Συγχαρητήρια: αν αναρωτιέστε για τις συγκριτικές αρετές της περιμέτρου-εναντίον κέντρου-μπουλόνι καλύμματα βαλβίδων, οι πιθανότητες είναι ότι έχετε μερικά από τα καλύτερα κυλινδροκεφαλές GM ρίχνει ποτέ για το μικρό-μπλοκ Chevy. Αρχικά βρέθηκε σε LT γενιάς μικρών μπλοκ - LT1 και LT4, μεταξύ άλλων - ο επικεφαλής Vortec έχει αποδειχθεί ότι είναι ένας προϋπολογισμός τιμές θρύλος στο δικό του χρόνο. Αλλά μην φέρουν μαζί τους μερικά ειδικά ζητήματα - ανάμεσά τους, το κέντρο-μπουλόνι της βαλβίδας καλύπτει. Σφράγιση

Η

σωστή σφράγιση είναι ο λόγος του κέντρου-μπουλόνι για την ύπαρξη. Καλύμματα βαλβίδων έχουν την τάση να διαρρεύσει για δύο λόγους: Πρώτον, από όπου και αν συνήθως κατασκευασμένα από πολύ λεπτό μέταλλο, \\ και βιδωμένη σε πολύ ανθεκτικό κεφάλια. Αν υπάρχει κάποια απόκλιση κατανομή ροπής στο λάστιχο, το κάλυμμα της βαλβίδας θα αποτύχει στο κάθισμα σωστά. Δεύτερον, το σχήμα V του μπλοκ του κινητήρα σημαίνει ότι το πετρέλαιο θα είναι πάντα πισίνα γύρω από το κάτω μέρος του καλύμματος βαλβίδος, βυθίζοντας την τσιμούχα. Κέντρο-μπουλόνι καλύπτει κτύπησε περίμετρο-μπουλόνι καλύπτει τα χέρια προς τα κάτω, όταν πρόκειται για την πρόληψη διαρροών κάλυμμα της βαλβίδας.

Η επιλογή

Η αισθητική Engine

είναι ένας σημαντικός παράγοντας για hot-rodders , και το μικρό-μπλοκ Chevy είναι το πιο αντάλλαξαν-στη μηχανή όλων των εποχών. Αν και αργά-μοντέλο κεφάλια Vortec προσφέρουν φανταστική ροής και bang for the buck, το κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου LT δεν έχει δει σχεδόν ο αριθμός των θερμών κόλπους του κινητήρα ράβδο ως μεγαλύτερο αδελφό του. Για το λόγο αυτό, το κέντρο-μπουλόνι επιλογής κάλυμμα της βαλβίδας είναι αρκετά χαμηλές σε σύγκριση με περίμετρο μπουλόνι. Περισσότερα στο σημείο, οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων μυών προτιμούν την κλασική εμφάνιση των κοχλιών περιμέτρου στα κεντρικά μπουλόνια από χυτό αλουμίνιο. Έτσι περίμετρο μπουλόνια νίκη για την επιλογή και το κόστος.

Η μετασκευή

Η Ενώ η παραδοσιακή περίμετρο-μπουλόνι κεφαλές διαθέτουν τις αναγκαίες διατάξεις για τη μετατροπή σε κέντρο-βίδες, σας μπορεί να χρησιμοποιήσει περίμετρο-μπουλόνι εξώφυλλα σε κεντρικό μπουλόνι κεφάλια. Υπάρχουν δύο τρόποι να πάνε για αυτό: είτε να πληρώσει $ 100 και πλέον (από το 2011) για έναν προσαρμογέα, ή μπορείτε να τρυπάνι μόνο τρύπες στην κορυφή της περιμέτρου-μπουλόνι σας καλύπτει και βιδώστε τους στα κεφάλια με βίδες και ροδέλες . Δεν είναι η ομορφότερη λύση, και δεν μπορεί να λειτουργήσει, ανάλογα με την τοποθέτηση της αναπνοής σας, αλλά είναι σίγουρα φτηνό. Να θυμίσουμε ότι η σφραγίδα χάλυβα περίμετρο-μπουλόνι καλύμματα διαθέτουν τα παχιά ράγες για να εξασφαλισθεί η σφράγιση.

Η LS-Series Valve Εξώφυλλα νεότερα LS-σειρά κινητήρα

Η

της Chevrolet αρχικά ήρθε με περίμετρο-μπουλόνι καλύμματα, αλλά ο GM έκανε την μετάβαση πάνω από το κέντρο βίδες αργότερα στον κύκλο παραγωγής του κινητήρα. Οι περισσότερες από τις ίδιες αρχές ισχύουν και εδώ την άποψη της σφράγισης, αλλά η περίμετρος-μπουλόνι επιλογής καλύμματος δεν είναι πιο εκτεταμένη από ό, τι το κέντρο-μπουλόνι - αυτό είναι σχεδόν άνευ σημασίας, δεδομένου ότι οι σπείρες LS καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του καλύμματος της βαλβίδας έτσι κι αλλιώς. Εάν υπάρχει ένα πειστικό επιχείρημα για την περίμετρο-μπουλόνι καλύπτει την LS, είναι ότι δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα πηνία από τη βαλβίδα καλύπτει για να αφαιρέσετε τα καλύμματα του κινητήρα? Κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για το κέντρο μπουλόνια.

Η