Η μέση αυτοκίνητος υπολογιστής χρησιμοποιεί πολλές αισθητήρες που λειτουργούν ως τα μάτια και τα αυτιά του συστήματος διαχείρισης στη μηχανή σας. Η ροή του αέρα μάζα και αισθητήρες πίεσης συλλέκτη αέρος λένε στον υπολογιστή πόσο αέρας εισέρχεται και ο αισθητήρας Ο2 λέει τι θα συμβεί μετά από αυτό συνδυάζει αέρα με το καύσιμο στους κυλίνδρους. Ενώ ο υπολογιστής μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς τις πληροφορίες από τον αισθητήρα O2, το χάος με αυτό το ζωτικής σημασίας συστατικό με δική σας ευθύνη. Βασικά O2 Sensor

Η

Ένας αισθητήρας οξυγόνου είναι ουσιαστικά μόνο ένα πολύ ανθεκτικό, πολύ εξειδικευμένο θερμόμετρο που κρέμεται προς τα κάτω μέσα στο ρεύμα των καυσαερίων σας. Θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται ή μειώνεται σε σχέση με την ποσότητα του καυσίμου στο ρεύμα των καυσαερίων. Το θερμοηλεκτρικό υλικό στον αισθητήρα Ο2 παράγει ηλεκτρισμό όταν ζεσταίνεται? Ο θερμότερος το υλικό, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση. Ο υπολογιστής διαβάζει ότι η τάση και προεκτείνει από την τρέχουσα αναλογία του κινητήρα αέρα /καυσίμου. Σε έναν κινητήρα βενζίνης, προ-μετατροπέα θερμοκρασίες θα αυξηθούν καθώς η αναλογία αέρα /καυσίμου γίνεται πιο λιτή, και μετά μετατροπέα θερμοκρασία θα πέσει. Μιλώντας για το μετατροπέα: ο δεύτερος αισθητήρας O2 παρακολουθεί καταλυτικό μετατροπέα σας, και καθιστά ακατάλληλο για χρήση, θα ρίξει τον υπολογιστή σας σε "έκτακτες περιπτώσεις" mode μέχρι να πάρει αυτό που καθορίζεται

Η θερμαινόμενους αισθητήρες O2

Το πρόβλημα με το θερμοηλεκτρικό υλικό στον αισθητήρα Ο2 είναι ότι παράγει μόνο τάση πάνω από μια ορισμένη θερμοκρασία (περίπου 600 μοίρες), και χρειάζεται χρόνος για να πάρει τον αισθητήρα μέχρι αυτή τη θερμοκρασία. Μέχρι ο αισθητήρας O2 σηκώνεται με τη θερμοκρασία, η μηχανή λειτουργεί σε "ανοικτού βρόχου" mode, όπου χρησιμοποιεί καλύτερη εικασία για να καθορίσει αέρα /καυσίμου αναλογία. Θερμαινόμενους αισθητήρες O2 χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρικό θερμαντικό στοιχείο για να πάρει τον αισθητήρα θερμοκρασίας μέχρι πιο γρήγορα. Χωρίς ένα θερμαντικό στοιχείο, το αυτοκίνητό σας θα μείνετε σε ανοικτού βρόχου καιρό μετά την εκκίνηση ή μετά από μακρές περιόδους αδράνειας.

Η O2 Sensor καλωδίωσης

Ο μέσος αισθητήρας οξυγόνου θα έχει ένα έως τέσσερα καλώδια. Το ενιαίο σύρμα σε έναν αισθητήρα ενός σύρματος O2 είναι θετικό καλώδιο εξόδου του αισθητήρα? Σε αυτή την περίπτωση, ο αισθητήρας είναι γειωμένη στο σωλήνα εξατμίσεως. Τα σύρματα σε δύο σύρματα αισθητήρες τυπικά θα αποτελείται από το θετικό καλώδιο του αισθητήρα και την ισχύ θερμαντήρα σύρμα τροφοδοσίας (ο αισθητήρας εξακολουθεί να γειωθεί στο σωλήνα) ή της εξόδου του αισθητήρα θετικό καλώδιο και ένα καλώδιο γείωσης για τον αισθητήρα. Τρεις-wire διαμορφώσεις θα χρησιμοποιήσει ένα θετικό καλώδιο εξόδου του αισθητήρα, μια θετική θερμαντήρα τροφοδοσίας σύρμα και καλώδιο γείωσης ότι οι υπηρεσίες του αισθητήρα, η θερμάστρα ή και τα δύο. Εάν έχετε μια τέσσερις-καλώδιο του αισθητήρα, τότε ο αισθητήρας και ο θερμαντήρας χρησιμοποιούν διαφορετικούς λόγους.

Η αποσύνδεση της

Ground

Τι συμβαίνει όταν αποσυνδέετε ένα καλώδιο γείωσης εξαρτάται από την αισθητήρα. Αποσυνδέστε το έδαφος για μία περίοδο δύο καλώδιο του αισθητήρα και θα καταστήσει τον αισθητήρα εκτός λειτουργίας. Αποσυνδέστε το σε ένα τρεις-καλώδιο του αισθητήρα και μπορεί να καταστήσει τον αισθητήρα, το θερμοσίφωνα ή και τα δύο εκτός λειτουργίας. Κοπή είτε από τα σύρματα γείωσης σε μια τέσσερις-wire αισθητήρας θα σκοτώσει είτε το σήμα εξόδου του αισθητήρα ή τη λειτουργία θέρμανσης, ανάλογα με το έδαφος θα κοπεί. Δολοφονία ο θερμαντήρας θα κρατήσει απλά το αυτοκίνητό σας στο εκκίνησης λειτουργίας (open-loop mode) πλέον μετά την έναρξή της ή όταν έχετε ρελαντί, προκαλώντας μείωση της ισχύος και οικονομίας καυσίμου. Τεμαχισμός καλώδιο γείωσης του αισθητήρα θα ρίξει τον υπολογιστή σε ανοικτού βρόχου. Μόνιμα

Η