Δεν πήρε ο άνθρωπος χρόνο για να ανακαλύψετε λίπανση. Στην πραγματικότητα, λιπαντικά μηχανής πιθανότατα τέθηκε σε χρήση με την πρώτη μηχανή του ανθρώπου: το δόντι. Φρέσκο, ζουμερό κρέας ήταν πιο εύκολο να μασάτε ό, τι σκληρό, στεγνό κρέας. Μαχαίρια γλίστρησε καλύτερα μέσα από ένα φρέσκο ​​σκοτώσει ό, τι μέσω αποξηραμένο δέρμα και ξύλο υποχώρησε κατά ξύλο ευκολότερη όταν επικαλύφθηκε με λιπαρά γράσο. Από εκεί, ήταν πραγματικά μόνο μερικά εκατομμύρια μικρά βήματα πριν φτάσαμε στο πολύ προηγμένη συνθετικά έλαια που χρησιμοποιούνται σήμερα. Wet Συστήματα Λάδωμα φρεατίων

Η Cars

χρησιμοποιούν ένα από τα δύο τύπους σύστημα λίπανσης: ". Ξηρό κάρτερ" "υγρή" φρεάτιο ή το κοινό σύστημα υγρού κάρτερ αποτελείται από μια δεξαμενή πετρελαίου, ή " κάρτερ "στο κάτω μέρος της μηχανής, και μία αντλία λαδιού με ένα βυθισμένο γραμμή pickup. Μετά την αντλία λαδιού τραβά έξω από το κάρτερ λαδιού και το ωθεί μέσω της μηχανής, το λάδι αποστραγγίζεται πίσω κάτω στο φρεάτιο από διαρροή έξω μέσω των ρουλεμάν ή ρέει αργά κάτω από τις κεφαλές των κυλίνδρων. Wet συστήματα κάρτερ είναι πολύ απλή και φθηνή για μηχανικός, αλλά έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα.

Η

Συστήματα Ξηράς φρεατίων

ένα σύστημα ξηρής λίπανσης κάρτερ χρησιμοποιεί μια σχεδόν επίπεδη τηγάνι πετρελαίου , μόλις αρκετά βαθιά, έτσι ώστε η περιστροφή στροφαλοφόρου δεν το χτυπήσει. Λάδι αποστράγγιση κάτω σε αυτό το ρηχό τηγάνι ρουφιούνται από το τηγάνι με ένα ισχυρό, πολλαπλών σταδίων, στροφαλοφόρο άξονα με γνώμονα την αναρρόφηση ή "σκουπίζω" αντλία, και εναποτίθεται σε μια εξωτερική δεξαμενή. Μια τακτική αντλία λαδιού παίρνει από εκεί. Συστήματα ξηράς κάρτερ είναι ανώτερη πρώτα διότι κρατήσει το πετρέλαιο από το στροφαλοφόρο άξονα, γεγονός που αυξάνει την ιπποδύναμη, και, δεύτερον, επειδή εμποδίζει την απώλεια της πίεσης του λαδιού κατά τη διάρκεια των κλειστών στροφών, η οποία επιτρέπει στους μηχανικούς να τοποθετήσει τον κινητήρα κάτω στο έδαφος.

Η βασικούς σκοπούς

Βασικά Λειτουργίες Oil

Oil

είναι να είναι και ένα λιπαντικό και ψυκτικό υγρό. Ιξώδες του λαδιού - αντοχή σε διάτμηση, το διαχωρισμό ή τη ροή - σε μοριακό επίπεδο επιτρέπει να επιμείνουμε σε τμήματα και τη δημιουργία σε παχιά στρώματα ανάμεσα στα κινούμενα εξαρτήματα. Αυτό το στρώμα του ρευστού λειτουργεί τόσο ως μέσο για να κρατήσει τα στοιχεία μετάλλου από αγγίζοντας και ως μαξιλάρι για την απορρόφηση κρουστικά φορτία. Το πετρέλαιο δεν μπορεί να κρατήσει τα μέρη να έρθουν σε επαφή εντελώς, αν και? Θα δημιουργήσουν ακόμα ένα ορισμένο ποσό της τριβής θερμότητα, η οποία το λάδι μεταφέρει μακριά και είτε καταθέσεις στο κάρτερ λαδιού ή διαχέεται με το τρέξιμο μέσω ενός ψυγείου-όπως το ψυγείο λαδιού .

Η Πρόσθετα Ελαίων

Η πετρελαίου Motor

είναι κάτι περισσότερο από εξευγενισμένα αργού πετρελαίου, γνωστός και ως "ορυκτέλαιο." Οι περισσότεροι λάδια χρησιμοποιούν κάποιο είδος των τροποποιητές ιξώδους που τους βοηθούν να μείνετε πάχους σε υψηλές θερμοκρασίες. Ένα έλαιο με βαθμολογία από "5W-30" ενεργεί ως ένα έλαιο κινητήρα 5-βάρος σε χαμηλές θερμοκρασίες και 30 βάρους ελαίου σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Έλαια χρησιμοποιούν επίσης τασιενεργά, γνωστός και ως απορρυπαντικά ή σαπούνια, για να κρατήσει τα σωματίδια που αιωρούνται στο έλαιο και να μειώσει συσσώρευση λάσπης στον κινητήρα. Ειδικά σχεδιασμένο συνθετικά έλαια έχουν πολύ μεγαλύτερο και πιο "ήπια" μόρια? Όταν προστίθεται σε ένα πρότυπο ορυκτέλαιο, τα μεγαλύτερα μόρια απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος της τριβής και της κρούσης, πριν οι δυνάμεις αυτές έχουν την ευκαιρία να υποβαθμίσει τα φυσικά συστατικά του πετρελαίου

Η