Σώματα είναι, προς το παρόν, κάτι σαν αναγκαίο κακό για το σύγχρονο κινητήρα του αυτοκινήτου. Σώματα υπάρχει για να κρατήσει τη μηχανή σας ζωντανές ακόμα και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες λειτουργίας, αλλά αντιπροσωπεύουν επίσης την εγγενή αναποτελεσματικότητα του προτύπου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μία από αυτές τις μέρες θα βρούμε έναν τρόπο για να πάρετε μαζί χωρίς αυτούς, αλλά μέχρι τότε είναι καλύτερο να γνωρίζουμε τι έχουμε να κάνουμε με. Εναλλάκτες θερμότητας Βασικά

Η Σώματα

είναι εναλλάκτες θερμότητας, πράγμα που σημαίνει ότι η δουλειά τους είναι να πάρει τη θερμότητα από το ένα μέρος και να μεταφέρει σε μια άλλη. Υπάρχουν όλα τα είδη των εναλλακτών θερμότητας: φυσικό αέριο σε αέριο, όπως επίσης γνωρίζει air-to-air εναλλάκτες? Εναλλάκτες θερμότητας, όπως ψύκτες, που διασκορπίσει τη θερμότητα από ένα αέριο παγιδευμένο μέσα σε ένα εξωτερικό αερίου? Ή αερίου προς υγρό εναλλάκτες θερμότητας, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα σκάφη για τη μεταφορά θερμότητας από ένα αέριο σε ένα υγρό. Καλοριφέρ του αυτοκινήτου σας είναι ένα υγρό σε αέριο - ή νερό-to-air - εναλλάκτης θερμότητας? Δουλειά του είναι να μεταφέρει θερμική ενέργεια από το ψυκτικό του κινητήρα σας στον αέρα που διέρχεται από αυτό

Η

. Καλοριφέρ

Κατασκευές

Αν έχετε δει ποτέ ένα καλοριφέρ οικιακής χρήσης - το απαρχαιωμένο είδος που μεταφέρει ζεστό νερό - τότε γνωρίζετε ήδη τα βασικά. Ψυκτικού μέσα στους σωλήνες του ψυγείου μεταφέρει κάποια από την ενέργεια του στους σωλήνες από την άμεση επαφή, ή αγωγιμότητα. Οι μεταλλικοί σωλήνες μεταφέρουν, στη συνέχεια αυτής της ενέργειας με το εξωτερικό περιβάλλον με την ακτινοβολεί στον περιβάλλοντα αέρα. Ωστόσο, ο αέρας, όπως κάθε ψυκτικό μέσο, ​​θα απορροφήσει τελικά τόση θερμική ενέργεια που θα φθάσουν στην ίδια θερμοκρασία όπως τους σωλήνες του ψυγείου. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η θερμική κορεσμός συμβαίνει, ο αέρας πρέπει να κινηθεί για να κάνει χώρο για ψύκτη του αέρα που μπορεί να απορροφήσει περισσότερη ενέργεια.

Η ψυκτικού και Air Flow

Η Περίπου 70 τοις εκατό της ενέργειας που περιέχεται στη βενζίνη καταλήγει ως θερμότητα των αποβλήτων. Μια ορισμένη ποσότητα της θερμότητας αυτής, βγαίνει από την εξάτμιση, και ορισμένα από αυτά ακτινοβολεί στο χώρο του κινητήρα μέσω του μπλοκ του κινητήρα και κάρτερ λαδιού. Μόνο περίπου το μισό από αυτό καταλήγει να εισέλθει στο σύστημα ψύξης, αλλά αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για να συντρίψει μια μεγέθους εναλλάκτη θερμότητας. Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για την αύξηση της απόδοσης ψύξης καλοριφέρ: Μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο και την ταχύτητα του αέρα μέσα από το ψυγείο, ή μπορείτε να αυξήσετε το μέγεθος του ψυγείου. Από αυτά, το τελευταίο είναι πιο αποτελεσματική, ενώ η πρώτη είναι συνήθως φθηνότερα

Η Υλικά ψυγείου

Η

χαλκού

-. Υλικό καλοριφέρ της επιλογής - είναι ένα από τα καλύτερα αγωγών και των δύο θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας είναι γνωστό ότι ο άνθρωπος, και είναι πολύ φθηνότερη από ό, τι η μόνη καλύτερη εναλλακτική λύση: ασημί. Η τιμή που πληρώνετε για αυτό το υπέροχο αγωγιμότητα είναι το βάρος: χαλκός είναι περίπου το μισό βάρος του χρυσού, αλλά περίπου το ίδιο βάρος όπως ανοξείδωτο ατσάλι ή ασήμι. Multi-core θερμαντικά σώματα που προσφέρουν ακόμα καλύτερη ψύξη διπλασιάσει αποτελεσματικά το βάρος πάνω από τη μύτη του αυτοκινήτου. Αλουμίνιο προσφέρει μόνο το 60 τοις εκατό της θερμικής αγωγιμότητας του χαλκού, αλλά έρχεται σε λιγότερο από το ένα τρίτο του βάρους. Ακόμα και factoring in για το 40 τοις εκατό αύξηση επιφάνεια που απαιτείται για να διατηρήσει την ίδια ικανότητα ψύξης, θερμαντικά σώματα αλουμινίου συνήθως έρχονται σε περίπου το μισό βάρος των παρεμφερών χαλκού.

Η