φλάντζες κεφαλής είναι μερικά από τα πιο σημαντικά και εύθραυστα εξαρτήματα του μέσου κινητήρα. Κατασκευασμένο για να αντιμετωπίσει τονίζει ότι θα σχίσει το μέσο λάστιχο στα αποκόμματα, η φλάντζα κεφαλής πρέπει να διατηρήσει την ψυχραιμία του ακόμα και όταν ο κινητήρας προσπαθεί να φυσήξει χώρια. Βασικά κινητήρα

Η Κινητήρες

αποτελείται από δύο βασικά υποσυστήματα, το "μικρό-μπλοκ" και το "μεγάλο μπλοκ." Όταν ένα γυμνό μπλοκ του κινητήρα γίνεται της "περιστρεφόμενο συγκρότημα" ? (ο στρόφαλος, μπιέλες και τα έμβολα), γίνεται μια σύντομη-block. Οι βίδες της κυλινδροκεφαλής στην κορυφή της μικρής μπλοκ, σφραγίζοντας τις κορυφές των κυλίνδρων, επιτρέποντας στον αέρα να ρέει μέσα και έξω από τους κυλίνδρους και γυρίζοντας το μικρό-μπλοκ σε ένα μεγάλο μπλοκ. Η πολλαπλή εισαγωγής και εξαγωγής πολλαπλές μπουλόνι στην κυλινδροκεφαλή, και την άμεση ροή του αέρα μέσα και έξω από αυτό.

Φλάντζες

Η

Ενώ δεν είναι αδύνατο να μεταλλικό μηχάνημα, έτσι ώστε κατ ' αυτό θα σφραγίσει έναντι άλλου ομαλή κομμάτι μέταλλο χωρίς κάτι να αναλάβουν τις μικροσκοπικές γρατσουνιές στην επιφάνεια του μετάλλου, την οικοδόμηση μιας μηχανής με τέτοια ακρίβεια δεν είναι πρακτικό για τους περισσότερους κατασκευαστές. Για να πάρετε την πολλαπλή να σφραγίσει έναντι της κεφαλής και της κεφαλής για να σφραγίσει έναντι του μπλοκ, οι κατασκευαστές εγκατάσταση λεπτές ροδέλες από εύκαμπτο υλικό, που ονομάζεται παρεμβυσμάτων. Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι ίσως η πιο κρίσιμη, δεδομένου ότι σφραγίζει το μεγάλο μπλοκ μαζί με το συγκρότημα.

Η Head Gasket Απαιτήσεις

Η φλάντζες κεφαλής

πρέπει να αντιμετωπίσει πολλά των δυνάμεων προκειμένου να σφραγίσει την κυλινδροκεφαλή κατά του μπλοκ. Air και η καύση των καυσίμων σε θαλάμους καύσης σας - οι μικρές εσοχές στην κυλινδροκεφαλές σας πάνω από τα έμβολα - ασκεί εκατοντάδες psi πίεση για να πιέσετε τα πιστόνια προς τα κάτω. Η αρχική εργασία του φλάντζα κεφαλής είναι να διατηρηθεί αυτή η πίεση από διαρρέει έξω από το μεταξύ το μαύρο κινητήρα και το κεφάλι, η οποία θα οδηγήσει σε απώλεια της εξουσίας. Η φλάντζα κεφαλής έχει επίσης μια σειρά από τρύπες σε αυτό που αφήνει το ψυκτικό υγρό και το πετρέλαιο να ρέει από το μπλοκ του κινητήρα στην κυλινδροκεφαλή και την πλάτη.

Οικοδομικές

περισσότερες μηχανές χρησιμοποιούν ένα πολλαπλών στρώσεων φλάντζα χάλυβα που αποτελείται από τρεις στρώσεις του χάλυβα, με τις δύο εξωτερικές στρώσεις επικαλύπτονται με ένα ελαστικό υλικό γνωστό ως Viton. Ένας δακτύλιος σφραγίσεως μετάλλου (που ονομάζεται ο δακτύλιος φωτιά) πηγαίνει γύρω από την περιφέρεια της οπής τρύπες στο παρέμβυσμα και ενεργεί σαν ένα παχύ σημείο του παρεμβύσματος που ενισχύει σημείο επαφής πίεσης και σφράγιση γύρω από τις οπές. Πολλές από τις εφαρμογές της απόδοσης χρησιμοποιούν πιο ήπια, σταθερή φλάντζες χαλκού ότι η καλύτερη σφράγιση της κεφαλής πάνω στο μπλοκ, αλλά απαιτούν ένα παχύ, σύρμα σαν δαχτυλίδι φωτιά για να σφραγίσει τους κυλίνδρους.

Η