να αντικατασταθεί. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για τη σωστή πίεση ροπή και μοτίβο ακολουθίας.
Η
Δημοφιλή άρθρα