Η
Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με ένα περισσότερο ή λιγότερο απόθεμα ανοικοδόμηση, αν είστε απλά ψάχνουν για ένα αξιόπιστο και "ροπάτο" κινητήρα στην εξουσία κλασικό σπίτι σας Chrysler ή του κινητήρα. Ωστόσο, μπορείτε να επωφεληθείτε από την σύγχρονη τεχνολογία για να ενισχύσουν τη δύναμη, την αποδοτικότητα των καυσίμων και την αξιοπιστία. Σύγχρονες ηλεκτρονικές διανομείς είναι πιο ισχυρό και αξιόπιστο από ό, τι παλιά σημεία τύπου διανομείς, και θα ξεπεράσει κατά πολύ μηχανική ομολόγους τους. Σκεφτείτε επίσης ένα σύγχρονο καρμπυρατέρ, dual-πρότυπο εκκεντροφόρο και ένα σύνολο μεταχειρισμένοι θεριστικές μηχανές στη θέση του αρχικού πολλαπλές εξαγωγής. Έχοντας τριών γωνίας δουλειά βαλβίδα κοπεί στις έδρες των βαλβίδων θα ενισχύσει χαμηλές σ.α.λ. ροπή, και έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης και αντλία νερού θα ενισχύσουν τη δύναμη και την απόδοση των καυσίμων σε όλους τους τομείς.
Η Ήπια Performance
Ξέρετε ότι μιλάμε για μια κακή μηχανή, όταν 400 ίππους και 450 lb-ft της ροπής είναι "αρκετά ήπια". Αν ψάχνετε για κάποιο λίπος ιπποδύναμη χωρίς να θυσιάζει τα ήθη δρόμο του αυτοκινήτου σας, ρίχνοντας μερικές βασικές ζεστά μέρη ράβδο στο μπλοκ σας μπορεί να ολοκληρώσει το έργο. Θα χρειαστείτε ένα σύνολο 10-προς-1 με επίπεδη κορυφή έμβολα, chrome-moly βίδες σε όλο τον κινητήρα, ένα ρυθμιζόμενο roller-rocker βαλβίδων, ένα εκκεντροφόρο με περίπου 238/intake και 246/exhaust διάρκειας 0.050 ιντσών ανελκυστήρα. Θα χρειαστείτε ένα υψηλής ροής, διπλού επιπέδου πρόσληψης, με μια σειρά από πλήρους μήκους, 1 7/8-inch κεφαλίδες και ένα πλήρως σύγχρονο σύστημα ανάφλεξης. Εξετάστε το ενδεχόμενο αγοράς ενός πακέτου ηλεκτρικής ενέργειας, όπως το πακέτο RPM Performer που παίρνει όλα τα εικασία από ταιριάζουν με την κάμερα, τα κεφάλια, την πρόσληψη και το καρμπυρατέρ για να παράγουν την επιθυμητή ισχύ.
Η Going Big
στρατηγική δύναμη
MOPAR
έχει εδώ και δεκαετίες "πάει μεγάλο ή να πάω σπίτι." A 440 μπλοκ θα πάρει άμεσα 500-plus κυβικά εκατοστά χρησιμοποιώντας ένα κιτ stroker, αλλά ίσως να θέλετε να εξετάσει το ενδεχόμενο διάλυσης του μπλοκ του κινητήρα και ξεκινώντας με ένα μπλοκ 1972 - 1973 400, το οποίο έχει πολύ μεγαλύτερο πάχος κύρια ενισχύσεις web για να χειριστεί τεράστια ροπή του 500. Το 400 είναι ένα χαμηλό σχεδιασμό κατάστρωμα, αλλά θα εξακολουθεί να επεκταθεί σε πάνω από 512 κυβικά εκατοστά με κάποια μηχανή εργασίας. Εφαρμόστε τη βασική συμβουλή ανακατασκευή περιγράφεται στο σημείο 1 στα 500 συν κινητήρας και μπορείτε εύκολα να τα καθαρά 400-συν ίππους και 500-συν lb-ft της ροπής με ένα ποτήρι ομαλή ρελαντί. A 512 υπόκεινται στην ίδια μεταχείριση που περιγράφεται στην παράγραφο 2 πρέπει να σας πιάσει μια εύκολη 500 ίππους και 550 lb-ft της ροπής ελαστικών τεμαχισμού.
Η Αναγκαστική
επαγωγής
Τίποτα
κτυπά ένα turbo setup για την ιπποδύναμη, τη ροπή και την ευελιξία. Πώς να οικοδομήσουμε μπλοκ του κινητήρα σας εξαρτάται από το πόσο δύναμη που θέλετε να κάνετε? Τελικά, το μπλοκ του κινητήρα είναι η ίδια αυτό περιορίζει τις δυνατότητες της ενέργειας. A 440 μπλοκ ενισχυθεί με έναν κύριο που φέρει ζωνάρι μπορεί να αντέξει περίπου 800 ίππους πριν από το στροφαλοφόρο άξονα το ίδιο ασκήσεις στο έδαφος? Ισχυρότερη 400 μπλοκ μπορεί να πάει σε περίπου 1.000 ίππους με ενισχύσεις. Είτε έτσι είτε αλλιώς, θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε ένα σύνολο 8,5 προς 1 σφυρήλατα έμβολα, σφυρήλατο ράβδους χάλυβα και ο στροφαλοφόρος άξονας, χάλυβα καλύμματα κύριας και χρώμιο-moly βίδες και καρφιά όλη. Aftermarket κεφάλια ρέει τουλάχιστον 215 cfm στις πλευρές πρόσληψης είναι καλύτερο, αλλά μεταφερθεί κεφάλια μετοχών θα λειτουργήσει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ό, τι εκκεντροφόρου θέλετε, για όσο διάστημα λειτουργεί με τους επικεφαλής και η πρόσληψη και διατηρεί τον κινητήρα κάτω από 6.000 rpm ή έτσι. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ένα aftermarket ψεκασμού καυσίμου setup? Ένα χτύπημα-ενδελεχή καρμπυρατέρ θα λειτουργήσει καλά για όσο διάστημα κρατάτε την ώθηση κάτω από 8 έως 10 psi. Όπως πάντα, ένα twin-turbo setup δίχτυα σας ταχύτερη απόκριση του γκαζιού και χαμηλές σ.α.λ. ροπή, αλλά μια ενιαία-turbo setup θα είναι φθηνότερο.
Η
Δημοφιλή άρθρα