Turbochargers μπορεί να αυξήσει την ιπποδύναμη σε κάθε σχεδιασμό του κινητήρα, με τη συμπίεση των καυσίμων και του αέρα και την αναγκάζει σε θαλάμους καύσης του κινητήρα. Αυτή η υψηλότερη συγκέντρωση αέρα /καυσίμου δημιουργεί μια πιο ισχυρή έκρηξη, την οδήγηση έμβολα του κινητήρα προς τα κάτω με μεγάλη δύναμη και ταχύτητα. Υπάρχουν, ωστόσο, εγγενή προβλήματα με το σχεδιασμό υπερσυμπιεστή, με την πιο αξιοσημείωτη είναι "turbo lag". Υπάρχουν πολλοί τρόποι για το πρόβλημα αυτό έχει αντιμετωπιστεί με διάφορους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μετά την αγορά εταιρείες μέρη, το καθένα με το δικό του μοναδικό σχεδιασμό και τις λύσεις τους. Οδηγίες

Η

1 Τοποθετήστε ένα μικρότερο υπερσυμπιεστή. Μια μικρή τουρμπίνα υπερσυμπιεστή έχει μικρότερη μάζα, και ως εκ τούτου απαιτεί λιγότερη ενέργεια για να ξεκινήσει και να συνεχίσει γυρίζει από τις μεγαλύτερες ομολόγους της. Η λύση αυτή έχει το δικό του παγίδες, ωστόσο, με τη μορφή λιγότερο συνολική ισχύ εξόδου και χαμηλότερες αποδόσεις σε υψηλές στροφαλοφόρου περιστροφές ανά λεπτό. 2

Τοποθετήστε ένα μικρότερο intercooler. Ένας μεγάλος ψύκτης αυξάνει την υστέρηση υπερσυμπιεστή με την αύξηση του όγκου του αέρα που πρέπει να συμπιεστεί πριν φθάσει στους κυλίνδρους. Στη θεωρία, ένα υπερσυμπιεστή θα είναι πιο αποτελεσματική όταν τοποθετείται ακριβώς μπροστά από το στόμιο αναρρόφησης, έχοντας μόνο τη συμπίεση του αέρα στο μικρό κενό μεταξύ της ίδιας και του κυλίνδρου. Όπως είναι τα πράγματα όπως σωλήνες εισαγωγής και intercoolers προστεθεί μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και το λιμάνι εισαγωγής, το έργο του υπερσυμπιεστή αυξάνει το φορτίο.

Η

3

Εγκαταστήστε ένα διπλό setup υπερσυμπιεστή. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να μειώσει υστέρηση του υπερσυμπιεστή και χρησιμοποιείται από τους περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων που κάνουν χρήση του υπερτροφοδότη. Αυτό το σύστημα αποτελείται από την τοποθέτηση ενός μικρού υπερσυμπιεστή μπροστά από ένα μεγάλο υπερσυμπιεστή. Το σύστημα αυτό επιτρέπει το μικρό υπερσυμπιεστή για την περάτωση γρήγορα και με τη σειρά του, τροφοδοτούν με πεπιεσμένο αέρα στο μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή που αναγκάζει έπειτα τη υψηλή πίεση του αέρα στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Καλής ποιότητας 4

Εγκαταστήστε ένα anti -lag σύστημα. Ένα αντι-lag σύστημα είναι το πιο προηγμένο σύστημα που χρησιμοποιούν οι αγωνιστικές ομάδες σε όλο τον κόσμο για την ελαχιστοποίηση υστέρηση του υπερσυμπιεστή και να αυξήσει τους χρόνους απόκρισης του γκαζιού. Υπάρχουν πολλές παραλλαγές του anti-lag συστήματα, αλλά η βασική ιδέα πίσω από το σχεδιασμό είναι να κρατήσει τον υπερσυμπιεστή συνεχώς γυρίζει, εξαλείφοντας έτσι υστέρηση από τη δρομολόγηση εισαγωγής αέρα απευθείας στη θύρα εξαγωγής του στροβίλου όταν το γκάζι είναι κλειστό. Καύσιμο στη συνέχεια εγχέεται μέσα στο περίβλημα εξάτμισης όπου καίγεται αυθόρμητα όταν έλθουν σε επαφή με το κόκκινο καυτό στροβίλου, προκαλώντας την στροβιλοσυμπιεστή για να κρατήσει την κλώση, ακόμη και όταν δεν υπάρχει καυσαερίων είναι παρόν λόγω της πεταλούδας είναι εντελώς κλειστή. Αυτή η διαδικασία διατηρεί το στροβιλοσυμπιεστή γυρίζοντας ανά πάσα στιγμή και κρατά την πρόσληψη του κινητήρα περάσματα συνεχώς χρεώνεται με πεπιεσμένο αέρα.

Η