Το διαφορικό κλείδωμα για το LR2 ήταν ένα σημαντικό ζήτημα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 η εταιρεία εισήγαγε HDC ή λόφο τρόπος ελέγχου κατάβασης. Σε συνδυασμό με βελτιωμένη πρόσφυση, θεωρήθηκε ότι η κλειδαριά ήταν περιττή. Το μπλοκέ διαφορικό συνέχισε να εγκατασταθεί χωρίς σύνδεση μέχρι το 2001, όταν ο μηχανισμός έχει αφαιρεθεί τελείως. Με την εισαγωγή του LR3 το 2004, το μπλοκέ διαφορικό επέστρεψαν με σύνδεση ως ένα επιπλέον τιμές επιλογή. Εάν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο LR3, θα πρέπει να εξεταστεί αν έχει το προαιρετικό μπλοκέ διαφορικό ή όχι. Κιτ για το μπλοκέ διαφορικό LR3 εξακολουθούν να είναι ευρέως διαθέσιμο.
Η Φρένα
Η
Τα φρένα που έρχονται πρότυπο για τις TR3 είναι μια χαρά για την οδήγηση στο δρόμο. Ωστόσο, το όχημα έχει σχεδιαστεί με σκοπό να είναι κατάλληλο για εκτός δρόμου. Δεύτερο χέρι Tr3s που έχουν χάσει νέα εμφάνιση του αυτοκινήτου τους αρχίζουν να χτυπήσει τους λόφους και πολλές off-roaders διαπιστώνουν ότι το πρότυπο φρένα δρόμου που έρχονται υλικού με την LR3 δεν είναι μέχρι πέδησης απαιτήσεις της ακραίας off-roading. Η aftermarket βιομηχανία εξαρτημάτων το γνωρίζει αυτό και το μπροστινό δίσκο "big φρένο" σετ για τη LR3 είναι δημοφιλείς.
Η
Άλλα TR3 Κιτ
Η
ρυμούλκησης ηλεκτρικά κιτ παροχή ρεύματος και πίσω φωτισμό για τρέιλερ σας. Console στόχο κιτ η εργατική αγορά SUV με χαρακτηριστικά όπως μια επιφάνεια γραφής? Κάποια απλά λουράκι στο κάθισμα του συνοδηγού. Κιτ ταμπλό είναι διαθέσιμα για το Land Rover TR-3 από έναν αριθμό εταιρειών aftermarket μέρη από αλουμίνιο, ίνες άνθρακα και κόκκους ξύλου. Ορισμένα κιτ παύλα περιλαμβάνουν ηχεία? Αυτά πωλούνται συχνά σε συνδυασμό με την αγορά ενός σετ ηχείων πόρτας. Εξωτερικό κιτ και υπό-car kits φωτισμού για τις TR3 είναι ευρέως διαθέσιμα για όσους αναζητούν ένα μικρό καλλυντικά pizzazz.
Η
Δημοφιλή άρθρα