Η πλειοψηφία των οχημάτων στο δρόμο δεν χρησιμοποιούν τεχνολογία ξηρού κάρτερ. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που συμμορφώνονται με το συμβατικό σύστημα υγρού κάρτερ, πλήρης, με ένα μεγάλο τηγάνι λάδι κάτω από τον κινητήρα. Ωστόσο, ξηρό κάρτερ συστήματα παρέχουν μια εναλλακτική μέθοδο για την παροχή λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για αγωνιστικά εφαρμογές. Ξηρό κάρτερ Σύστημα διαμόρφωσης

Η

Ξηρό κάρτερ συστήματα χρησιμοποιούν ένα δοχείο λαδιού, ή δεξαμενής, σε αντίθεση με ένα συγκρότημα κοιλώματος του πετρελαίου. Η δεξαμενή είναι συνήθως ψηλό, λεπτό και κυλινδρικό. Μία αντλία ελαίου τραβά πετρέλαιο από το κάτω μέρος του ταμιευτήρα, πιέζει αυτό και αναγκάζει μέσω ενός φίλτρου. Το λάδι εισέρχεται στον κινητήρα για τη λίπανση και την ψύξη. Το χρησιμοποιημένο λάδι που πέφτει προς τα κάτω του κινητήρα, ή ξηρό κάρτερ τηγάνι, επιστρέφει στην κορυφή της ξηράς δεξαμενής κάρτερ λαδιού για την ανακυκλοφορία.

Η τοποθέτηση μηχανών Οφέλη

Η Αγώνας

λάτρεις των αυτοκινήτων βρίσκουν το σύστημα ξηρού κάρτερ ελκυστική για πολλούς λόγους, κυρίως την ευελιξία τοποθέτησης του κινητήρα. Συμβατικά συγκροτήματα ελαιολεκάνης προσθέστε 4 έως 5 εκατοστά από το ύψος του κινητήρα, γεγονός που καθιστά δύσκολο να αλλάξει θέση του κινητήρα εντός σασί του αυτοκινήτου. Ωστόσο, ξηρό κάρτερ συστήματα δεν απαιτούν το μεγάλο κάρτερ λαδιού, επιτρέποντας δημιουργική τοποθέτηση μηχανών. Επιπλέον, η προστιθέμενη χώρος επιτρέπει μια μηχανή να οδηγούν χαμηλότερα στο σασί του αυτοκινήτου, δημιουργώντας ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους. Το χαμηλό κέντρο βάρους μειώνει σύρετε γύρω από το όχημα για επιπλέον ιπποδύναμη και καλύτερη συνολική διαχείριση.

Η Oil Οφέλη

Η

Racing ένα όχημα με ένα συμβατικό σύστημα υγρού κάρτερ μετατοπίζει λαδιού του κινητήρα γύρω, καθιστώντας δύσκολο για την παραλαβή ελαίου επιστροφής για να φέρει συνεχώς το χρησιμοποιημένο λάδι πίσω διαμέσου του φίλτρου και μέσα στον κινητήρα και πάλι. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας γίνεται πεινασμένο για το πετρέλαιο. Ωστόσο, ένα σύστημα ξηρής κάρτερ χρησιμοποιεί πολλαπλά στάδια pickup για τη διασφάλιση μιας σταθερής βρόχο εφοδιασμού πετρελαίου στον κινητήρα. Ο κινητήρας παραμένει δροσερό για τους αγχωτικούς εφαρμογές αγωνιστικά. Επιπλέον, οι πολλαπλές παραλαβές ελαίου εντός του ξηρού κάρτερ λαδιού κάρτερ συμβάλλουν σε λιγότερο αερισμό του πετρελαίου, ή αφρισμός. Λάδι που βίαια κινείται περίπου στα συστήματα υγρού κάρτερ δημιουργεί ένα αφρώδες δομή. Η προστιθέμενη αέρα εντός του πετρελαίου μειώνει την ιπποδύναμη και την λίπανση του κινητήρα.

Η Driver Control

Η

Dry αντλίες φρεατίων προσφέρουν διακυμάνσεις στην ταχύτητα. Ο οδηγός μπορεί να αλλάξει τροχαλία κίνησης της αντλίας, που παράγει μια πιο αργή ή ταχύτερη λειτουργία της αντλίας. Ένα αυτοκίνητο αγωνίστηκε κυρίως σε σύντομα χρονικά διαστήματα σε υψηλές στροφές οφέλη από μια πιο αργή λειτουργία της αντλίας, διατηρώντας ισχύ για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου και όχι τη λειτουργία της αντλίας.

Η