Μερικοί λένε ότι το Mustang έκανε το όνομά του ως ένα κομψό και σπορ compact, και αυτό είναι αλήθεια, κατά κάποιο τρόπο. Όμως, σπορ αυτοκίνητα δεν κάνουν ιστορία, αν hot-rodders δεν τους αρέσει, και hot-rodders δεν αρέσουν τα αυτοκίνητα που δεν παίρνουν καλά στην τροποποίηση. Αυτό σκέφτηκε ζυγίζονται σε μεγάλο βαθμό στα μυαλά πολλών όταν μαθεύτηκε προβλέπουν ότι η αξιόπιστη παλιά Windsor πήγαινε μακριά υπέρ των εξελιγμένων modular κινητήρα. Ωστόσο, ο χρόνος έχει αποδείξει ότι η Mod παίρνει ακόμα καλύτερα να max-power τροποποιήσεις που ο προκάτοχός του. Αναπτήρας βάρους τροποποιήσεις όπως το κρύο αέρα προσλήψεις, από την άλλη πλευρά, απαιτεί μια κάπως πιο συνετή προσέγγιση σε ένα-up της Ford στη μηχανική. Εκτιμήσεις

Εάν η αρθρωτή μηχανή έχει πάρει καμία πραγματική κριτική αυτά τα χρόνια, είναι ότι δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά για να το χωρίς να συντονίσετε τον υπολογιστή. Το παλιό Windsor χρησιμοποιείται μια απλή, OBD-I καυσίμου τύπου σύστημα έγχυσης που ήταν legendarily επιεικής aftermarket κατεργαριά. Το σύστημα mod κινητήρα, όμως, είναι διαβόητη για την καταπολέμηση πίσω ενάντια στις μεγάλες αυξήσεις της ροής του αέρα, ακόμη και εντός των ορίων του αισθητήρα μάζας αέρα απόθεμα. Ως εκ τούτου, τα καλύτερα ροής προσλήψεις στην αγορά - ιδίως εκείνες που έχουν σχεδιαστεί για τα μεγαλύτερα αισθητήρες MAF - θα απαιτήσει κάποιο συντονισμό. Όταν πρόκειται για την επιλογή μιας πρόσληψης, βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μια πραγματική ψυχρού αέρα εισαγωγής? Ένα CAI ρέει λίγο λιγότερο από μια σύντομη-ram πρόσληψη, αλλά μικρής κριάρια αντλήσει ζεστό αέρα από κάτω από την κουκούλα, θυσιάζοντας πολυπόθητη ροπής μέσω της ζώνης rpm για ένα κομμάτι της υψηλής ιπποδύναμης rpm

Η Airaid CAI -. $ 229 Λιανική

Η

Η Airaid CAI δεν είναι η φθηνότερη στην αγορά, και δεν είναι η πιο δημοφιλής για ακριβώς αυτόν τον λόγο. Το φθηνότερο CAI διατίθεται από το 2013 προέρχεται από την απόδοση SR, και είναι το ήμισυ της τιμής του Airaid. Ωστόσο, μπορείτε να πάρετε τι πληρώνετε για το Airaid? Το SR φαίνεται ωραία στα χαρτιά, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι η MAF σήμα με την Airaid είναι πολύ πιο σταθερό. Αυτό κάνει αυτή η πρόσληψη πολύ λιγότερο πιθανό να προκαλέσει προβλήματα στην οδήγηση. Αυτή είναι η καλή είδηση. Τα κακά νέα είναι ότι ένα υψηλής ροής φίλτρο και μόνο αξίζει περίπου 4 έως 5 ίππους τροχό, καθώς και κάθε CAI χρησιμοποιώντας το απόθεμα αισθητήρα MAF δεν πρόκειται να προσθέσει πολύ περισσότερο από αυτό σε μια μηχανή αποθεμάτων. Ωστόσο, η Airaid δεν προσφέρει ωραίο ήχο, χωρίς να πληγώνει οδηγησιμότητα πολύ, και ρέει αρκετά καλά για να υποστηρίξουν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις και ένα μεγαλύτερο αισθητήρα MAF

