One-wire εναλλάκτες λειτουργούν με τον ίδιο βασικό τρόπο όπως και κάθε άλλο, αλλά περιέχουν ένα επιπλέον τμήμα που τους endears σε hot-rodders και πολεμιστές Σαββατοκύριακου. Ενώ η καλή εμφάνιση και απλή σύνδεση, ένα σύρμα εναλλάκτες δεν διατηρούν γενικά κάθε είδους επιδόσεις ή την αντοχή πλεονέκτημα σε σχέση με ελαφρώς homelier ξαδέλφια τους. Βασικά Γεννήτρια

Η

Τόσο ενός και τριών-wire εναλλάκτες ξεκινούν με την ίδια βασική συναρμολόγηση. Μια σειρά από εναλλασσόμενες μαγνήτες τοποθετούνται Βορρά-Νότου-Βορρά-Νότου σε έναν κεντρικό άξονα - ο οπλισμός - περιστροφές μέσα από ένα πηνίο του σύρματος. Οι μαγνήτες κλώση δημιούργησε ένα εναλλασσόμενο ρεύμα, όπου τα ηλεκτρόνια "δονείται" εμπρός και πίσω, αντί να ρέει σε μία μόνο κατεύθυνση. Μια σειρά από μονόδρομη διόδους παγιδεύσει το ανεπιθύμητο, πίσω ρέει ενέργεια για να μετατρέψει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε ένα monodirectional συνεχές ρεύμα. Η ενέργεια που παγιδεύεται σε αυτές τις διόδους - αναφέρονται συλλογικά ως «ανόρθωσης» εκδηλώνεται ως θερμότητα, η οποία θα μαγειρέψουν τα τελικά. Το ρεύμα να περνάει στη συνέχεια μέσα από ένα ρυθμιστή τάσης, η οποία είναι όπου διαφέρουν οι δύο μονάδες

η τάση

Regulator

Ένας ρυθμιστής τάσης κάνει ακριβώς αυτό που ακούγεται σαν να κάνει. - - κρατά έξοδο του εναλλάκτη του σε μια σταθερή 14 βολτ, ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Καλά, όχι ακριβώς «ανεξάρτητα?" Σε πολύ χαμηλές στροφές, ο εναλλάκτης δεν κατάσβεση αρκετή ένταση για να διατηρήσει 14 βολτ, η οποία είναι ο λόγος για το ρυθμιστή τάσης περιλαμβάνει ένα μηχανισμό για να κρατήσει το δυναμό απενεργοποιηθεί έως ότου ο κινητήρας φτάσει ένα ορισμένα rpm. Ο ρυθμιστής τάσης είναι ουσιαστικά ο εναλλάκτης είναι διακόπτη on /off? Μόλις ο εναλλάκτης φθάνει σε ένα ορισμένο εξόδου, ο ρυθμιστής ανάβει μέχρι να κλείσει ο κινητήρας σβήνει. Εξάλλου, η εξωτερική ρυθμιστές τάσης συχνά σκλάβος του κλειδιού της μίζας, διατηρώντας ρεύμα ρέει μέσω του εναλλάκτη όταν το κλειδί ανάφλεξης είναι κλειστός.

Η One-Wire Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ένα one-wire εναλλάκτη χρησιμοποιεί ένα εσωτερικό ρυθμιστή τάσης, που περιλαμβάνεται μέσα στο κουτί του εναλλάκτη. Ρυθμιστή τάσης του ενός σύρματος είναι αυτο-συναρπαστικό, που σημαίνει ότι ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο εναλλάκτης φθάνει σε ένα ορισμένο rpm. Είναι μια απόλυτα αυτόνομη μονάδα, και μόνο καλώδιο εξόδου της απλοποιώντας την εγκατάσταση και διατήρηση του κινητήρα κόλπο χωρίς οπτική ακαταστασία. Αυτή η πτυχή μόνο του καθιστά δημοφιλή μεταξύ των hot-rodders, οι οποίοι συχνά έχουν τόσο πολλή έμφαση στην εμφάνιση του κινητήρα ως βαφή. Το μειονέκτημα:. Οι εναλλάκτες είναι ακριβά, είναι δύσκολο να βρείτε στο τοπικό κατάστημα τμημάτων και δεν μπορεί να έχει διατάξεις για να προκαλέσει αρχική τάση του εναλλάκτη του αυτοκινήτου προειδοποιητικό φως

Η Three-Wire Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Αν και δεν είναι τόσο όμορφη και εύκολη στην εγκατάσταση, αυτές οι παλιές τρεις-wire εναλλάκτες έχουν πολλά πρόκειται γι 'αυτούς. Ρυθμιστές τάσης μπορούν και να αποτύχει, ειδικά όταν είναι περίπου 3/8-inch από τις 200 μοιρών διόδους εναλλάκτη. Ένα απομακρυσμένο ρυθμιστή τάσης είναι πιο μακριά από τη θερμότητα? Είναι επίσης φθηνό και εύκολο να αντικατασταθούν όταν αποτυγχάνει αναπόφευκτα. Το εξωτερικό ρυθμιστή τάσης μπορεί να προκαλέσει μια τυπική τάση προειδοποίησης φως, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να κρατήσει ένα μάτι για βολτόμετρο ταμπλό του αυτοκινήτου σας για να εξασφαλιστεί ότι όλα είναι λειτουργεί σωστά. Τέλος, όλα τα τμήματα καταστήματα stock τρεις-wire εναλλάκτες, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να περιμένουν τρεις εβδομάδες για μια αντικατάσταση ή να πληρώσει δύο φορές το κόστος της γεννήτριας για την ολονύκτια ναυτιλία.

Η