Οι πρώτοι προβολείς έφερε μικρή ομοιότητα με την υψηλής εκκένωσης λαμπτήρες που βλέπουμε σήμερα. Αυτοί πρώτα φωτισμός ήταν "φανοί" με την κυριολεκτική έννοια: εκ των υστέρων πετρελαίου ή λαμπτήρες ακετυλενίου απλά αναρτώνται σε κάθε πλευρά της μάσκας. Αλλά αυτό δεν κράτησε για πολύ? Όπως οι ταχύτητες αυξήθηκαν, οι κατασκευαστές χρειάζονται νέους τρόπους για να προβάλουν πιο ισχυρές δέσμες πιο μπροστά για να δώσει στον οδηγό περισσότερο χρόνο για να αντιδράσουν. Τώρα που διακρατικές ταχύτητες έχουν ξεπεράσει 70 μίλια/ώρα ακόμη και βαρέων φορτηγών μπορεί top 130 μίλια/ώρα, θα πρέπει να έρθει ως μικρή έκπληξη το ότι οι κατασκευαστές προβολέων έχουν δώσει νέα έμφαση στην δύναμη και μεγάλη απόσταση προβολής. Είδη Bulb

Η

περισσότεροι προβολείς χρησιμοποιούν ένα νήμα βολφραμίου σε ένα κενό ή αδρανές αέριο - όπως το αργό, xenon ή νέον - παρόμοιο με ένα λαμπτήρα των νοικοκυριών. Όταν ένα ηλεκτρικό ρεύμα περνά μέσα από το νήμα, λάμπει λευκό-ζεστό και εκπέμπει φως. Ένα φως αλογόνου είναι ένα ελαφρύ νήμα βολφραμίου που χρησιμοποιεί ένα αέριο αλογόνου όπως ιώδιο ή βρώμιο, η οποία ξεκινά την "κύκλος αλογόνο" της παραγωγής φωτός. Αυτός ο κύκλος παράγει ένα φάσμα blueish σε καθαρό λευκό φως που εκτείνονται σε ολόκληρο το φάσμα χρωμάτων από κοντά στο υπεριώδες να υπέρυθρο. Xenon λάμπες ή "εκκένωσης υψηλής έντασης" - γνωστός και ως "HID" - λαμπτήρες χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρικό τόξο καύση σε μια ατμόσφαιρα αερίου xenon για να παράγουν ένα πολύ φωτεινό, μπλε-λευκό φως. LED φώτα χρησιμοποιούν διόδους εκπομπής φωτός που λάμπουν όταν το ρεύμα περνά μέσα.

Η ανακλαστήρα Optics

περισσότεροι προβολείς κάθονται μέσα σε ένα ημισφαίριο, ή μισό κύκλο, που ονομάζεται ανακλαστήρα . Αυτό το πιάτο δεν είναι ομαλή. Αν συνέβαινε αυτό, τότε το φως του λαμπτήρα θα καταλήξει επικεντρώθηκε σε ένα πολύ μικρό σημείο ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο. Αντ 'αυτού, ο ανακλαστήρας στην πραγματικότητα αποτελείται από μια δέσμη των μικρών και εντελώς επίπεδη καθρέφτες υπό γωνία έτσι ώστε να αντανακλούν το φως από τη λάμπα ευθεία προς τα εμπρός ή ελαφρώς κάτω από το αυτοκίνητο. Η λάμπα έχει δύο νήματα. Η χαμηλή νήματος διασταύρωσης είναι στην πραγματικότητα υψηλότερο στο λαμπτήρα, πράγμα που σημαίνει ότι το ανακλώμενο φως της ρίχνει κάτω στο έδαφος. Μια δευτερεύουσα υψηλής νήμα της δέσμης κάθεται χαμηλότερα στο λαμπτήρα και κοντά στη βάση? Όταν ανάβει, αντανακλά το φως προς τα πάνω και το επίπεδο με το δρόμο

Η Projector Προβολείς

Η.

Projector προβολείς πορείας χρησιμοποιούν ένα πολύ μικρότερο και πιο βαθιά κύπελλο κάτοπτρο για να εστιάσουν το φως του λαμπτήρα σε ένα σημείο περίπου μια ίντσα πριν από την άκρη του βολβού. Παρελθόν από το εστιακό σημείο, το φως πίσω έξω διευρύνεται με το πλάτος του περιβλήματος, όπου τρέχει σε ένα φακό. Ο φακός, το οποίο είναι κατ 'την πλευρά του βολβού και γύρο στο εξωτερικό, ανακατευθύνει το φως έτσι ώστε να προεξέχει προς τα εμπρός σε ένα πολύ σφιχτό και ισχυρή δέσμη. Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο κάτω μέρος του προβολέα ανυψώνει ένα ελαφρύ ασπίδα επάνω μεταξύ του ανακλαστήρα κύπελλο και στη συνέχεια φακού, το κλείδωμα εκτός φως που διαφορετικά θα πάει στην κορυφή του φακού. Όταν το φως ασπίδα πηγαίνει κάτω, όλο το φως που βγαίνει και μεγάλης σκάλας έλα.

Πλεονεκτήματα

και μειονεκτήματα

Η

περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό του λαμπτήρα αλογόνου και κανονικό ανακλαστήρα. Η μικρή λάμπα αλογόνου εκπέμπει ένα πολύ μικρό, αλλά πολύ ισχυρό εντοπίσουμε του φωτός, η οποία είναι ο λόγος για σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τους έχουν επίσης ένα μικρό, σε σχήμα κώνου ασπίδα φωτός μπροστά από την λάμπα για να αναπηδήσει το φως πίσω προς το περίβλημα ανακλαστήρα. Ορισμένοι χρησιμοποιούν λαμπτήρες αλογόνου μια υπέρυθρη ανακλαστική επικάλυψη για να αναπηδήσει πίσω προς τη θερμότητα του νήματος, προκειμένου να αυξηθεί το φως και μειώνουν τις θερμικές απώλειες. True προβολείς xenon - αυτές που χρησιμοποιούν ένα πραγματικό ηλεκτρικό τόξο, σε αντίθεση με μια συμβατική λάμπα γεμάτο με αέριο ξένον - απαιτούν εντελώς διαφορετικές οπτικών και φακών από το νήμα-τύπους. LED προβολείς έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με xenon τόξου λαμπτήρες με τους φακούς, αλλά γενικά δεν χρησιμοποιούνται για την κύρια φωτισμό, λόγω της θέρμανσης και θέματα αξιοπιστίας.

Η