Συστήματα πέδησης τύμπανο φαίνεται σαν αναχρονιστικά σε τομείς υψηλής τεχνολογίας σημερινό κόσμο των τροχών συστημάτων και ισχυρά δισκόφρενα. Αλλά, όπως και πολλά αρχαϊκά μηχανισμούς, ταμπούρα είναι πραγματικά αρκετά έξυπνο, παρουσιάζοντας δεκάδες λεπτές λίγο σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που κάνουν το όλο συγκρότημα περισσότερο από ό, τι φαίνεται να είναι. Αλλά για να καταλάβουμε τι διαφοροποιεί την κύρια παπούτσι από το δευτερεύον, βοηθά να ξέρει πώς φρένο εργασίας τύμπανα. Ενεργοποίηση του Δημοτικού

παπουτσιών

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές παραλλαγές στο τύμπανο θέμα φρένων, αλλά οι περισσότερες εργασίες σχετικά με μια παρόμοια αρχή. Ο μηχανισμός πέδης ίδια ξεκινά από το υδραυλικό σερβο, το οποίο χρησιμοποιεί την πίεση ρευστού - που παρέχεται από την αντλία φρένων - να προωθήσει ένα έμβολο και την ράβδο. Η εν λόγω ράβδος συνδέεται γενικά με το άνω άκρο του εμπρόσθιου, ή πρωτογενή, παπούτσι πέδης? Το κάτω άκρο του παπουτσιού συνδέεται με έναν άξονα περιστροφής. Όταν οι πιέζει ράβδο στο παπούτσι, περιστρέφεται προς τα έξω και πιέζει ενάντια στο εσωτερικό του περιστρεφόμενου τυμπάνου τροχού. Η τριβή μεταξύ του υλικού τριβής και τύμπανο του παπουτσιού επιβραδύνει το τύμπανο.

Η αυτόματη υποβοήθηση Φρένα

Η

Self-ενεργοποίηση φρένα να επωφεληθούν από μια ενδιαφέρουσα πτυχή της γεωμετρίας μέσα στο ταμπούρο του φρένου μηχανισμό. Με το μηχανισμό σχεδιασμένο παραπάνω (γνωστό ως ένα σύστημα duo-σερβο ή αυτο-ενεργοποίηση), το σύνολο της δύναμης πέδησης προέρχεται από την αντλία φρένων, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να παράσχει το σύνολο της δύναμης πέδησης, ή ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια υποβοηθούμενη μηχανισμό για την αύξηση της δύναμης. Ένα αυτο-ενεργούμενη πέλμα πεδήσεως χρησιμοποιεί ένα στροφέα ελαφρά έξω από την ευθυγράμμιση με τον άξονα και την περιστροφή του τροχού? Έτσι, όταν το σερβο σπρώχνει σε αυτό, η περιστροφή του τυμπάνου σφήνες το παπούτσι προς τα κάτω και ενάντια στο τύμπανο. Έτσι, το παπούτσι φρένο παίρνει κάποια από την ενέργεια από το τύμπανο και το χρησιμοποιεί για την ενίσχυση της δύναμης πέδησης.

Η Ενεργοποίηση της Δευτεροβάθμιας

παπουτσιών

Σε μικρότερα αυτοκίνητα, η υποβοήθηση των φρένων θα μερικές φορές να χρησιμοποιούν δύο όψεων πιστόνι που ενεργοποιεί τα εμπρός και πίσω φρένου, που αναφέρεται ως «μη-σερβο» ή «κορυφαίος-πίσω" ρύθμιση. Αλλά από την αυτο-ενεργούμενη συστήματα που χρησιμοποιούν τα περισσότερα οχήματα, ο στροφέας κάτω στο μπροστινό παπούτσι συνδέεται με μια κινητή ράβδο ή πλάκα, η οποία συνδέει τη σειρά του στο κάτω μέρος του οπίσθιου - δευτεροβάθμια - παπούτσι. Η κορυφή του δευτερεύοντος συνδέεται με ένα στροφέα? Όταν ο μεγαλύτερος ή πρωτογενή παπούτσι χτυπά το τύμπανο και σφήνες εναντίον της, της περιστροφής shoves προς τα πίσω στο πίσω παπούτσι (η οποία μπορεί ή δεν μπορεί να είναι αυτο-ενεργοποίηση) και αναγκάζει ενάντια στο τύμπανο. Έτσι, το πίσω παπούτσι κάνει το μεγαλύτερο μέρος της πέδησης και πρωταρχικό καθήκον της μπροστά παπούτσι είναι να εμπλέκεται με το οπίσθιο παπούτσι.

Η

Ποια είναι η διαφορά;

Η

Επειδή το πίσω παπούτσι δεν το μεγαλύτερο μέρος της πέδησης, πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερο από το μέτωπο παπούτσι? εκτός από αυτό, οι δύο είναι συνήθως ο ίδιος όσον αφορά το σχεδιασμό και το υλικό τριβής. Η συντομότερη και λιγότερο grippy παπούτσι μπροστά επιτρέπει μια λίγο πιο προοδευτική δέσμευση, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική με την ελαφρώς πιο lock-up-επιρρεπείς παπούτσι φρένο αυτόματη υποβοήθηση. Έτσι, χρησιμοποιώντας μια μικρότερη, αυτο-ενεργούμενη παπούτσι μπροστά και πλέον, μη αυτο-ενεργούμενη παπούτσι πίσω κάνει για τα φρένα που παρέχουν καλή δύναμη με μεγαλύτερη γραμμικότητα από ένα πλήρως αυτο-ρύθμιση θα υποβοήθηση.

Η

Εξαιρέσεις

Συχνά οι χρόνοι, μη-σερβο ή οδηγεί-πίσω συστήματα θα χρησιμοποιούν εναλλάξιμα εμπρός και πίσω φρένου. Το μη-σερβο σύστημα μπορεί να περάσει με αυτό διότι εφαρμόζει την ίδια πίεση με τα δύο παπούτσια. Εναλλακτικά, μια αυτο-ενεργοποίηση του συστήματος μπορεί να χρησιμοποιήσει εμπρός και πίσω παπούτσια που έχουν το ίδιο μήκος, αλλά χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους υλικού τριβής για τη ρύθμιση δύναμης εμπλοκή των pads »είτε για εμπρός ή πίσω εφαρμογές. Για παράδειγμα, το υλικό τριβής μια μπροστινή υποδήματος μπορεί να περιέχει λίγο περισσότερο χαλκό από το πίσω μέρος, καθιστώντας το ένα λίγο πιο ολισθηρό και πιο εύκολο να διαφοροποιούν. Όμως, επειδή το παπούτσι είναι μεγαλύτερη από ό, τι θα ήταν διαφορετικά, μπορεί να εξακολουθούν να παρέχουν την ίδια ποσότητα πρόσφυση, όπως θα ήταν αν ήταν μικρότερη, αλλά περιείχε λιγότερο χαλκό. Τέλος, ο κύριος παπούτσι δεν είναι πάντα στο μπροστινό? Ορισμένες εφαρμογές τοποθετήστε το κύριο παπούτσι στο πίσω μέρος, και το δευτερεύον μπροστά

Η

.