Είτε θέλετε να καλέσετε τους κλυδωνισμούς, αμορτισέρ και αποσβεστήρες, αυτές οι συσκευές είναι σημαντικά συστατικά σε σύστημα ανάρτησης κάθε αυτοκινήτου. Παλαιότερα γνωστό ως «γραμμική αμορτισέρ," αμορτισέρ έρχονται σε πολλά επίπεδα πολυπλοκότητας και της τεχνολογικής εξειδίκευσης ότι όλες οι εργασίες για τον έλεγχο της κίνησης των τροχών και σασί. Χωρίς αμορτισέρ, το αυτοκίνητό σας θα μπορούσε κάλλιστα να οδηγήσει σε τέσσερις λουκουμάδες και μερικά ραβδιά pogo. Ενέργεια Επιστροφή

Ένα ελατήριο είναι μια μηχανική συσκευή αποθήκευσης, χρησιμοποιώντας τις φυσικές ελαστικές ιδιότητες της θερμικά επεξεργασμένο ατσάλι για να αποθηκεύουν την ενέργεια που χρειάζεται για να συμπιέσει ή να επεκτείνουν τα πηνία. Σε εφαρμογές αυτοκίνησης, το βάρος του αυτοκινήτου συμπιέζει το ελατήριο? Όταν το αυτοκίνητο χτυπά ένα χτύπημα, ο τροχός ωθεί προς τα πάνω μέσα στο σώμα και συμπιέζει ακόμη περισσότερο. Μετά τη διάσχιση ότι η πρόσκρουση, οι εκλύσεις άνοιξη, σπρώχνει τον τροχό προς τα κάτω και το αμάξωμα μέχρι πίσω. Ανοδική αδράνεια του σώματος εκτείνεται το ελατήριο, το οποίο με τη σειρά του προκαλεί την άνοιξη για να τραβήξει το σώμα πίσω. Χωρίς τροχοπέδη κάποιου είδους, το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα κρατήσει μόνο γερός πάνω και κάτω, σαν μια λαστιχένια μπάλα, μέχρις ότου όλη η ενέργεια από την πρόσκρουση των επιπτώσεων του στο τιμόνι έχει εξαντληθεί.

Η ιξώδες υγρό

Υγραντήρες

αντισταθεί κίνηση χρησιμοποιώντας την αντίσταση ενός ιξώδους ρευστού. Το ιξώδες είναι η ικανότητα ενός υλικού να ανθίσταται στην κίνηση ή παραμόρφωση σε μοριακό επίπεδο. Νερό και ο αέρας έχουν πολύ μικρό ιξώδες (αντίσταση στη ροή), ενώ η πίσσα και το γυαλί (το οποίο είναι στην πραγματικότητα μόνο ένα πολύ παχύ υγρό) έχουν υψηλό ιξώδες.

Η Damper Λειτουργία

Αν έχετε δει ποτέ μια υποδόρια σύριγγα, τότε γνωρίζετε ήδη πώς ένα αμορτισέρ λειτουργεί. Όταν πιέζετε το έμβολο, ο αέρας μέσα στη σύριγγα πρέπει να αποσπάσουν μέσα από την μικρή τρύπα στη βελόνα και καταλήγει αυξάνοντας την ποσότητα του χρόνου που χρειάζεται για να το έμβολο. Υγρά όπως το νερό και το πετρέλαιο έχουν ακόμη μεγαλύτερη αντίσταση στη ροή, και να λάβει μια ακόμη περισσότερο χρόνο για να αποσπάσουν μέσα από την οπή της βελόνας. Τώρα, σφραγίζουν τα δύο άκρα του σωλήνα της σύριγγας και να σπρώξει μια βελόνα-τρύπα στο έμβολο ίδια? Ο αέρας ή το νερό που παγιδεύεται στο σωλήνα θα πρέπει να ρέει μέσω της εν λόγω οπής για να φτάσουμε στο άλλο θάλαμο, η οποία επιβραδύνει την κίνηση τόσο στην ώθηση και τραβήξτε τις κατευθύνσεις.

Η Damper Προσαρμογής

Η

Πολλοί αμορτισέρ χρησιμοποιούν κάποιο μέσο για τον έλεγχο της αντοχής του αποσβεστήρα για εξώφυλλο (επέκταση σοκ) και ριμπάουντ (συμπίεση σοκ), επιτρέποντας έτσι ο τελικός χρήστης να κάνει το σοκ, όπως σκληρό ή μαλακό, όπως τους αρέσει. Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για να γίνει αυτό: Είτε μπορείτε να αλλάξετε το μέγεθος του στομίου του εμβόλου, ή μπορείτε να αλλάξετε το ιξώδες του ρευστού. Κάνοντας τις τρύπες στόμιο μεγαλύτερο θα επιτρέψει το υγρό να ρέει πιο εύκολα από τη μία πλευρά στην άλλη, κάνοντας το πλάνο μαλακότερο.

Η κ. Σοκ

Η

Η άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήστε ένα magnetorheological (MR) υγρό, το οποίο περιέχει μικροσκοπικά σωματίδια του μετάλλου. Όταν εφαρμόζετε ένα μαγνητικό πεδίο στο ρευστό, να πήξει αμέσως και κάνει το σοκ σκληρή. Πολλά νεότερα αυτοκίνητα πολυτελείας και σπορ χρησιμοποιούν MR κρίσεις, οι οποίες επιτρέπουν τον υπολογιστή του αυτοκινήτου για να ρυθμίσετε την ακαμψία του σοκ σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, προκειμένου να δώσει μια άνετη βόλτα πάνω από προσκρούσεις, αλλά μια βόλτα εταιρεία για το χειρισμό ανδρεία.

Η