Η
μηχανισμός συμπλέκτη σας ξεκινά στο σφόνδυλο, η οποία είναι μια μεγάλη, ομαλή, βαρύ δίσκο βιδωμένη στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Για την κατασκευή του μηχανισμού του συμπλέκτη, ξεκινάτε για πρώτη φορά με την προσθήκη του δίσκου συμπλέκτη ίδια, η οποία ανεβαίνει επάνω στην πλάκα πίεσης, αλλά δεν περιστρέφεται με αυτό. Το δαχτυλίδι που μοιάζει με πλάκα πίεσης πηγαίνει στην κορυφή του συμπλέκτη, και βίδες στο σφόνδυλο. Το εσωτερικό του δακτυλίου πλάκας πίεσης είναι επενδεδυμένα με ελαστικό, τριγωνικό μοχλούς που φθάνουν προς τα μέσα προς το κέντρο της πλάκας πίεσης. Οι μοχλοί άνοιξη αποδίδουν στην πλάκα πίεσης για άξονες? Το άλλο άκρο των μοχλών αποδίδουν στο δίσκο του συμπλέκτη. Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το πιρούνι συμπλέκτη πιέζει το throwout συμπεριφορά προς τον κινητήρα, πιέζοντας τους μοχλούς και την απελευθέρωση του συμπλέκτη. Χωρίς αυτή την πίεση, ο μοχλός ελατήριο ωθεί το δίσκο τριβής του συμπλέκτη στο σφόνδυλο, κλειδώνοντας τα δύο μαζί.
Η άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και το σκυλί
Η συμπλέκτη
splined εισαγωγής της μετάδοσης άτρακτος κολλά περίπου 5 έως 8 ίντσες έξω από το μπροστινό μέρος της μετάδοσης. Η άκρη του άξονα γλιστρά σε μια τρύπα πιλοτικά στο κέντρο του σφονδύλου, ενώ οι σφήνες ασκούν το δίσκο του συμπλέκτη. Όταν ο δίσκος του συμπλέκτη κλειδώνει πάνω στο σφόνδυλο, ο άξονας εισόδου περιστρέφεται. Ο άξονας εισόδου χρησιμοποιεί το λεγόμενο "συμπλέκτες σκυλί" για να επιλέξετε τις ταχύτητες. Το εσωτερικό μέρος του συμπλέκτη είναι ουσιαστικά ένα εργαλείο με εντελώς ίσια δόντια? Είναι κλειδωμένο με τον άξονα εισόδου και πάντα γυρίζει με αυτό. Ο επιλογέας δαχτυλίδι είναι ένα δαχτυλίδι με τα δόντια στο εσωτερικό που ταιριάζουν με το εργαλείο σκύλου. Είναι μικρότερο από το εργαλείο σκύλο, έτσι ώστε να μπορεί να ολισθαίνει προς τα εμπρός και προς τα πίσω επί του γραναζιού. Η μετακίνηση του μοχλού επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων σπρώχνει τον επιλογέα δακτύλιο είτε προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
Η εμπλέκεται με το γρανάζι κίνησης
στις δύο πλευρές του εργαλείου σκυλιών είναι τα γρανάζια κίνησης . Από την πλευρά του σκύλου-συμπλέκτη των γραναζιών κίνησης είναι πολύ στενά εργαλεία σκυλί που συνδέονται με το γρανάζι κίνησης. Όταν ο επιλογέας δακτύλιος ολισθαίνει πάνω από αυτά τα εργαλεία, να ασφαλίσει εργαλεία σκυλί του άξονα εισόδου προς το ένα πάνω στο γρανάζι. Έτσι, ο οδοντωτός τροχός κίνησης κλειδώνει στον άξονα εισόδου. Το πρόβλημα με αυτήν την διάταξη είναι ότι η ταχύτητα κίνησης, η οποία ελεύθεροι τροχοί επί της ατράκτου εισόδου όταν δεν είναι σε χρήση, περιστρέφεται με διαφορετική ταχύτητα από την άτρακτο εισόδου ενώ μετατόπιση. Προσπαθώντας να αναγκάσει τον επιλογέα δακτύλιο πάνω από τα αποτελέσματα ταχυτήτων σκυλί του γραναζιού στην άλεση.
Η Synchronizer Δαχτυλίδια
Η
Πολλά σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων συγχρονισμού δαχτυλίδια, ιδιαίτερα στις χαμηλότερες ταχύτητες, όπου διαφορά μεταξύ του άξονα και η ταχύτητα μετάδοσης είναι στο μάξιμουμ. Συγχρονισμένη δύο μέρος μηχανισμού. Το πρώτο είναι ένα πολύ στενό ταχύτητα - μέγεθος ώστε να χωράει το εσωτερικό των δοντιών του επιλογέα δακτυλίου - στριμώχνεται μεταξύ του μηχανισμού σκύλου εισόδου και την κίνηση-ταχύτητα μετάδοσης σκύλου. Όταν ο επιλογέας διαφάνειες πάνω από την ταχύτητα συγχρονισμού, το synchro ωθεί προς τα πάνω κατά το γρανάζι κίνησης και, μέσω της τριβής, γυρίζει μέχρι την ίδια ταχύτητα με τον άξονα εισόδου. Μόλις ο συγχρονισμού και γρανάζι περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, ο επιλογέας δακτύλιος μπορεί να γλιστρήσει πάνω στο γρανάζι κίνησης και ασφαλίστε την. Ένα οδοντωτό "κλείδωμα τροχός" βρίσκεται συχνά μεταξύ του συγχρονισμού και το γρανάζι κίνησης να σταματήσει τον επιλογέα από την ολίσθηση μέχρι τον αγώνα ταχύτητες.
Η ενεργοποίηση του άξονα εξόδου
Η πρωτεύοντα άξονα και γρανάζια κίνησης της να ορίσει παράλληλα με τον άξονα εξόδου και τα εργαλεία της. Ετοιμάζονται μεγέθη του άξονα εξόδου που ταιριάζουν με εκείνες του άξονα εισόδου: όπου ο άξονας εισόδου χρησιμοποιεί μικρότερα γρανάζια, ο άξονας εξόδου χρησιμοποιεί μεγαλύτερες. Η μεγαλύτερη ταχύτητα η είσοδος και η μικρότερη είναι η ταχύτητα εξόδου, τόσο μεγαλύτερη είναι η σχέση μετάδοσης. Στην πρώτη ταχύτητα, ο επιλογέας δακτύλιος ολισθαίνει πάνω από την ταχύτητα σκύλου στο μικρότερο γρανάζι εισόδου, η οποία απασχολεί το μεγαλύτερο γρανάζι εξόδου. Όταν θα στραφούν στη δεύτερη, ο επιλογέας δακτύλιο απεμπλέκει τη μικρότερη ταχύτητα εισόδου και εμπλέκει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο σε διάμετρο. Στις και την ακολουθία συνεχίζεται μέχρι να ξεπεράσουμε όλα τα εργαλεία. Σύγχρονη μεταδόσεις χρησιμοποιούν συχνά ένα ή περισσότερα σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων overdrive, όπου τα εργαλεία άξονα εισόδου είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερη από την έξοδο του άξονα του. Αυτό πέφτει στροφές του κινητήρα ακόμη περισσότερο για την καλύτερη οικονομία καυσίμου και υψηλότερη τελική ταχύτητα.
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα