Εάν ο αέρας είναι ό, τι μηχανή σας αναπνέει και το καύσιμο είναι αυτό που τρώει, τότε το πετρέλαιο είναι το αίμα της ζωής του. Το πετρέλαιο δεν είναι μόνο ένα παχύρρευστο κόλλα που ρέει μέσω της μηχανής σας για να κρατήσει τα πάντα ολισθηρό? Όπως του πολύ ένα συστατικό του κινητήρα, όπως αιμοσφαιρίνης είναι ένα μέρος του σώματός σας. Βασικά Σύστημα λίπανσης

Η συστήματα Λάδωμα

έρχονται σε δύο βασικές ποικιλίες: "υγρή" κάρτερ και "στεγνό" κάρτερ. Σχεδόν όλες οι μηχανές στην αγορά σήμερα χρησιμοποιούν ένα σύστημα υγρού κάρτερ, τα οποία αποτελούνται από μια δεξαμενή πετρελαίου στο κάτω μέρος του κινητήρα (φρεάτιο) και μια αντλία λαδιού που ρουφάει λάδι από το τηγάνι και το ωθεί μέσω των διόδων του πετρελαίου κινητήρων ή " γκαλερί. " Πολλές μηχανές φυλής χρήση ξηρού κάρτερ συστήματα, τα οποία χρησιμοποιούν ένα πολύ ρηχό ταψί αποστράγγισης για να πιάσει το πετρέλαιο και μια σειρά από "σάρωσης" αντλίες αναρρόφησης για να τραβήξει σε ένα ξεχωριστό δοχείο. Το σύστημα ξηρού κάρτερ επιτρέπει στους μηχανικούς να τοποθετήσετε τον κινητήρα κάτω, προκειμένου να μειωθεί συνολικά το κέντρο του οχήματος της βαρύτητας. Βασικός σκοπός

Η Λίπανση

Η

λάδι μηχανής είναι να παρέχουν ένα φράγμα μεμβράνη μεταξύ των κινούμενων μερών του κινητήρα. Metal τριβή μετάλλου δημιουργεί θερμότητα, και τελικά προκαλεί το μαλακότερο από τα δύο συστατικά για να αλέσει μακριά σε ρινίσματα. Μόρια του πετρελαίου κάνουν το ίδιο πράγμα, όταν τρίβετε μαζί, αλλά κινείται γύρω μόρια του πετρελαίου δεν προκαλεί μεγάλη ζημιά στο λάδι επειδή είναι ένα υγρό. Η λέξη κλειδί εδώ, όμως, είναι "πολύ" - την πάροδο του χρόνου, η συνεχής θερμότητα και διατμητικές δυνάμεις που ασκούνται στο εσωτερικό ενός κινητήρα θα προκαλέσει τα μόρια του πετρελαίου να διαλυθει και να σπάσει σε λιγότερο χρήσιμη μορφή. Σταθερή διατμητικές δυνάμεις θα μειώσει το ιξώδες του λαδιού - ή την ικανότητα να σχηματίζουν ένα φράγμα - ενώ η θερμότητα θα μειώσει τόσο το ιξώδες του και ψήστε το σε ένα κάρβουνο-όπως ιλύος

Η

Μεταφορά Θερμότητας

νερό και αντιψυκτικό είναι υπεύθυνες για τη μετάδοση συνολική θερμότητα του κινητήρα προς το ψυγείο, αλλά ferries πετρέλαιο θέρμανσης μακριά από τα έδρανα και του επιτρέπει να μουλιάσει μέσα στο μπλοκ, ώστε το ψυκτικό μπορεί να απαλλαγούμε από αυτό. Ορισμένες μηχανές αγώνα επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα λάδι συμπληρωματικό σύστημα ψύξης. Μια συμπληρωματική ψύξη βρύσες συστήματος σε μια γραμμή πίεσης λαδιού και στέλνει το πετρέλαιο μέσα από ένα μικρό καλοριφέρ της δικής του πριν το επιστρέψει στον κινητήρα. Αυτό όχι μόνο μειώνει το θερμικό φορτίο στον κεντρικό σύστημα ψύξης, αλλά βοηθά να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν, άμεση ψύξη του πετρελαίου και προσθέτοντας λίγο περισσότερη χωρητικότητα υγρού στο σύστημα.

Η τακτική εναντίον Συνθετικό

Full συνθετικό λάδι δεν υπάρχουν, αλλά δεν το χρησιμοποιείτε αν δεν πληρώσει περίπου $ 400 το λίτρο. Μια αληθινή συνθετικό λιπαντικό είναι μια καθαρή ουσία χωρίς ανεπιθύμητες προσμείξεις που διαφορετικά θα συμβάλουν στη θερμότητα και την πίεση που προκαλείται από βλάβη. Ένα καθαρό συνθετικό θα ξεπεράσει κατά πολύ οποιοδήποτε ορυκτέλαιο (AKA υγρή παραφίνη) με βάση το λάδι κινητήρα και θα παρέχει πολύ καλύτερη λίπανση, ενώ το κάνει. Ωστόσο, ακόμη και το καλύτερο κατάστημα-αγόρασε "πλήρη συνθετικά" δεν χρησιμοποιούν περισσότερο από περίπου 15 τοις εκατό συνθετικό υλικό βάσης? Τα υπόλοιπα είναι απλώς μηχανή ποιότητας ορυκτέλαιο. Ωστόσο, ακόμη και αυτό σχετικά χαμηλό ποσοστό συνθετικό υλικό βάσης μπορεί να κάνει μια αξιοσημείωτη διαφορά στην ολισθηρότητα και την αντοχή, καθώς τα σχετικά "μεγάλο" και "μαλακά" συνθετικά μόρια θα φέρουν το κύριο βάρος της κατάχρησης του κινητήρα σας.

Η

Η