Η
Το Buick 455, όπως και οι περισσότερες μηχανές της εποχής του, χρησιμοποίησε ένα σύνολο των υδραυλικών επίπεδη tappet αθλητές. Οι αθλητές είναι ουσιαστικά κοίλους κυλίνδρους με σφραγισμένες πυθμένα? Οι επίπεδες βόλτες κάτω το λοβό του έκκεντρου και το κοίλο τμήμα περιέχει ένα συγκρότημα εμβόλου που κινείται σύμφωνα με την πίεση λαδιού. Όσο υψηλότερη είναι οι στροφές του κινητήρα, η μεγαλύτερη πίεση λαδιού εισέρχεται στην κλέφτης και όσο περισσότερο ωθεί προς τα πάνω του άξονα της αντλίας. Υδραυλικό μηχανισμό ο αθλητής παίρνει επάνω οποιαδήποτε χαλάρωση ή "μαστίγιο" από το συγκρότημα, το οποίο εξαλείφει την ανάγκη για περιοδικές αναπροσαρμογές μαστίγιο και βοηθά το τρέξιμο βαλβίδων πιο ήσυχο και πιο λεία.
Η Anti-Pump Lifters
float Valve
είναι ο πρωταρχικός παράγοντας που περιορίζει rpm δυναμικό στις περισσότερες μηχανές. Στις υψηλές στροφές, τα ελατήρια βαλβίδων δεν σηκώσει στις βαλβίδες αρκετά σκληρά για να τους κλείσει? Κρατήσει ευστροφία του κινητήρα και οι βαλβίδες απλά θα κολλήσει στη θέση του, ενώ το κτύπημα ανυψωτές μακριά στο έκκεντρο ή οι βραχίονες χαστούκι στις βαλβίδες. Ένας κλέφτης βαλβιδωτοί να αιμορραγεί από πίεση λαδιού λίγο πιο γρήγορα από ό, τι το πρότυπο αθλητή μειώνει την τάση του αθλητή έμβολο να παραμείνει σε πλήρη έκταση στις υψηλές στροφές. Αυτό κρατά τη βαλβίδα κοντά στην έδρα, βοηθώντας να επεκτείνει το φάσμα στροφών του κινητήρα χωρίς να καταφεύγουν σε ελαφρύ βαλβίδες ή βαριά ελατήρια βαλβίδων.
Η Lifters Στερεά
Η μηχανικά ή "στερεό" ανυψωτικό είναι ακριβώς ότι: α εντελώς στερεά κύλινδρο από μέταλλο λείπει το μηχανισμό εμβόλου ενός υδραυλικού ανυψωτήρα. Από την άποψη της απόδοσης, στερεά αθλητές ξεπερνούν υδραυλικά αθλητές σε κάθε φάσμα στροφών, τα χέρια κάτω. Ενώ μερικοί μπορεί να διεκδικήσει το υδραυλικό ανυψωτικό ενισχύει χαμηλές σ.α.λ. ροπή και την οικονομία καυσίμου, σε πραγματικό κόσμο δοκιμές δείχνει η αύξηση ροπής τείνουν να συμβαίνουν σε τόσο χαμηλές στροφές ώστε να είναι σχεδόν άχρηστα. Όσον αφορά την οδήγηση και να παρακολουθείτε την ημέρα απόδοσης, mid-range ροπή του στερεού αθλητή και υψηλής rpm ιπποδύναμη του δώσει τη νίκη. Τα μειονεκτήματα, φυσικά, είναι ένα θορυβώδες βαλβίδων και περιοδικές αναπροσαρμογές μαστίγιο.
Η Lifters Roller
Η ματιά
σε έναν κύλινδρο από το πλάι και θα δείτε ένα ορθογώνιο ? δούμε ένα cam από το μέτωπο, και θα δείτε έναν κύκλο με ένα χτύπημα στη μία πλευρά - ο λοβός cam. Από την άποψη αυτή, μπορείτε να δείτε το πρόβλημα με τη χρήση ενός ορθογώνιου κλέφτης σε ένα στρογγυλεμένο λοβό cam: Σε κάποιο σημείο, η γωνία σε αυτό το "χτύπημα" γίνεται πάρα πολύ απότομη για την γωνία του ορθογωνίου που θα ακολουθήσει, και ο αθλητής θα "πέσει" ο λοβός ή ο λοβός θα χτυπήσει από το πλάι και μαρμελάδα κατά το μπλοκ. Κάνοντας έναν κύλινδρο για το τέλος του αθλητή επιτρέπει τη χρήση της πολύ πιο απότομη ράμπες λοβό, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες πιο γρήγορα για να τους κρατήσει στη μέγιστη ανύψωση πλέον.
Εφαρμογές
Η
Αν είστε απλά ψάχνετε για να οικοδομήσουμε μια αξιοπρεπή οδήγησης κινητήρα που απαιτεί ελάχιστη συντήρηση, πάει με τον αθλητή απόθεμα ή ένα σύνολο αντι-αντλίας αθλητές. Αν τρέχετε ένα μεγαλύτερο cam, ίσως και να πάει για τα αντι-αντλία αθλητές, δεδομένου ότι το κόστος για την ίδια και μπορεί να αγοράσει λίγο περισσότερο ακριβείας βαλβίδων. Στερεά αθλητές, σε αντίθεση με δημοφιλή πεποίθηση, μπορεί να λειτουργήσει μια χαρά στο δρόμο, αν δεν σας πειράζει να σκάει η βαλβίδα καλύπτει μακριά κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι, αλλά είναι πραγματικά καταλληλότερη για Σαββατοκύριακο πολεμιστές που λαμβάνουν τακτική συντήρηση και ελάχιστη απόσταση σε μίλια. Δοντιών Roller είναι πάντα η καλύτερη επιλογή για την εξουσία, οικονομία καυσίμου και τη μακροζωία που μπορείτε να καταπιείτε την τιμή ενός εκ των υστέρων.
Η
Δημοφιλή άρθρα