Μικρές μηχανές Chevrolet μπλοκ έχουν προσφέρει πάντα μερικές από τις καλύτερες επιδόσεις Bang-για-την-buck κάθε V8, και αυτό είναι πιο αληθινό σήμερα από ότι ήταν ποτέ. Παρά το γεγονός ότι τα μέρη και συγκροτήματα του σήμερα μπορεί να κοστίσει λίγο περισσότερο από ό, τι εκείνες του παρελθόντος, το γεγονός είναι ότι τα επίπεδα ενέργειας έχουν αυξηθεί τουλάχιστον σε άμεση αναλογία. Κτίριο 500-συν ιπποδύναμη δεν είναι κανένα μεγάλο κατόρθωμα αυτές τις μέρες, ειδικά τη στιγμή που θα μπει σε προσθηκών ηλεκτρικής ενέργειας, όπως τουρμπίνες, υπερσυμπιεστές και το υποξείδιο του. Περιέργως, το γεγονός ότι η ιπποδύναμη είναι πλέον τόσο εύκολο να οδήγησε σε μια πρωτόγνωρη εστίαση στην εξουσία λήψης διατηρώντας ροπή, αξιοπιστία και οικονομία καυσίμου. Οδηγίες

Η 1

Ξεκινήστε με ένα aftermarket "κλουβί" του κινητήρα, όπως το GM ZZ4 350. Ναι, θα μπορούσε να ανιχνεύσουμε το μάντρα ψάχνει για μια αξιοπρεπή μηχανή πυρήνα, αλλά από τη στιγμή που θα ξεσκίσει, έχουν magnafluxed για ρωγμές, μηχανικά πίσω στο spec και συναρμολογούνται με αξιοπρεπή βέργες και τα έμβολα θα είστε μέσα σε περίπου $ 500 το κόστος ενός ZZ4. Και σε όλες τις εργασίες που ακόμα δεν θα πάρει την εγγύηση ή την ειρήνη του μυαλού ότι ένα εργοστάσιο συναρμολογούνται κλουβί προσφορές κινητήρα. 2

Εγκαταστήστε μια σειρά από κεφάλια με τουλάχιστον 250 cfm της ροής του αέρα μέσω της θυρίδες εισαγωγής και τουλάχιστον 200 cfm μέσω των εξατμίσεων σε 0.400 ιντσών ανύψωση βαλβίδων. Αντισταθείτε στον πειρασμό για να πάει για μια σειρά από κεφάλια που διαφημίζουν τεράστιους αριθμούς ροής σε 0.500 ιντσών και άνω ανύψωση βαλβίδων?. Αυτός ο συνδυασμός κινητήρα χρησιμοποιεί ένα αρκετά μικρό cam να διατηρήσει streetability, έτσι ώστε ροή πάνω από το κεφάλι 0,450 ιντσών ανελκυστήρα είναι αρκετά άσχετη

Η 3

Εγκαταστήστε ένα σύνολο παχύτερο φλάντζες κεφαλής για να ρίξει συμπίεση σας κάτω σε έναν ανεμιστήρα φιλικό 8.8-προς-1. Τα περισσότερα κεφάλια χρησιμοποιούν ένα 64-cc ή 72 cc θαλάμου καύσης, το οποίο θα βάλει τη συμπίεση σας σε περίπου 9,5 προς 1 ή 10 προς 1 με το πρότυπο έμβολα του ZZ4 του. Εάν χρησιμοποιείτε ένα 72-cc θαλάμου καύσης, Fel-Pro Αριθμός είδους 1043 θα δώσει την κατάλληλη 8,8-προς-1. Καλής ποιότητας 4

Εγκαταστήστε ένα υδραυλικό κύλινδρο εκκεντροφόρου με όχι περισσότερο από 0.450 ιντσών ανύψωση και 215 βαθμούς διάρκειας 0.050 ιντσών ανύψωση βαλβίδων. Χρησιμοποιήστε ένα έκκεντρο με τουλάχιστον 113 μοιρών της γωνίας διαχωρισμού λοβού για την ελαχιστοποίηση των επικαλύψεων βαλβίδας (το χρονικό διάστημα που οι βαλβίδες παραμένουν ανοιχτά ταυτόχρονα. Ένας ανεμιστήρας-ειδικά cam θα μπορούσε να λειτουργήσει καλύτερα, αλλά μπορείτε να αποκομίσουν τα περισσότερα από τα οφέλη του ανεμιστήρα cam κατά χρησιμοποιώντας 1,5-σε-1 κοκοράκια στις προσλήψεις και 1,6 προς 1 rockers για την εξάτμιση.

5 Bolt

σας ανεμιστήρα της επιλογής για τα κεφάλια. Αυτό το combo είναι ειδικά σχεδιασμένες για να λειτουργούν με Ρίζες τύπου θετικής μετατόπισης φυσητήρα όπως το Magnusun 122, αλλά κάθε GM 6-71 μεγέθους ανεμιστήρας θα λειτουργήσει. χρησιμοποιήσετε ένα φυσητήρα με ένα ελικοειδές ή βιδωτό ρότορες και μια βαλβίδα παράκαμψης ώθηση. Αυτές οι βελτιώσεις επιτρέπουν φυσητήρα σας για να τρέξει αποτελεσματικά τόσο στο πλαίσιο ώθηση και υπό την κρουαζιέρα για μέγιστη ισχύ και την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Η 6 Top

το συγκρότημα μακριά είτε με CFM 850 καρμπυρατέρ ή ανάλογο σώμα της πεταλούδας του συστήματος ψεκασμού. Οι υδατάνθρακες είναι η φθηνότερη επιλογή, αλλά δεν θα επιστρέψει το μίγμα της δύναμη, την αποδοτικότητα καυσίμου ή αδράνεια ποιότητας ότι ένα σωστά ρυθμισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Εάν έχετε τον προϋπολογισμό, χρησιμοποιήστε ψεκασμό καυσίμου. Η GM ΑΕΙ διανομέας λειτουργεί για αυτή την εφαρμογή, αλλά μια aftermarket διανομέας θα επιστρέψει περισσότερη δύναμη και την ευελιξία . Bolt ένα σύνολο 1-3/4 να 1-7/8 ίντσες ενισχυθεί πρωτογενή κεφαλίδες χρησιμοποιώντας ένα 3-1/2 ίντσες συλλέκτη.

Η