Τα ανθρακονήματα είναι πραγματικά ένα από αυτά τα υλικά θαύμα της σύγχρονης εποχής. Αυτή η ουσία είναι τόσο ισχυρό, ελαφρύ και ευέλικτο ότι οι κατασκευαστές καθημερινά προσπαθώ να καταλάβω τρόπους για να μειώσουν το κόστος παραγωγής, έτσι ώστε να μπορεί να ξεκινήσει χύτευση ολόκληρο αυτοκίνητα έξω από αυτό. Lamborghini έχει ήδη κάνει ακριβώς αυτό με το Sesto Elemento του? Εκτός από το μπλοκ του κινητήρα, εργαλεία και λίγα καρύδια και τα μπουλόνια, η Sesto δεν είναι τίποτα, αλλά άνθρακα ύφανση. Απορροφητήρες άνθρακα έχουν ένα στήριγμα μεταξύ τους λάτρεις των επιδόσεων για περίπου μια δεκαετία? Απλά φροντίστε να έχετε ρεαλιστικές προσδοκίες σας πριν από το σκίρτημα ένα στη βόλτα σας. Βασικά Carbon Fiber

Επισήμως γνωστή ως «ενισχυμένο με ίνες άνθρακα πολυμερούς," αυτό το θαύμα-υλικό της διαστημικής εποχής είναι ουσιαστικά ένα εποξυπολυμερές - κάτι σαν τη ρητίνη που χρησιμοποιείται στην εργασία fiberglass - εμποτισμένα σε μια ύφανση καθαρού ίνες άνθρακα ή ένα μίγμα διοξειδίου του άνθρακα και Kevlar, αλουμίνιο ή γυαλί. Ινών άνθρακα γίνεται συνήθως χρησιμοποιώντας μία από δύο διαδικασίες? Οι είτε ξηρά φύλλα άνθρακα που μέσα σε ένα καλούπι και εγχύθηκε με θερμό ή εποξική ρητίνη, ή τις υφάνσεις ινών έρχεται προ-εμποτισμένο με ένα πολυμερές που μετατρέπεται σε ένα υγρό και συνδέεται μαζί υπό θέρμανση και πίεση. Αυτές οι διαδικασίες παραγωγής καθιστούν ανθρακονήματα ακριβό και δύσκολο να αποκατασταθούν, αλλά είναι επίσης αυτό που δίνει την αντοχή του.

Η

Βάρος

Η

μείωση του βάρους είναι ο λόγος ινών άνθρακα για την ύπαρξη . Αρχικά είχε σχεδιαστεί ως υποκατάστατο ή συμπλήρωμα για τον χάλυβα, αλουμίνιο και fiberglass σε αεροσκάφη, τελείωσε ανθρακονήματα έχει όλα τη δομική ακαμψία του χάλυβα σε περίπου το ένα πέμπτο του βάρους. Χρησιμοποιώντας ένα ανθρακονήματα καπό, την οροφή ή τον κορμό /panel καταπακτή είναι ένας γρήγορος τρόπος για να μην μειώσει μόνο το βάρος αλλά και να λάβει το βάρος μακριά από τα υψηλότερα σημεία του αυτοκινήτου. Αυτό χαμηλώνει το κέντρο του αυτοκινήτου της βαρύτητας, η οποία μειώνει τις κλίσεις του αμαξώματος, χωρίς να καταφεύγουν σε πιο σκληρή ελατήρια και κρούσεις. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο για τον αθλητισμό κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων όπως η M Division της BMW, η οποία ειδικεύεται στην παροχή μέγιστη απόδοση χειρισμού με την ελάχιστη ενόχληση του οδηγού.

Η εμφάνιση

Ακόμα το πιο Luddite των traditionalists θα έχουν έναν σκληρό χρόνο αμφισβητεί εγγενή πολυπλοκότητα και την ομορφιά ανθρακονήματα ως υλικό. Ενώ οι ίνες άνθρακα, οι ίδιοι είναι μαύρο ή γκρι, είναι επίσης ελαφρώς διαφανείς και λάμψη στον ήλιο? Σκεφτείτε γραφίτη μολύβι οδηγήσει - η οποία είναι επίσης άνθρακα - και έχετε τη σωστή ιδέα. Από τη στιγμή που είναι εμποτισμένα με ένα παχύ στρώμα από γυαλιστερό ρητίνη, ένα καμπυλωτό πάνελ του σώματος του άνθρακα η περίπλοκη ύφανση παίρνει ένα ορισμένο βάθος και λάμψη που είναι αδύνατο να λάθος για οτιδήποτε άλλο εκτός από ανθρακονήματα. Σύμφωνοι, άβαφο ανθρακονήματα θεωρείται κάτι σαν gauche faux pas στην Ασία και την Ευρώπη.

Άλλα λειτουργίες

Η

Ενώ οι περισσότερες εταιρείες που παράγουν κουκούλες ανθρακονήματα κάνουν αντικαταστάσεις διακριθεί από απόθεμα, όταν ζωγραφισμένα, πολλοί καταναλωτές επιλέγουν για λίγο κάτι επιπλέον, ενώ ξεφλουδίσει έξω τα χρήματα για τον άνθρακα. Πολλοί κουκούλες ανθρακονήματα έρχονται με ένα ή περισσότερα πίσω-που αντιμετωπίζουν περσίδες που, εκτός από την αναζήτηση δημοκρατία, εργάζονται για να κρατήσουν την υψηλή πίεση του αέρα από το κτίριο κάτω από την κουκούλα. Υψηλή πίεση κάτω από την κουκούλα, όχι μόνο μειώνει την ροή του αέρα μέσα από το ψυγείο και το intercooler, ανυψώνει επίσης και αποσταθεροποιεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες. Το μειονέκτημα στη χρήση περσίδων είναι ότι θα αφήσει τη βροχή για να στάζει πάνω στον κινητήρα, αν δεν έχετε εγκαταστήσει ένα δίσκο βροχή κάτω από αυτά, και θα καρφώνω αμέσως τον οδηγό είτε πολύ γρήγορα ή πολύ παραισθήσεις.

Μειονεκτήματα

ανθρακονήματα είναι πολύ πιο ακριβό από το ατσάλι? όχι μόνο ακριβά για να αγοράσουν, αλλά ακριβά για να διορθώσετε και λίγο πιο δύσκολο να διατηρηθεί. Πολυμερή ρητίνη δεν είναι τόσο δύσκολο όπως το χρώμα, το οποίο σημαίνει ότι μπορεί να δείχνετε πιο εύκολα όταν χτύπησε με τα συντρίμμια δρόμο και θα ομίχλη πάνω αν δεν το κάνουν τακτικά νυχιών. Η εποξική δεν αρέσει ιδιαίτερα UV ακτινοβολία ή άμεσο ηλιακό φως, είτε, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να κρατήσει ένα UV-ανθεκτικό κερί για αυτό και προσπαθούν να πάρκο στη σκιά. Ενώ ίνες άνθρακα μπορεί να είναι πιο δύσκολο από το αντίστοιχο του χάλυβα, θα ραγίσει αντί στροφή σε περίπτωση υπέρβασης των ορίων της. Έτσι, ότι «ο φίλος μου καθόταν στο καπό" βαθούλωμα που θα μπορούσαν να πεταχτεί έξω με ένα σκληρό χαστούκι στο κάτω μέρος της λαμαρίνας καταλήγει να μετατραπεί σε ένα πολύ ακριβό ταξίδι σε ένα πολύ ακριβό κατάστημα σώμα.

Η

Η