Η D15b ήταν ένας κινητήρας που παράγεται από τη Honda για μια σειρά μοντέλων της , συμπεριλαμβανομένου του Πολίτη , κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990 . Αν και δεν είναι ιδιαίτερα ισχυρό, ήταν αξιόπιστη και ικανή να επιτύχει υψηλές στροφές χωρίς σημαντικές δομικές ζημιές . Από το 2010 , εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα . Βαλβίδες

Η

Η D15b χρησιμοποιεί έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής να ανοίξετε και να κλείσετε τις βαλβίδες . Αυτή η εκκεντροφόρος συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα ? Όπως ο στροφαλοφόρος γυρίζει , κινείται τον εκκεντροφόρο , το οποίο ανοίγει ή κλείνει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής (ένα, τότε το άλλο ) . Οι βαλβίδες δεν είναι απόλυτα συνδεδεμένο με το εκκεντροφόρο , όμως. Η D15b διαθέτει επίσης ένα σύστημα VTEC , το οποίο είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα που ανοίγει ή κλείνει τις βαλβίδες , σύμφωνα με τις ανάγκες τους , και όχι μόνο το άνοιγμά τους σε όλη τη διαδρομή , όλη την ώρα , η οποία είναι λιγότερο αποτελεσματική σε χαμηλότερες στροφές .

μέγεθος και τη δύναμη

η εκτοπίζει D15b ακριβώς κάτω από 1.500 cc αέρα και καυσίμου . Αυτό καθιστά ικανή 130 ίππους στις 6800 σ.α.λ. , και 100 ft- lbs της ροπής στις 5.200 rpm. Αυτό σημαίνει ότι ένα πυροδότηση του κινητήρα στις 5.200 σ.α.λ. μπορεί να κινηθεί ένα 100 - lb . αντικείμενο ένα πόδι ή ένα 1 - lb . αντικείμενο 100 πόδια .

Η κύλινδροι και έμβολα

Η Οι τέσσερις D15b της κύλινδροι είναι έχει διάμετρο 75 mm και 85 mm. Είναι σε θέση να συμπιέζει καυσίμου και αέρα σε 9,6 φορές την αρχική πυκνότητά του , ή 1/9.6 του αρχικού του όγκου .

Η