Η JLT κρύου αέρα -. $ 259 Λιανική

σε νεότερα S197 μάστανγκ, η πρόσληψη JLT θα πρέπει να έχει ένα ζευγάρι των προβλημάτων στρωτής ροής που διαταράσσουν τη σταθερότητα του αισθητήρα MAF. Ωστόσο, η JLT πρόσληψη έχει αποδειχθεί μια πολύ δημοφιλής επιλογή για SN95 μάστανγκ. Ο JLT σχεδιασμός είναι πολύ απλή σχεδίαση κατασκευασμένο από μαύρο πλαστικό ABS, και τοποθετεί τον αισθητήρα MAF σε άμεση γειτνίαση με το πρότυπο εξοπλισμού K & N κωνικό φίλτρο αέρα. Η JLT είναι συμβατό με 80 mm και 90 αισθητήρες MAF mm και 78 mm σώματα ψεκασμού, έτσι ώστε να υπάρχει ικανότητα ροής στο αποθεματικό για μελλοντικές αναβαθμίσεις. JLT λέει της "επόμενης γενιάς" πρόσληψη είναι καλό για μια ιπποδύναμη 8 έως 12 αυξήσει έξω από το κουτί? Αλλά και πάλι, περίπου 5 ίππους που έρχεται μορφή το φίλτρο μόνο. JLT αναφέρει επίσης ότι CAI σύστημα δεν απαιτεί καμία ρύθμιση του υπολογιστή όταν χρησιμοποιείται με το MAF μετοχών και το σώμα της πεταλούδας, και την εμπειρία των καταναλωτών υποστηρίζει ότι μέχρι

Κ & Ν FIPK -. $ 219 Λιανική

Υπάρχει ένας λόγος ότι και άλλοι κατασκευαστές όπως η JLT χρήση K & N φίλτρα CAI τους - αυτό συμβαίνει γιατί K & N έγραψε το βιβλίο για την ενίσχυση της ιπποδύναμης μέσω της εισαγωγής της ροής. Μικρή έκπληξη το γεγονός ότι παλληκάρι ψεκασμού καυσίμου K & N Kit Performance θα πρέπει να αποδειχθεί ακόμα μια δημοφιλής επιλογή στην αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων παιχνίδι CAI. Η FIPK για αυτή τη γενιά της Mustang είναι τόσο καλή όσο τίποτα άλλο σε αυτόν τον κατάλογο όσον αφορά τις επιδόσεις και την πρόληψη των προβλημάτων οδικής συμπεριφοράς. Εξυπηρέτηση πελατών K & N, οδηγίες συναρμολόγησης και εγκατάστασης, σε φόρμα και τα επίπεδα ποιότητας είναι σχετικά με το τι θα περίμενε κανείς για μια εταιρεία που είναι ήδη κάνει CAIs για μάστανγκ δεδομένου ότι υπήρχαν τέτοια πράγματα. Επειδή έχει σχεδιαστεί κυρίως για χρήση σε απόθεμα ή κοντά σε απόθεμα κινητήρων, η K & N δεν έχει βελτιστοποιηθεί για υψηλή ιπποδύναμη rpm? Φόρτε αυτού του συστήματος είναι να πετύχει το είδος των mid-range ροπή που SN95 μάστανγκ χρειάζονται απεγνωσμένα. Αυτό το κιτ κάνει μια σχεδόν stock Mustang λίγο πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση χωρίς δυσάρεστες repurcussions.

Η Πακέτα Combo

Η

Τελικά, θα πάμε να δούμε τα καλύτερα αποτελέσματα με ένα πλήρες σύστημα που αναβαθμίζει ολόκληρη την οδό πρόσληψης από το φίλτρο στην πολλαπλή εισαγωγής, και πίσω στον υπολογιστή. Λίγες εταιρείες προσφέρουν πακέτα συνδυασμός που θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε τον υπολογιστή κατευθείαν στο σήμα εισαγωγής και να επωφεληθούμε από αυτό με τη βελτιστοποίηση ρύθμιση του κινητήρα για την επιπλέον ροή αέρα. SR απόδοση, Airaid και BBK προσφέρουν πακέτα τους με ένα δέκτη Bama? BBK προσφέρει επίσης μεγάλη σωλήνα εισαγωγής της με ένα νέο σώμα πεταλούδας 78 mm, αλλά περιμένουν να πρέπει να αγοράσει ένα δέκτη για να πάρει όλα για να εργαστούν από κοινού. Ο δέκτης Bama προσθέτει μεταξύ $ 350 και $ 380 για κάθε μία από τις εξαρτήσεις, και κατέχει το 10 προ-προγραμματισμένα κομμάτια από Bama. Προσφέρει επίσης καταγραφής δεδομένων και πληροφοριών σχετικά με τις επιδόσεις και σε πραγματικό χρόνο οικονομία καυσίμου, είναι συμβατό με τα Windows και μπορεί να διαβάσει και να καθαρίσει τους κωδικούς όπως κάθε διαγνωστικό σαρωτή. Για $ 400, Airaid προσφέρει μια αναβάθμιση για το δέκτη Diablosport, που κάνει όλα τα ίδια πράγματα, είναι συμβατό με Mac και PC, και διαθέτει 1GB μνήμης. Είναι επίσης πολύ καλύτερη εμφάνιση από το δέκτη Bama? Έχει μια οθόνη αφής, και ψάχνει για όλο τον κόσμο σαν ένα πολύ ωραίο smart-phone

Η

.