Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν θέτει τα πρότυπα θορύβου εξάτμισης --- αυτές δημιουργούνται και εφαρμόζονται από το κράτος και τις τοπικές δικαιοδοσίες. Οι hot υποστηρικτές ράβδο στο SEMA (Specialty Eequipment Βιομηχανία Association) εισήγαγε ένα μέτρο στο νομοθετικό σώμα της Καλιφόρνιας το 2002, που θα θέτει όρια καυσαερίων decibel σε 95 dB (ντεσιμπέλ) για κάθε όχημα με κινητήρα. Καλιφόρνια και αρκετές άλλες πολιτείες ενέκρινε την πρόταση νόμου, αλλά και πολλά άλλα μέλη εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα δικά τους πρότυπα για τα καυσαέρια των επιπέδων θορύβου. SEMA Πρότυπα

Η

Όπως αναφέρθηκε, πολλά κράτη έχουν υιοθετήσει 95 dB SEMA του προτύπου. Αυτή η ανάγνωση ήχος λαμβάνεται 20 εκατοστά από σωλήνες εξάτμισης του οχήματος με το "A-σταθμισμένη» (ένας συγκεκριμένος τύπος βαθμονόμησης) μετρητή decibel τοποθετείται σε ένα συγκεκριμένο προσανατολισμό στην άκρη του σωλήνα εξάτμισης. Κατά τη δοκιμή, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι σε ουδέτερη με την ταχύτητα του κινητήρα που πραγματοποιήθηκε στις 3/4 της μέγιστης ονομαστικής του κινητήρα στροφές ανά λεπτό (RPM). Αυτές οι διαδικασίες δοκιμών που περιγράφονται από την Society of Automotive Engineers υπό δοκιμή πρότυπο J-1287.

Η

εξοπλισμός

Ένα καθολικό δίκαιο σε κάθε κράτος είναι αυτός ο δρόμος σε εξέλιξη οχημάτων οφείλουν χρησιμοποιούν κάποιο είδος της συσκευής σιγαστήρα ή μείωσης θορύβου, και που η εν λόγω διάταξη πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας ανά πάσα στιγμή. Ωστόσο, τα κράτη δεν έχουν, ως επί το πλείστον, να πω τίποτα για το τι είδος του σιγαστήρα θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε. Low-περιορισμό "Cherry Bomb" στυλ straight-through κασκόλ είναι αποδεκτή για τις περισσότερες εφαρμογές.

Η Μεταβλητή ανοχές Noise

Η

Πολλά κράτη έχουν διαφορετικά κριτήρια για οχήματα διαφορετικό είδος και το έτος κατασκευής. Φλόριντα καταστατικό 316.293 είναι ένα καλό παράδειγμα της μεταβλητής ανοχές, και είναι αρκετά αντιπροσωπευτικές για τέτοιες. Οι μοτοσικλέτες κατασκευασμένες πριν την 1η Ιανουαρίου 1979, περιορίζεται σε 82 dB σε 35 MPH ή λιγότερο και 86 dB σε κάτι περισσότερο από 35 mph. Νεότερες ποδήλατα περιορίζονται σε 78 db σε ή κάτω από 35 μίλια την ώρα και 82 dB σε υψηλότερες ταχύτητες. Άλλα οχήματα κάτω από £ 10.000 και κατασκευαστεί πριν την 1η Ιανουαρίου 1979, περιορίζονται σε 76 dB σε ή κάτω από 35 μίλια την ώρα και 82 dB για ταχύτητες πιο γρήγορα από 35 mph. Νεότερα αυτοκίνητα περιορίζονται σε 72 dB σε ή κάτω από 35 μίλια την ώρα και 79 dB για ταχύτητες πάνω από αυτό. Σχεδόν όλα τα κράτη που δεν έχουν υιοθετήσει το πρότυπο SEMA χρήση των εν λόγω μεταβλητών ανοχές θορύβου.

Η Cutouts εξάτμισης

Η

Τα δυνατότερα συστήματα εξάτμισης δύσκολα χαρακτηρίζονται ως συστήματα εξάτμισης σε όλα. Πολλοί λάτρεις ήθελα να εγκαταστήσετε είτε ηλεκτρικά ή χειροκίνητα αποκόμματα των καυσαερίων, οι οποίες είναι ουσιαστικά μεγάλα βαλβίδες πεταλούδας τοποθετείται στο σύστημα εξάτμισης. Όταν ανοίξει, αυτές οι βαλβίδες εξαερισμού καυσαέρια στον αέρα χωρίς την αποστολή τους μέσω του σιγαστήρα ή (ενδεχομένως) του καταλυτικού μετατροπέα. Πολλά κράτη, όπως το Τέξας, αναφέρει ότι «[α] πρόσωπο δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει μια διακοπή σιγαστήρα, παράκαμψη ή παρόμοια συσκευή σε ένα όχημα με κινητήρα." (Texas Transportation Code 547.604). Ωστόσο, υπάρχουν κάποια περιθώρια ερμηνείας εδώ. Τέξας λέει ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε (ανοικτή) την διακοπή των καυσαερίων στο δρόμο --- δεν υπάρχει τίποτα, δήλωσε σχετικά με το αν ή όχι, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε μια διακοπή, να είστε βέβαιος να πάρει τον αριθμό ενός δικηγόρου με ανήλικο στα αγγλικά.

Η