TVS2300 και ισοδύναμα MP2300 Magnusun είναι μια παραλλαγή του παραδοσιακού υπερσυμπιεστή τύπου Roots. Αντί των απλών στροφείς, το σχεδιασμό Magnusun χρησιμοποιεί σπειροειδές σχήμα ελικοειδή στροφεία για την αύξηση της αποδοτικότητας. Αυτή η αύξηση της απόδοσης σημαίνει ότι η TVS2300 μπορεί να κάνει καλύτερη δουλειά στην συμπίεση του αέρα χωρίς θέρμανση επάνω. Αυτό συμβάλλει στην εξουσία και την καθιστά μια τέλεια τακτοποίηση για πολλά διαφορετικά-stock αργά μοντέλο V-8 κινητήρες με περίπου 350 κυβικά εκατοστά μετατόπισης. Bolt-on εφαρμογές περιλαμβάνουν την GM LS-σειρά κινητήρα που βρέθηκαν στο Camaros, κορβέτες και λίγα σεντάν, καθώς και η νέα γενιά Chrysler Hemi. Το Χρηματιστήριο Cam

Magnusun

κατασκευαστεί ειδικά το TVS2300 να λειτουργήσει ως γνήσιο bolt-on με λίγο περισσότερο από μερικές βελτιώσεις του συστήματος καυσίμου, επαναβαθμονόμηση του υπολογιστή και του παρεχόμενου αέρα-νερού intercooler. Αναλογία πίεσης του υπερσυμπιεστή του και το εύρος του αέρα είναι ήδη ταιριάζει με το σύγχρονο 350-ish κυβικά κινητήρα με 6.500 rpm Redline. Έτσι, ο εκκεντροφόρος απόθεμα θα πρέπει να δουλεύει με την TVS2300 και θα σας επιτρέψει να διατηρήσει ένα απόθεμα ομαλή ρελαντί με ένα επιπλέον 30 έως 60 τοις εκατό αύξηση της συνολικής ισχύος από το ρελαντί σε Redline.

Η Βελτιώσεις

Αν σκοπεύετε να διατηρήσετε τον εκκεντροφόρο απόθεμα, μπορείτε να βοηθήσει να λειτουργήσει καλύτερα με την κομπρέσορα αλλάζοντας τα καυσαέρια από την πλευρά κοκοράκια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μονάδες. Η υπερτροφοδότη σπρωξίματα περισσότερο αέρα στη μηχανή σας και ότι επιπλέον αέρας πρέπει να βγούμε με κάποιο τρόπο? Διαφορετικά, η επιπλέον πίεση θα παγιδευτούν μέσα στον κύλινδρο και καταλαμβάνουν χώρο που θα πρέπει να καταληφθεί από καθαρό αέρα και καυσίμου. Εγκατάσταση πλέον κοκοράκια στις βαλβίδες εξαγωγής θα τους ανοίξει περισσότερο, σε σχέση με τις βαλβίδες εισαγωγής, η οποία θα επιτρέψει υπερσυμπιεστή σας να αποδώσει καλύτερα. Aftermarket 1.7-σε-1 κοκοράκια είναι ένα μπουλόνι-σε αντικατάσταση του 1,6 προς 1 η Chrysler μονάδες της, και 1,85 προς 1 rockers είναι ένα μπουλόνι-σε αντικατάσταση του 1,7 προς 1 το LS-series »μονάδες. Ωστόσο, ίσως να θέλετε να εξετάσει την εγκατάσταση υψηλότερης κάθαρση ελατήρια βαλβίδων και τους υπηρέτες στην πλευρά εξαγωγής για να κερδίσει λίγο πιο κάθαρση.

Η Κάμερες Υπερπλήρωση

Η

Αν αν αποφασίσετε να πάτε με ένα aftermarket εκκεντροφόρο, θα χρειαστεί να πάρετε μια διπλή-πρότυπο τρόχισμα με έξτρα διάρκεια των καυσαερίων. Όπως προαναφέρθηκε, η υπερτροφοδότη σπρωξίματα αέρα μέσα στον κινητήρα, αλλά η εξάτμιση πρέπει να βγει μόνη της, έτσι θα θελήσετε ένα έκκεντρο με τουλάχιστον πέντε βαθμούς πάνω καυσαερίων διάρκειας 0.050 ιντσών ανελκυστήρα. Μείνετε μακριά από τις κάμερες βελτιστοποιηθεί ώστε να παρέχουν υψηλής rpm ενέργειας σε ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα? Οι κάμερες τείνουν να έχουν πολλά επικάλυψη, που σημαίνει ότι η βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής παραμένουν ανοιχτά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό, τι χρειάζεται. Η επικάλυψη είναι καλό για την κορυφαία-end δύναμη σε ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα, αλλά θα αιμορραγεί ώθηση μακριά σε ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. A 112 έως 115 λοβό μοιρών διαχωρισμός θα λειτουργήσει καλά για αυτές τις εφαρμογές.

Η Tuning το Curve

Boost

Η TVS2300 κάνει καλύτερα το έργο της κατά τη ροή του μεταξύ 235 και 824 κυβικά πόδια αέρα ανά λεπτό, το οποίο ισοδυναμεί με περίπου 2.000 έως 6.800 rpm σε έναν υπερτροφοδότησης, περίπου 350-κυβικών ιντσών κινητήρα. Όταν επιλέγετε ένα μέγεθος για τροχαλία υπερσυμπιεστή σας, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι παράγει μια αναλογία πίεσης περίπου 1,4 προς 1 και 1,9 προς 1 σε αυτό το φάσμα στροφών. Κρατήστε αυτό κατά νου, αν επιλέξετε να εγκαταστήσετε ένα μεγαλύτερο cam, καθώς το έκκεντρο θα αυξήσει την κλίμακα στροφών του κινητήρα σας και θα απαιτήσει ένα μικρότερης διαμέτρου τροχαλία στον κομπρέσορα. Η ιδέα εδώ είναι να στοχεύσετε 1,6 προς 1 αναλογία πίεση του υπερσυμπιεστή και 706 κυβικά μέτρα αέρα ανά λεπτό "sweet spot" για να προσγειωθεί στη κλίμακα στροφών, όπου cam σας έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη ιπποδύναμη.

Η

Η