Φυσητήρες και την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς?; Δύο εφευρέσεις είναι σχεδόν ή περισσότερο από έναν αιώνα παλιά, αλλά γενικά θεωρείται ξεχωριστά. Το ζήτημα δεν είναι τόσο το αν ή όχι μπορείτε να επιβαρύνω ένα αυτοκίνητο FWD - μπορείτε να βίδα ένα συμπιεστή σχεδόν σε τίποτα με κινητήρα - αλλά το κατά πόσον ή όχι θα έπρεπε. FWD Προκλήσεις

Η

Το αυτοκίνητο FWD αντιμετωπίζει τρεις προκλήσεις δυναμικής. Το πρώτο είναι ότι τα ελαστικά έχουν μόνο, αλλά πολύ πρόσφυση για να δώσει, έτσι προσπαθεί να πάρει τα ελαστικά τιμόνι ενός αυτοκινήτου να επιταχύνει αυτό θα βλάψει τόσο το χειρισμό και την επιτάχυνση. Δεύτερον, οι μεταφορές βάρους προς τα πίσω κατά την επιτάχυνση? Αυτό σημαίνει ότι δεν έχει σημασία πόσο καλά-set-up ένα αυτοκίνητο FWD είναι, δεν μπορεί να προσφέρει την ίδια έλξη όπως ένα αυτοκίνητο πίσω-wheel-drive. . Το τρίτο πρόβλημα είναι η ροπή κατευθύνουν

Η Torque Steer

Η ροπή

κατευθύνουν συνήθως συμβαίνει όταν ένα από τα ημιαξόνια - γνωστά ως half-άξονες με FWD εφαρμογές - είναι πλέον από την άλλη, ή όταν το αυτοκίνητο έχει μια κακή ρύθμιση της ανάρτησης ή την πλημμελή ελαστικά. Σύμφωνα με την επιτάχυνση, ροπή κατευθύνουν θα προκαλέσει ένα από τα ελαστικά για να πιέσει σκληρότερα από ό, τι το άλλο, τραβά το τιμόνι είτε υπερτροφοδότησης τα αριστερά ή δεξιά.

Η

Η

Φυσητήρες διαφέρουν από τούρμπο στο ότι είναι απευθείας συνδεδεμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα, οπότε θα παράγει ώθηση σχεδόν από το ρελαντί. Αυτό δημιουργεί τεράστια ώθηση στις χαμηλές στροφές ροπή, η οποία επιδεινώνει τα τρία εγγενή μειονεκτήματα του αυτοκινήτου FWD του. Τούρμπο θα κάνει το ίδιο πράγμα, αλλά η χρονική υστέρηση του τούρμπο δίνει τουλάχιστον τα ελαστικά μια ευκαιρία για να συνδέσετε πριν την περιδίνηση.

Η