Η Ford 289 είναι ένα μέλος της οικογένειας των Windsor κινητήρων και έκανε το ντεμπούτο του στο 1963 Ford Fairlane. Το Hi-Po, μικρή για υψηλής ισχύος, ο κινητήρας θα δούμε αργότερα χρήση στις Shelby Mustang GT-350. Η Ford 289 ποτέ δεν είχε την πρόθεση να δημιουργήσει μια ιπποδύναμη πολλά, αλλά παρ 'όλα αυτά, μπορεί να κατασκευαστεί εκ νέου να παράγει τόση ενέργεια όσο χρειάζεται. Re-κατασκευή ενός κινητήρα είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία που συνήθως δεν επιχειρήθηκε από οποιονδήποτε άλλον εκτός από έναν έμπειρο μηχανικό, αλλά με το κατάλληλο ποσό της προετοιμασίας και τα υλικά, μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε γκαράζ. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Πλήρες σετ των ΗΠΑ και Metric κλειδιά και πρίζες

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Αποφασίστε σχετικά με έναν προϋπολογισμό. Υπάρχει ένα παλιό ρητό στην αγώνων που ισχύει και εδώ: ". Κόστος Speed ​​Πόσο γρήγορα θέλετε να πάτε;" Το ποσό των χρημάτων που δαπανώνται για έναν κινητήρα είναι άμεσα συνδεδεμένη με το πόσο ιπποδύναμη που δημιουργεί. Τουλάχιστον δέκα χιλιάδες δολάρια θα πρέπει να μετατρέψει ένα all-πρωτότυπο 289 σε μια κούρσα-έτοιμο κινητήρα. 2

συγκεντρώσει μια λίστα με τα μέρη. Η λίστα με τα μέρη θα πρέπει να είναι όσο το δυνατό πληρέστερο, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα πράγματα δεν έρχονται αναπάντεχα. Τα κύρια μέρη που πρέπει να αντικατασταθεί είναι? Το συγκρότημα εκ περιτροπής (συμπεριλαμβανομένου του στροφαλοφόρου άξονα, μπιέλες και έμβολα), εκκεντροφόρου, κυλινδροκεφαλές και βαλβίδων, των καυσαερίων κεφαλίδες, σύστημα ανάφλεξης, καρμπυρατέρ, και χρεώνονται σύστημα εισαγωγής αέρα (υπερσυμπιεστή)

Η 3

Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα στο σύνολό της. Το μπλοκ του κινητήρα πρέπει να ελέγχονται για τη δομική ακεραιότητα. Θα πρέπει επίσης να λάβει τον κινητήρα μέσω ενός εκτεταμένου διαδικασία τροποποίησης που θα απαιτήσει ότι όλα τα τμήματα του εργοστασίου και τα εσωτερικά εξαρτήματα να αφαιρεθεί. Καλής ποιότητας 4

Εκτελέστε magnaflux και ηχητική δοκιμή. Οι δοκιμές αυτές θα καθορίσουν εάν υπάρχουν ρωγμές ή αδύνατα σημεία του μπλοκ του κινητήρα και πρέπει να εκτελείται από ένα πλήρως εξοπλισμένο κατάστημα αγώνα. Μετά το μπλοκ του κινητήρα έχει ελεγχθεί, μια σειρά από δραστηριότητες κατεργασίας πρέπει να γίνει για να διασφαλιστεί η ορθή τοποθέτηση μέρος και την ομαλή λειτουργία. Απαραίτητη μηχανουργικές εργασίες περιλαμβάνουν:. Γραμμή βαρετό του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου περιοδικά, ευθυγράμμιση λείανση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, πλάνισμα ο κύλινδρος κατάστρωμα, αφαίρεση αιχμών και εξομάλυνση των διόδους λαδιού και gallies

5

Εγκατάσταση νέων τμημάτων. Δεν είναι όλα τα αναφερόμενα μέρη πρέπει να αναβαθμιστεί τμήματα των επιδόσεων. Οποιοσδήποτε συνδυασμός τμήματα των επιδόσεων θα αυξήσει ιπποδύναμη του κινητήρα. Το παρακάτω είναι η λίστα με μέρη που συναρμολογούνται στο Βήμα 2 και προσέγγιση ιπποδύναμη που σχετίζονται με κάθε κομμάτι: περιστρεφόμενο συγκρότημα-50, εκκεντροφόρου-100, κυλινδροκεφαλές και valvetrain-100, καυσαερίων κεφαλίδες-25, σύστημα ανάφλεξης-20, καρμπυρατέρ-25, υπερσυμπιεστή -200. Αυτά είναι όλα τα ακατέργαστα στοιχεία, αλλά θα πρέπει να παρέχει μια ιδέα για τη σημασία του κάθε κομματιού. Όλα τα μέρη που αναφέρονται πρέπει να αντικατασταθούν με νέες, ακόμη και αν δεν είναι παραλλαγές απόδοσης.

Η 6 Test

τη λειτουργία του κινητήρα. Να είστε βέβαιος να ακολουθήσει σωστή μηχανή break-in διαδικασίες. Για την ορθή σπάσει σε ένα νέο κινητήρα, θα πρέπει να τρέχει σε διάφορες ταχύτητες μεταξύ 500 και 1200 στροφές του κινητήρα (στροφές ανά λεπτό) για την πρώτη μισή ώρα από το χρόνο εκτέλεσης.

Η