Radial αντλίες - μια ονομασία που περιλαμβάνει τόσο φυγοκεντρικούς συμπιεστές και φυγόκεντρες αντλίες - έχουν χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες για περισσότερο από έναν αιώνα, αλλά τα τελευταία χρόνια, έχουν αυξηθεί στο προσκήνιο ως η πιο λαϊκή εξουσία -αθροιστή όλων των εποχών. Ενώ η απλή και στιβαρή από το σχεδιασμό, την φυγοκεντρικός συμπιεστής και των φυγοκεντρικών αντλιών υγρών έχουν όρια όσον αφορά την παραγωγή και τις δυνατότητες rpm. Compressor Βασικά

Η

Αν έχετε ανέβει ποτέ σε αυτό το περιστρεφόμενο βόλτα καρναβάλι που σας δυνάμεις και ενάντια σε έναν τοίχο, είστε αρκετά εξοικειωμένοι με τα αποτελέσματα της φυγόκεντρης πίεσης. Μια φυγοκεντρική αντλία αναρροφά αέρα μέσα από το κέντρο του τροχού συμπιεστή, στη συνέχεια περιστρέφεται προς τα έξω κατά μια υπόθεση γύρω από τις λεπίδες. Air, που είναι ως επί το πλείστον άδειο χώρο, συμπιέζει κάτω σε ένα μικρότερο όγκο όταν χτυπά τον τοίχο. Αυτό πεπιεσμένος αέρας ρέει γύρω από την υπόθεση και έξω από την έξοδο.

Η λεπίδα Όρια

Η

απόλυτο όριο ταχύτητας Μια ακτινική συμπιεστή έρχεται συνήθως μέσω των πτερυγίων. Ο τροχός συμπιεστή ίδια την εμπειρία και φυγόκεντρη δύναμη καθώς περιστρέφεται, ουσιαστικά προκαλώντας τα πτερύγια στα άκρα της «ζυγίζουν» περισσότερο από αυτές πιο κοντά στο κέντρο. Σε κάποιο σημείο, οι λεπίδες θα πάρει τόσο «βαρύ», που θα σχίσει δεξιά από την πλήμνη. Μόλις ο τροχός χάνει ένα μόνο blade, πηγαίνει γρήγορα έξω από την ισορροπία και αποσυντίθεται - καλά, εκρήγνυται -. Λίγο αργότερα

Η Seal Όρια

Η

Η μέση φυγοκεντρική αντλία περιστρέφεται πολύ γρήγορα - προς τα πάνω από 150.000 rpm για μια τυπική υπερσυμπιεστή - και αυτού του είδους οι ταχύτητες δημιουργούν ένα τεράστιο ποσό της τριβής στα έδρανα. Κανονικά τα έδρανα θα πρέπει να προστατεύονται από ένα μαξιλάρι του πετρελαίου, κρατώντας τους μακριά από την άμεση επαφή με το άλλο. Αλλά σε κάποιο σημείο, ο άξονας του συμπιεστή πρέπει να περάσει μέσα από ένα "στεγνό" σφραγίδα που κρατά το λάδι μέσα Πάρτε το turbo κλώση αρκετά γρήγορα και για αρκετό καιρό, και αυτό θα λιώσει την εσωτερική επιφάνεια της σφραγίσεως.

Η Bearing Όρια

Η Ρουλεμάν

δεν είναι συνήθως το πρώτο πράγμα που πρέπει να πάει, κυρίως επειδή λίπανση βοηθά να τους κρατήσει δροσερό και διαχωρίζεται. Το πρόβλημα που φέρει τείνει να ακολουθήσει την αποτυχία σφραγίδα. Η ακραία κενό γύρω από τον άξονα του συμπιεστή θα απορροφήσει το πετρέλαιο από το turbo, αποστολή του μέσω του κινητήρα και πτώση πίεσης λαδιού στα έδρανα του συμπιεστή. Μόλις συμβεί αυτό, ρουλεμάν του συμπιεστή σας δεν είναι πολύ για αυτόν τον κόσμο.

Η Σχεδιασμός Όρια

Η Τούρμπο

και άλλων φυγοκεντρικών συμπιεστών δεν είναι συνήθως κατασκευασμένα σε μόλις στροφές έως ότου εκραγεί. Μια στροφαλοφόρου συμπιεστής είναι εύκολο να διαμορφώνει, είτε αλλάζοντας τον προσανατολισμό στον συμπιεστή ή την αλλαγή της διαμέτρου της τροχαλίας του συμπιεστή. Εξάτμιση με γνώμονα τούρμπο είναι λίγο πιο περίπλοκη, αλλά γενικά απασχολούν μία από τις δύο μεθόδους. Η πρώτη είναι να συντονιστείτε προσεκτικά την εξάτμιση τουρμπίνα, έτσι και το μόνο που μπορεί γυρίσετε τόσο γρήγορα πριν εξαντληθεί ο όγκος ροής, και η δεύτερη είναι να αναδρομολόγηση καυσαερίων γύρω από τον τροχό στροβίλου έγινε με χρήση ενός θυρίδα διαφυγής.

Η Compressor Surge

Η

Αν και δεν είναι τεχνικά ένα "όριο ταχύτητας" το πράγμα, αύξηση του φυγοκεντρικός συμπιεστής δεν φέρουν κάποια ιδιαίτερη προσοχή. Surge συμβαίνει όταν η πίεση γραμμή της εξόδου του συμπιεστή υπερβαίνει την ικανότητα του συμπιεστή για να προσθέσετε την ενέργεια. Όταν η πίεση του αέρα στο σύστημα ξεπερνά το συμπιεστή, ο τροχός συμπιεστής σταματήσει νεκροί στις διαδρομές του και μπορεί πραγματικά να τρέχει προς τα πίσω για να απελευθερώσουν πίεση. Σε εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτό συνήθως συμβαίνει όταν σηκώνετε το φυσικό αέριο - κλείνοντας έτσι τις πλάκες της πεταλούδας - να μετατοπιστεί. Η λύση είναι να εγκαταστήσετε μια πίεση-ανακούφιση «σκάστρα» στην οδό πρόσληψης να απελευθερώσει υπερβολική πίεση πριν το turbo μπορεί να πάει σε κύμα.

Η Liquid φυγοκεντρική αντλία Όρια

Η

Liquid αντλίες ακτινικής - νερού και αντλίες τιμόνι είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα - μπορεί να υποφέρουν από το ίδιο είδος που φέρει αποτυχία, όπως αντλίες αέρα, αλλά δεν περιστρέφεται σχεδόν αρκετά γρήγορα για να εκραγεί. Όριο ταχύτητας του υγρού της αντλίας έρχεται μέσω της κοιλότητας, η οποία συμβαίνει όταν το υγρό δεν μπορεί να ρεύσει πίσω από τη λεπίδα όσο πιο γρήγορα σβήνει. Η ραγδαία πτώση πίεσης πίσω από τις λεπίδες αναγκάζει το υγρό να εξατμιστεί και να σκάσει, αφήνοντας ένα μικρό Sonic Boom. Αυτό είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα που συμβαίνει όταν μπαίνει στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού σας, και γιατί αντλίες κλαψουρίζουν όταν είναι χαμηλή η στάθμη υγρού.

Η