Οι περισσότεροι υπερσυμπιεστές έχει επτά βασικά μέρη, τρεις σταθερές και τέσσερις κίνηση. Οι σταθερές τμήματα περιλαμβάνουν το περίβλημα του συμπιεστή, το περίβλημα στροβίλου και το κέντρο περιβλήματος του φυσιγγίου που τους συνδέει. Τα κινούμενα μέρη περιλαμβάνουν τον τροχό συμπιεστή, την τουρμπίνα (καυσαερίων) τροχό, τον άξονα που συνδέει τους δύο τροχούς και το έδρανο που κρατά τον άξονα. Τούρμπο είναι αρκετά modular. Ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει συχνά κάθε ένα από τα στοιχεία, σε συνδυασμό με αρκετές άλλες, οδηγώντας σε χιλιάδες πιθανές κέλυφος του υπερσυμπιεστή και τροχού. Εφαρμογές και αναβαθμίσεις

Η

Η TD04-9Β turbo εμφανίστηκε κυρίως στην twin-turbo, 24-βάλβιδος 6G72 V-6 που χρησιμοποιούνται στη Mitsubishi 3000GT VR-4s και Dodge Stealth R /T twin-turbo. Με τη μορφή μετοχών το TD04-9Β turbo παράγεται αρκετή ώθηση για να κάνει 319 ίππους και 315 λίβρα-πόδια της ροπής, αλλά ήταν σε θέση να παράγει πάνω από 400 ίππους, όταν χρησιμοποιείται με έναν ελεγκτή ώθηση. Το μεγαλύτερο TD04-13G turbo είναι ένα δημοφιλές αναβάθμιση πάνω από το 9Β. Το 13Ζ είναι περίπου 2 τοις εκατό πιο αποτελεσματικό και ροές περίπου 360 κυβικά μέτρα αέρα ανά λεπτό σε σύγκριση με 265 το 9Β, δίνοντας αυτό για άλλη ιπποδύναμη 100 έως 150 όσον αφορά τις δυνατότητες.

Η Mitsubishi σύστημα κωδικοποίησης

Όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα ελαφρώς διαφορετικό σύστημα να ορίσει σχεδιασμό κατοικιών τους /το μέγεθος και συμπιεστή /στροβίλου μέγεθος και το σχέδιο. Στο Mitsubishi Heavy Industries συστήματος, η πρώτη σειρά από αριθμούς και γράμματα ορίσει το μέγεθος του περίβλημα της τουρμπίνας και το σχεδιασμό, καθώς και την τουρμπίνα καυσαερίων μέγεθος των τροχών και το σχεδιασμό. Ο δεύτερος κώδικας ορίζει τον τροχό συμπιεστή και το μέγεθος της στέγασης και του σχεδιασμού. Για παράδειγμα, μια TD04-9Β υπερσυμπιεστή χρησιμοποιεί ένα TD04 περίβλημα της τουρμπίνας και τον τροχό, και 9Β τροχό συμπιεστή και τη στέγαση.

Η Wheel Μέγεθος

Η

μέγεθος τροχών χρησιμοποιεί δύο βασικές μετρήσεις, η διάμετρος και η διάμετρος επαγωγέας exducer. Εξωτερική διάμετρος του τροχού είναι η exducer και το μικρότερο εσωτερικό κύκλο είναι ο επαγωγέας (όπου ο αέρας έρχεται σε). Exducer της 9Β τροχού μετρά 1.930 εκατοστά σε διάμετρο, και ο επαγωγέας μετρά 1.365 ίντσες με μια επένδυση 50. Στο σύστημα MHI, η διάμετρος exducer αυξάνεται με τον αριθμό. Για παράδειγμα, η 13G έχει ένα 2,00 ιντσών exducer και 1,580 ιντσών επαγωγέα, και η 15G έχει ένα 2.187 ιντσών exducer και 1,625 ιντσών επαγωγέα.

Η τροχού Σχεδιασμός

Η

Η επιστολή μετά τους αριθμούς που αναφέρονται στο σχεδιασμό των πτερυγίων του συμπιεστή. Σε γενικές γραμμές, κάτω επιστολή διακοσμητικά συμπιεστή είναι πιο αποτελεσματική με το υψηλότερο ποσοστό ροής αέρα και η πίεση, αλλά υψηλότερα επιστολή τροχοί συμπιεστή μπορεί να εκτελέσει σε χαμηλότερες τιμές αέρα και γύρισμα σε υψηλότερες στροφές. Για παράδειγμα, ένα κορυφές τροχό 14Β σε απόδοση 76 τοις εκατό μέσα σε ένα αρκετά μικρό εύρος 0,90 έως 0,11 μέτρα /ανά δευτερόλεπτο της ροής του αέρα και 1.4 έως 1.8 εύρος πίεσης. Μια 14G τροχός διατηρεί υψηλότερο 77 τοις εκατό ποσοστό της απόδοσης από 0,90 μέτρα /δευτερόλεπτο σε 0.122 μέτρα /δευτερόλεπτο, και από μια σειρά πίεση 1.42 σε όλη τη διαδρομή μέχρι 2.1. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα της G-τελειώματα του πέφτει πολύ πιο γρήγορα από την Β-τελειώματα του, καθιστώντας το λιγότερο ευέλικτο σχεδιασμό από το Β-τελειώματα. Η 9Β έχει ένα πολύ ευρύ φάσμα απόδοσης σε σύγκριση με τις μεγαλύτερες και πιο επιθετική μοκέτες. Είναι κορυφές σε 76 τοις εκατό από την αναλογία 01.04 - 01.07 πίεση, αλλά διατηρεί ένα 70 τοις εκατό της αποδοτικότητας σε όλη τη διαδρομή 1,4 - 2,6 και 0,3 με 0,11 μέτρα /δευτερόλεπτο της ροής του αέρα.

Η