Η άξονες στρέψης
καουτσούκ ξεκινούν ως τετραγωνικών απόθεμα σωλήνων, ακριβώς όπως και κάθε άλλη άξονες, αλλά αυτό είναι όπου η ομοιότητα τελειώνει. Σε ένα κανονικό άξονα, ο τροχός θα ήταν απλά σύρετε σε ένα άξονα και έχουν σχέση με το τέλος του σωλήνα - με αυτή τη ρύθμιση, ο τροχός ολισθαίνει σε ένα κοντόχοντρος άξονα που προεξέχει από το ένα άκρο ενός βραχίονα, γνωστός και ως ο βραχίονας στρέψης? Η άλλο άκρο αυτής της σύντομης βόλτες βραχίονα σε ένα έδρανο της δικής του επί του άκρου του άξονα σωλήνα. Αυτό επιτρέπει τον μοχλοβραχίονα - και στη συνέχεια, ο τροχός - να περιστρέφεται γύρω γύρω από τον σωλήνα. Η βασική ρύθμιση είναι επίσης γνωστή ως εναιώρημα υστερούντες βραχίονες, και μπορείτε να βρείτε παραλλαγές του κάτω από πολλά αυτοκίνητα σήμερα.
Η άνοιξη
Torsion
Υπάρχουν τρεις βασικές τα είδη των ελατηρίων: ένα ελατήριο φύλλο, το οποίο αντιστέκεται στην κίνηση με κάμψη κατά το ήμισυ? ένα ελατήριο στρέψης, η οποία αντιστέκεται στην κίνηση με συστροφή? και ένα σπειροειδές ελατήριο, πράγμα που συμβαίνει τόσο από την κάμψη και τη συστροφή. Ένα μπαρ-όπως την άνοιξη στρέψης εκτελείται από έναν βραχίονα στρέψης μέσω του άξονα του σωλήνα, στη συνέχεια συνδέεται με το άλλο σκέλος στρέψη και επίπεδη κηλίδες στο κέντρο του την άνοιξη για να το κρατήσει από το να περιστρέφεται μέσα στο περίβλημα. Αυτό επιτρέπει οι τροχοί σε αντίθετες πλευρές του ρυμουλκούμενου να κινούνται ανεξάρτητα, όπως ακριβώς και η ανεξάρτητη ανάρτηση σε ένα αυτοκίνητο. Ενώ χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο ελαστικό πολυμερές αντί του μετάλλου μπορεί να φαίνεται λίγο παράξενο, αυτή η ρύθμιση έχει χρησιμοποιηθεί για σάιντ-καρ και ελαφρών βιομηχανικών εφαρμογών για δεκαετίες.
Η Pros
Η
Η πίσω ανάρτηση βραχίονα σχεδόν σίγουρα θα δώσει μια πιο ήπια και υψηλότερης ποιότητας βόλτα από κάθε συμπαγή άξονα, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι η κίνηση σε έναν τροχό δεν πρέπει να επηρεάζει το άλλο. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο, αν κάνετε πολλά ρυμούλκησης πάνω από τη βρωμιά και το γρασίδι και σε αντίξοες συνθήκες, δεδομένου ότι η ανεξάρτητη ανάρτηση θα κρατήσει το τρέιλερ σας σταθερό και φύτεψε στο δρόμο. Μερικές διαμορφώσεις χρησιμοποιώντας μπουλόνια μπορεί να επιτρέψει σε σας για να περιστρέψετε το βραχίονα στρέψης σε σχέση με την άνοιξη, που επιτρέπει την ρύθμιση του ύψους βόλτα. Οι άξονες απαιτούν ελάχιστη συντήρηση, έρχονται σε χωρητικότητες άνω των 10.000 κιλά, και τα ελατήρια από καουτσούκ θα πρέπει να σας δώσει ακριβώς όπως πολλά χιλιόμετρα δρόμο ως ράβδο στρέψης μέταλλο.
Η Μειονεκτήματα
Η
Καουτσούκ αναστολές ράβδος στρέψης έχουν τρία βασικά μειονεκτήματα. Το πρώτο είναι ότι έδρασης του άξονα στρέψης είναι μόνο για ένα πόδι σε πλάτος, το πολύ. Αυτό τοποθετεί το στέλεχος φορτίου σε μια πολύ μικρότερη περιοχή του πλαισίου, το οποίο μπορεί να είναι ένα πρόβλημα για τα πλαίσια που δεν προορίζονταν να χειρίζονται αυτά τα είδη των τάσεων. Δεύτερον, πολλαπλών αξόνων στρέψης δεν μπορούν να μοιράζονται ένα φορτίο με τον τρόπο που ένα σύνολο συμβατικών στερεών αξόνων κάνουν. Αυτό σημαίνει ότι ο άξονας, που συναντά για πρώτη φορά ένα χτύπημα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν με πολύ μεγαλύτερη πίεση από ό, τι έναν άξονα σε μια συμβατική ρύθμιση θα ήταν. Και τέλος, ενώ το ελαστικό ελαστομερές μπορεί να σας δώσει όσες κύκλους εργασίας, όπως μέταλλο, χωρίς φθορά, θα σκληρύνει και κρακ την πάροδο του χρόνου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να μετρήσετε τη ζωή του ελαστικού σε έτη αντί για μίλια.
Η
Δημοφιλή άρθρα