Διάφοροι τύποι των διαφορών μπορεί να χαρακτηριστεί ως «αντι-spin." Αυτές περιλαμβάνουν περιορισμένης ολίσθησης, το κλείδωμα και την ουρά διαφορές. Κάθε μία εκτελεί διαφορετικά και εκτός δρόμου. Σε γενικές γραμμές, μόνο διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης τοποθετούνται στα οχήματα εργοστάσιο? Ωστόσο, είναι δυνατό Dodge το όχημά σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με κλείδωμα ή ουρά-διαφορικού τύπου για χρήση εκτός δρόμου και αγωνιστικά. Γενική Θεωρία

Η

Ο σκοπός ενός διαφορικού είναι να επιτρέψει στους πίσω τροχούς σε ένα όχημα να μετατραπεί σε διαφορετικές ταχύτητες κατά την εκτέλεση μια στροφή. Το διαφορικό επιτρέπει επίσης στους τροχούς για να "κλειδώσει" ή να γυρίζουν μαζί με τον ίδιο ρυθμό κάτω από συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης συνθήκες. Αν οι τροχοί ήταν κλειδωμένα μαζί σε κάθε στιγμή, το όχημα δεν θα είναι σε θέση να μετατρέψει, επειδή οι τροχοί στο εσωτερικό του ένα γύρισμα στροφή σε διαφορετική ταχύτητα από ό, τι στο εξωτερικό της στροφής. Στην πραγματικότητα, η διαφορά σταθεροποιείται Dodge σας και σας προσφέρει ένα anti-spin ισχύει για την ευελιξία και την ασφάλεια. Οι

Η Περιορισμένη διαφορικά ολίσθησης

Η

διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης που χρησιμοποιείται ευρέως σε τέσσερις- wheel-drive και τα αγωνιστικά οχήματα επειδή προσφέρουν ανώτερες ικανότητες έλξης, τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης επιτρέπει στους τροχούς του οχήματος να μετατραπεί σε ελαφρώς διαφορετικές ταχύτητες, ενώ εκτελεί μια στροφή, αλλά κλειδώνει τους άξονες και τους τροχούς από κοινού, όταν η διακύμανση λόγος περιστροφής είναι πολύ υψηλή. Αυτή η διαφορά επιτρέπει στο όχημα να γυρίσει με ασφάλεια σε υψηλής πρόσφυσης συνθήκες, όπως σε δρόμους και επιτρέπει επίσης στους άξονες για να κλειδωθεί από κοινού, όταν ένας τροχός περιστρέφεται ελεύθερα σε μια κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης.

Η Μπλοκέ διαφορικά

Ένα διαφορικό κλείδωμα είναι ακριβώς αυτό που υποδηλώνει το όνομα? κλειδώνει μαζί τους τροχούς. Η κύρια διαφορά μεταξύ μιας περιορισμένης ολίσθησης και ένα διαφορικό κλείδωμα είναι ότι η τελευταία μπορεί να κλειδωθεί χειροκίνητα και παραμένει κλειδωμένη μέχρι να απεμπλακεί χειροκίνητα. Αυτές οι διαφορές είναι κυρίως για χρήση εκτός δρόμου και αγωνιστικά και δεν πρέπει να συμμετέχει σε δημόσιες οδούς ή παρόμοια επιφάνεια υψηλής πρόσφυσης? Αυτόν τον τρόπο θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά το σύστημα κίνησης

Η Spool

διαφορικά. Οι

Spool τύπου διαφορές που χρησιμοποιείται για να κλειδώσει μόνιμα άξονες μαζί. Μόλις ένα καρούλι εγκαθίσταται σε ένα διαφορικό, οι τροχοί μόνιμα ενώνονται. Ένα πηνίο μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με εντελώς αποσυναρμολόγηση του περίβλημα του διαφορικού. Αυτές οι διαφορές εγκαθίστανται μόνο σε αγώνες και off-road οχημάτων που δεν πρόκειται ποτέ να μεταφέρεται στους δημόσιους δρόμους.

Η