Access
Ένα τυπικό dual-επίπεδο πολλαπλής εισαγωγής - ένα με κάθετο τοίχο διαίρεση του αεραγωγός κάτω από το carb - στην ουσία μετατρέπει τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ σε δύο δύο βαρέλια, και δύο-βαρέλι σε ένα ζεύγος μόνο-βαρέλια. Αυτό είναι γενικά μια λεπτή προσέγγιση, όταν πρόκειται για τη διατήρηση κενού και ροπής του κινητήρα μεσαίας κατηγορίας, αλλά εμποδίζει την ιπποδύναμη, στερώντας από τις επιμέρους κυλίνδρους ενός μεγάλου ταμιευτήρα του αέρα. Εάν είστε πρόθυμοι να θυσιάσουν ένα κομμάτι της ροπής για την ιπποδύναμη, ίσως και να μετατρέψει την πρόσληψη σε ένα πλήρες single-Ολομέλεια με την κοπή της Ολομέλειας διαχωριστικό τείχος στο μισό ύψος ή αφαιρώντας εντελώς. Σε μια δεκάρα, για μια λίρα, λένε
Η εξαερωτήρων Επιλογή
Η
Four-βαρέλι υδατάνθρακες συνήθως έρχονται με ένα από τα δύο ομιλίες βίδα?. Είτε το πρότυπο " ? Holley »ή AFB μοτίβο, ή το πιο απλωμένη Quadrajet. Αποστάτες καρμπυρατέρ στην πραγματικότητα ήρθε για να μην ως μέσο για τη βελτίωση των επιδόσεων, αλλά και προσαρμογείς για να ταιριάζει με τα μη-stock υδατάνθρακες στους συλλέκτες αποθεμάτων. Πλεονεκτήματα στην απόδοση τον αποστάτη ήταν κάτι σαν ευχάριστη έκπληξη. Πολλοί αποστάτες έρχονται προ-διάτρητοι να αποδεχθεί είτε μοτίβο βίδα, έτσι ώστε να στραφούν σε μη-stock καρμπυρατέρ δεν είναι πιο δύσκολη από την επανεγκατάσταση του μίξερ καυσίμων αποθεμάτων.
Η θερμομόνωση
Hot καύσιμο εξατμίζεται πιο γρήγορα στον κύλινδρο, η οποία μπορεί να είναι ένα όφελος από την άποψη της αποδοτικότητας των καυσίμων και τη λειτουργία σε κρύο καιρό, αλλά ένα εμπόδιο για την απόδοση. Hot καυσίμου και ζεστό καρμπυρατέρ εισαγωγής αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα, η οποία μειώνει αέρα και έτσι η πυκνότητα οξυγόνου. Αυτό είναι επιζήμια για την ιπποδύναμη, τη ροπή και την οικονομία καυσίμου, η οποία αντισταθμίζει τυχόν ανάκαμψη της οικονομίας μπορεί να δείτε τρέχει ελαφρώς θερμότερο καυσίμων. Cool καυσίμων δεν κάνει πολλά για κρύο καιρό απόδοση, αλλά τους είναι τα διαλείμματα. Η εκτέλεση ενός spacer υδατανθράκων μέταλλο θα μειώσει τη θερμοκρασία του καυσίμου από το μοναδικό δυνάμει του δευτέρου φλάντζα καρμπυρατέρ, αλλά πλήρως μονωτικό "φαινολικές» ή πλαστικούς αποστάτες θα κάνει τη δουλειά ακόμα καλύτερα.
Η αύξηση της συνολικής τόμος Ολομέλεια
Undersized συλλέκτες δεν είναι ασυνήθιστο, ιδίως όσον αφορά τις εκπομπές της εποχής κινητήρες. Αυτό είναι συνήθως μια περίπτωση του κατασκευαστή μείωση του κόστους, μια πρακτική που επιδιώκει απλά έτσι ο κατασκευαστής θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την ίδια πρόσληψη σε 400 κυβικών ιντσών κινητήρα που θα μπορούσαν σε 305. Έτσι ακολουθεί φασόλι-counter λογική: Καλύτερα να εγκαταλείψουν ιπποδύναμη σε ένα πάρα πολύ μεγάλος 400 κυβικών ιντσών κινητήρα παρά να ρίξει μια ξεχωριστή πολλαπλή τριών τετάρτων κλίμακας ξάδελφό του. Εγκατάσταση είτε μια ανοικτή ή τεσσάρων οπών spacer θα συμβάλει στην αναίρεση του κατασκευαστή μείωση του κόστους, φέρνοντας Ολομέλεια όγκο πίσω μέχρι εκεί που θα έπρεπε να είναι στην πρώτη θέση.
Η αυξημένη καυσίμων
διασκορπισμό
Στις περισσότερες περιπτώσεις, στρογγυλά βαρέλια καρμπιρατέρ τερματίσει άμεσα κάτω από τις πλάκες της πεταλούδας, μια πρακτική προσέγγιση, αλλά δεν είναι η καλύτερη, όπου ψεκασμού καυσίμου ανησυχεί. Μια τεσσάρων οπών spacer ουσιαστικά δρα σαν μια προέκταση του κυλίνδρου καρμπυρατέρ, επιμήκυνση να αυξήσει την ταχύτητα του αέρα μέσα από αυτό. Το καθαρό αποτέλεσμα είναι μια αύξηση στην συνολική ροή του αέρα μέσα από το καρμπυρατέρ και καλύτερη ανάμιξη καυσίμου όταν τα σταγονίδια είδε ότι ο ταχύτερα κινείται ρεύμα αέρα. Επιπλέον, οι περισσότεροι υδατάνθρακες αποστάτες έχουν ομαλές άκρες αντί αιχμηρές γωνίες, η οποία ενισχύει περαιτέρω την ροή του αέρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα