Anti-lock σύστημα πέδησης έχουν διανύσει πολύ δρόμο από τις μηχανικές ρυθμίσεις χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για τα αεροσκάφη στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα σύγχρονα συστήματα ABS έχουν εξελιχθεί χέρι-χέρι με την ταχύτητα επεξεργασίας του υπολογιστή, ένας παράγοντας ζωτικής σημασίας για την ακρίβεια χιλιοστού του δευτερολέπτου για να κρατήσει υδραυλικά φρένα ακριβώς στα πρόθυρα της κατάρρευση. Κατώφλι πέδησης

Η

Ρωτήστε οποιοδήποτε δρομέας και θα σας πω: Ο τρόπος για να πάρετε την πιο έξω από κάθε σύστημα πέδησης είναι να διατηρούν το δικαίωμα στα πρόθυρα ή "κατώφλι" της εμπλοκή των τροχών. Κατώφλι πέδησης είναι πολύ πιο δύσκολο από ό, τι ακούγεται, ιδιαίτερα κατά τη στροφή όταν οι τροχούς δεξιά και αριστερά στρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες. Παίρνει ακόμα πιο δύσκολο αν σκεφτεί κανείς το γεγονός ότι, στις στιγμές μετά την πρώτη εφαρμογή του φρένου, το βάρος μετατοπίζεται προς τα εμπρός και δραστικά μετατοπίζει το από εμπρός προς τα πίσω ισορροπία έλξης. Τι ανάγκες του συστήματος πέδησης είναι κατά κάποιο τρόπο για να ελέγχουν ατομικά σε κάθε τροχό για να τους κρατήσει όλους στα πρόθυρα της κατάρρευση, ανεξαρτήτως της δυναμικής του οχήματος. Ως εκ τούτου, φρένα τροχών.

Η Wheel αισθητήρες ταχύτητας

Ένας αισθητήρας ταχύτητας τροχού είναι λειτουργικά ταυτόσημη με το στροφόμετρο στον κινητήρα σας, μόνο να παρακολουθεί την ταχύτητα του τροχού αντί στροφές του κινητήρα. Η WSS είναι στην πραγματικότητα ένα από τρία μέρη μηχανισμό, που αποτελείται από ένα γρανάζι-σαν δαχτυλίδι μαγνητικής αντίστασης που συνδέονται με άξονα του τροχού, ένας μαγνήτης στη μία πλευρά του οδοντωτού τροχού και έναν ηλεκτρικό αισθητήρα στην άλλη πλευρά. Αυτός ο μηχανισμός λειτουργεί με την αρχή της επαγωγής, ή δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό πεδίο με πέρασμα μέταλλο μπροστά από ένα μαγνήτη. Όταν τα δόντια εργαλείων περνούν μπροστά από το μαγνήτη, δημιουργούν ένα ηλεκτρικό πεδίο που ο αισθητήρας ανιχνεύει Effect Hall. Όσο πιο γρήγορα ο τροχός γυρνάει, τόσο πιο γρήγορα είναι το ηλεκτρικό ρεύμα αυξάνεται και πέφτει και η μεγαλύτερη συχνότητα του ρεύματος του.

Η Ανίχνευση Υπολογιστών

και Διαμόρφωση

Η αισθητήρες ταχύτητας τροχού

πολύ ευέλικτο, με την αποστολή του υπολογιστή του αυτοκινήτου πολύτιμες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με το πόσο γρήγορα οι τροχοί κινούνται σε σχέση με το έδαφος και το άλλο. Ένας υπολογιστής μπορεί να κάνει πολλά με πληροφορίες όπως αυτό, και μπορεί να το χρησιμοποιεί για να ελέγχει το ταχύμετρο, το all-wheel-drive περίπτωση μεταβίβασης ή side-to-side κατανομή ροπής, την πρόσφυση και τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας και τις αντι-εμπλοκής των τροχών. Εάν, κατά τη διάρκεια της πέδησης, το WSS εξόδου σε έναν τροχό πέφτει απότομα, τότε ο υπολογιστής ξέρει ότι ο τροχός έχει κλειδώσει ή είναι στα πρόθυρα της κατάρρευση. Στη συνέχεια, στέλνει ένα σήμα στο διαμορφωτή ABS, να αλλάξει δύναμη πέδησης στον συγκεκριμένο τροχό.

Η διαμορφωτής, αντλία και με συσσωρευτή Λειτουργία

πώληση, ABS διαμορφωτής είναι η καρδιά ενός σύστημα αντιεμπλοκής, ένα είδος ταχείας αντιδράσεως σώμα βαλβίδας που ελέγχει την πίεση του υγρού φρένων σε καθέναν από τους τέσσερις τροχούς. Εάν ο υπολογιστής καθορίζει την εμπλοκή σε ένα τροχό, είναι είτε κλείνει τη βαλβίδα, για να κρατήσει πρόσθετη πίεση από το να πηγαίνουν στο τιμόνι, ή κινείται περαιτέρω, να αιμορραγεί πίεση από τη γραμμή φρένο τροχού. Μόλις ο τροχός ξεκλειδώνει, το σωληνάκι του φρένου χρειάζεται κάποια πίεση του πίσω, για να το κρατήσει στο κατώφλι της κατάρρευση. Το ABS συσσωρευτής είναι ένα ελατηριωτό θάλαμο που αποθηκεύει πεπιεσμένο ρευστό που παρέχεται από την αντλία ABS. Μόλις εμπλοκή των τροχών παύει, ο υπολογιστής ανοίγει τη βαλβίδα συσσωρευτή, για γρήγορη ακίδα πίεση του υγρού στον συγκεκριμένο τροχό και να αποκατασταθεί η δύναμη πέδησης σε αυτό.

Η